公开(公告)号：CN118709459A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202411211862.9

申请日：2024-08-30

Applicant: 深圳技术大学 ,  深圳地铁运营集团有限公司 ,  卡斯柯信号有限公司

Inventor： 李伟 ,  黄嘉琪 ,  罗钦 ,  潘伟健 ,  汪小勇 ,  周珺 ,  莫义弘 ,  陈菁菁 ,  王奕 ,  李柏城 ,  贺钰昕 ,  侯宇菲 ,  朱诚

IPC: G06F30/20 ,  G06F111/04 ,  G06F119/12

Abstract: 本发明公开了一种基于在线编解的城市轨道交通Y型线路运营优化方法，包括：通过车站侧线与正线交替办理列车编解作业，结合时段客流需求，构建两阶段混合整数非线性规划模型，协同优化列车运行计划与车底周转计划。模型第一阶段优化求解各时段内适应客流需求的列车开行间隔，第二阶段则衔接车底周转计划，形成基于在线编解策略的地铁Y型线路开行计划。通过线性化处理和算法优化，提高模型求解效率。本发明能够显著提升乘客服务水平，有效优化换乘衔接，提高运营效率，实现了线路的“同等间隔、差异编组”，为城市轨道交通Y型线路的高效运行提供了新策略。

公开(公告)号：CN118657274A

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202411130629.8

申请日：2024-08-16

Applicant: 深圳技术大学 ,  深圳地铁运营集团有限公司 ,  卡斯柯信号有限公司

Inventor： 李伟 ,  黄嘉琪 ,  罗钦 ,  潘伟健 ,  汪小勇 ,  周珺 ,  莫义弘 ,  陈菁菁 ,  王奕 ,  李柏城 ,  贺钰昕 ,  侯宇菲 ,  朱诚

IPC: G06Q10/047 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明公开了一种随机客流需求下城市轨道交通末班车的调度优化方法，包括：采集待优化线网的基本信息，结合线网OD需求，分析在末班车运行时段下换乘客流需求变化过程，构建以时刻表调整代价最小和可达乘客数最大为优化目标的末班车时刻表优化调整模型；采用线性化方法将非线性约束转化为线性约束；采用线性加权法将双目标函数转化为单目标函数，并利用优化求解器Cplex求解所述优化调整模型的最优解，得到最小代价的城市轨道交通末班车时刻表调整方案。本发明可以在保证线网以最小支付代价前提下，进一步提升换乘可达的乘客量，且在节约运营成本和提高乘客服务水平方面具有更显著的优势。