一种内嵌声子晶体结构的钢轨动力吸振器及其使用方法

    公开(公告)号:CN111778783A

    公开(公告)日:2020-10-16

    申请号:CN202010613391.X

    申请日:2020-06-30

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 一种钢轨动力吸振器,主体结构厚度方向包括三部分:钢轨缓冲层、声子晶体结构层、外部约束层;所述声子晶体结构层产生的带隙能够覆盖各类振动的主频,使钢轨的振动衰减,进一步减少传递到轨下结构和周边建筑物的振动能量,保护相关结构。本发明还公开了一种减振钢轨,钢轨上安装有所述钢轨动力吸振器,以朝向钢轨为内侧,则由内而外布置钢轨缓冲层、声子晶体结构层、外部约束层,以预制夹具固定该结构于两组扣件中间的轨腰处,形成关于钢轨横截面对称的具有声子晶体结构的减振钢轨。本发明有助于轨道交通、高速铁路和重载铁路减振降噪的控制,特别是适用于城市轨道交通、高速铁路、重载铁路和普通铁路,也可用于其他动力机械的减振。

    钢轨横向激振设备
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106644341B

    公开(公告)日:2018-08-21

    申请号:CN201710071489.5

    申请日:2017-02-09

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明提供了一种钢轨横向激振设备,包括反力系统、加载单元以及传感器,所述反力系统包括势能转换架以及限位反力架,所述势能转换架上设有向下延伸的滑道,所述滑道的末端横向伸出所述势能转换架,所述加载单元滑设于所述滑道上,所述滑道穿过所述限位反力架并伸向钢轨,所述限位反力架上设有限位反力面,所述限位反力面设于所述钢轨的正上方,所述加载单元包括用于激振所述钢轨的加载头,所述限位反力面与所述钢轨的轨枕之间具有用于限位所述加载头的空间,所述传感器安装于所述加载单元上以供记录并传输加载数据。本发明不仅可以更加精确地模拟轮轨关系,而且操作方便,单人即可完成试验,从而实现在现场能够简易有效地进行钢轨横向激振模拟试验。

    钢轨横向激振设备
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106644341A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201710071489.5

    申请日:2017-02-09

    Applicant: 同济大学

    CPC classification number: G01M7/022

    Abstract: 本发明提供了一种钢轨横向激振设备,包括反力系统、加载单元以及传感器,所述反力系统包括势能转换架以及限位反力架,所述势能转换架上设有向下延伸的滑道,所述滑道的末端横向伸出所述势能转换架,所述加载单元滑设于所述滑道上,所述滑道穿过所述限位反力架并伸向钢轨,所述限位反力架上设有限位反力面,所述限位反力面设于所述钢轨的正上方,所述加载单元包括用于激振所述钢轨的加载头,所述限位反力面与所述钢轨的轨枕之间具有用于限位所述加载头的空间,所述传感器安装于所述加载单元上以供记录并传输加载数据。本发明不仅可以更加精确地模拟轮轨关系,而且操作方便,单人即可完成试验,从而实现在现场能够简易有效地进行钢轨横向激振模拟试验。

    一种能自动警示轨道交通扣件失效的螺栓

    公开(公告)号:CN104947551A

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201510350619.X

    申请日:2015-06-23

    Applicant: 同济大学

    CPC classification number: E01B9/10 G08B21/18

    Abstract: 本发明涉及一种能自动警示轨道交通扣件失效的螺栓,包括垫圈(3)、与垫圈相匹配的螺头(1)或螺帽(2)以及与螺头(1)或螺帽(2)连接的螺杆,所述螺头(1)或螺帽(2)内设有扣件失效警示电路,所述扣件失效警示电路包括电池、常闭开关和LED灯,所述LED灯暴露于螺头(1)或螺帽(2)表面,所述电池、常闭开关和LED灯依次通过电线连成一回路;在螺头(1)或螺帽(2)拧紧、与垫圈(3)完全接触时,常闭开关闭合,所述回路呈断路,在螺头或螺帽松动、与垫圈(3)完全脱离或部分脱离时,常闭开关打开,所述回路呈通路,LED灯点亮。与现有技术相比,本发明具有制作成本低、使用方便、可实现自动警示等优点。

    斜坡段基坑泄水减压抗浮技术长期性能监测系统及方法

    公开(公告)号:CN104895038A

    公开(公告)日:2015-09-09

    申请号:CN201510319443.1

    申请日:2015-06-11

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 一种斜坡段基坑泄水减压抗浮技术的长期性能监测系统,其中,数据采集子系统包括能布置在基坑底部泄水层的水位计、流向计和流速计,以及通过数据传输电缆采集上述监测数据的数据采集设备;数据处理子系统包括数据后处理系统和数据显示设备,数据采集子系统中的数据通过数据传输电缆传输至数据后处理系统以进一步处理分析,并将处理结果显示于数据显示设备;决策子系统为预警系统,当监测指标超过阈值,预警系统即发出警告信号。本发明还公开了使用所述的长期性能监测系统对斜坡段基坑泄水减压抗浮技术的长期性能进行监测的方法。本发明建立了一整套针对斜坡段基坑泄水减压抗浮技术性能的监测方法,可保障监测设备和泄水层的长期正常使用。

    一种轨道交通高架桥梁被动降噪式护轨装置及使用方法

    公开(公告)号:CN104480806A

    公开(公告)日:2015-04-01

    申请号:CN201410717685.1

    申请日:2014-12-01

    Applicant: 同济大学

    CPC classification number: E01B5/18 E01B19/003

    Abstract: 一种轨道交通高架桥梁被动降噪式护轨装置,包括:护轨、隔声板、支架以及联结部件,所述护轨和隔声板为通长结构,分别设置于钢轨的内侧与外侧;所述支架包括L型护轨支架和L型隔声板支架,与联结部件配合固定护轨、隔声板和基本钢轨,设置于基本钢轨扣件之间。其使用方法,将L型护轨支座的水平臂从基本钢轨内侧底部穿过,然后把L型隔声板支架水平臂从钢轨外侧底部穿过,叠加到护轨支座水平臂上,用螺栓组件和扣压板分别从两侧固定两种支架水平臂与钢轨上,扣压板与钢轨接触的地方设有绝缘橡胶包套;利用若干个这样的支架安装护轨和隔声板。本发明结构简单,在保证列车运行安全性的前提下,降低轮轨噪声,安装方便,且降低施工和运营成本。

    测试混凝土试件中氯离子渗透规律的加载试验装置及系统

    公开(公告)号:CN112098304B

    公开(公告)日:2024-09-03

    申请号:CN202011079112.2

    申请日:2020-10-10

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明公开了测试混凝土试件中氯离子渗透规律的加载试验装置及系统,属于混凝土试验领域,加载试验装置包括外挡圈、内压圈、锥形压套、多个楔形压块和压紧装置,内压圈具有弹性,混凝土试件紧固于内压圈与外挡圈之间以约束氯离子溶液的渗透方向,锥形压套同轴地穿设在内压圈中,锥形压套内设置有轴向穿孔,多个楔形压块周向均匀分布在内压圈与锥形压套之间,且多个楔形压块的楔形侧壁所围成的承压锥孔与锥形压套相适配,压紧装置用于将锥形压套压入承压锥孔内从而施加径向载荷;加载试验系统还包括应变片和信号测试分析系统。本发明结构简单,通过简单的操作即可对混凝土试件进行加压,方便进行混凝土试件中氯离子渗透规律的试验。

    无砟轨道隐蔽病害的检测方法、系统与装置

    公开(公告)号:CN113281401B

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202110472953.8

    申请日:2021-04-29

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明公开了一种铁道无砟轨道隐蔽病害检测方法,包括以下步骤:建立预设病害类型无砟轨道与所对应的预设特征参数点的关系集合;其中,所述预设病害类型无砟轨道为含有不同形状的空腔的病害轨道,所述预设特征参数点为地磁信号的特征表现;通过信号采集装置采集待测无砟轨道的地磁场信号,并进行特征提取,获得待测特征参数点;采用预设的识别模型确定待测特征参数点与关系集合中的预设特征参数点的关系,从而判断铁路无砟轨道的病害类型与相应位置;结合被测轨道的结构特点与维修规程,诊断无砟轨道隐蔽病害维修级别;根据待测特征参数点和无砟轨道病害类型的对应关系集合进行成像处理,并做病害特征进行标签。本发明还提供相应的系统及装置。

    一种轨道交通轮轨短波不平顺检测方法、装置与系统

    公开(公告)号:CN112572527B

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202011622855.X

    申请日:2020-12-30

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 一种轮轨表面短波不平顺检测方法,通过获取待测轨道车辆车内噪声信号和实时车速信息,对其进行除杂滤波、傅里叶变换等数据处理以确定轮轨表面短波不平顺的水平。包括以下步骤:获取车内多点的噪声信号;获取列车的运行速度;分别对多个车内噪声信号进行特征提取;确定对应提取到的噪声信号特征参数与预设对应关系集合中的特征参数的关系,根据所述关系确定轮轨表面短波不平顺的水平。本发明还提供了所述的检测方法在钢轨的打磨和车轮的镟修中的应用、实现所述检测方法的装置和系统。本发明可快速、高效、实时检测,为工务管理和车辆维修提供支撑,有助于高速铁路、重载铁路和城市轨道交通减振降噪控制、促进社会和谐发展。

    无砟轨道隐蔽病害的检测方法、系统与装置

    公开(公告)号:CN113281401A

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202110472953.8

    申请日:2021-04-29

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明公开了一种铁道无砟轨道隐蔽病害检测方法,包括以下步骤:建立预设病害类型无砟轨道与所对应的预设特征参数点的关系集合;其中,所述预设病害类型无砟轨道为含有不同形状的空腔的病害轨道,所述预设特征参数点为地磁信号的特征表现;通过信号采集装置采集待测无砟轨道的地磁场信号,并进行特征提取,获得待测特征参数点;采用预设的识别模型确定待测特征参数点与关系集合中的预设特征参数点的关系,从而判断铁路无砟轨道的病害类型与相应位置;结合被测轨道的结构特点与维修规程,诊断无砟轨道隐蔽病害维修级别;根据待测特征参数点和无砟轨道病害类型的对应关系集合进行成像处理,并做病害特征进行标签。本发明还提供相应的系统及装置。

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