公开(公告)号：CN112186226B

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN202011020111.0

申请日：2020-09-24

Applicant: 同济大学

Inventor： 陈会翠 ,  单万超

IPC: H01M8/04537 ,  H01M8/04664 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/04298

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池单体缺气诊断方法，包括以下步骤：1)定义判定是否发生缺气的临界条件以及判定是否发生严重缺气的临界条件，并进行现场标定；2)实时采集燃料电池阴极侧在氧气流道的出口流道区域S2及入口流道区域S1的分区平均电流密度；3)计算获得差异系数α；4)根据差异系数α分别与判定是否发生缺气的临界条件以及判定是否发生严重缺气的临界条件进行比较，完成诊断并作出预警。与现有技术相比，本发明通过印刷电路板测试技术在线监测燃料电池单体氧气进出口流道所对应区域的电流密度，实时诊断燃料电池缺气，降低诊断成本，能够在缺气导致的催化层降解发生前诊断出出口区域发生缺气，避免碳载体的腐蚀和催化剂的流失。

公开(公告)号：CN115579495A

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202211280936.5

申请日：2022-10-19

Applicant: 同济大学

Inventor： 陈会翠 ,  金志成

IPC: H01M8/04992 ,  B60L58/30

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池变载方法，包括以下步骤：S1：基于统计分析，通过计算燃料电池的气体浓度分布的标准差，表征电极表面反应气体浓度分布均匀度；采用动态过程中的气体浓度分布的标准差的最大值表征变载过程中气体分布均匀度；S2：确定变载幅度，绘制在该变载幅度下，气体分布均匀度随变载速度的变化曲线；S3：根据气体分布均匀度随变载速度的变化曲线，以及变载幅度和变载速度与气体分布均匀度之间的关系，进一步绘制该燃料电池容许的变载幅度‑速度曲线，根据该变载幅度‑速度曲线制定变载策略。与现有技术相比，本发明能够有效控制电池内部缺气现象的产生，进而提高电池寿命。

公开(公告)号：CN113488680A

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202110716937.9

申请日：2021-06-28

Applicant: 同济大学

Inventor： 于永上 ,  陈会翠 ,  章桐

IPC: H01M8/04298 ,  H01M8/04302

Abstract: 本发明涉及一种基于SIMULINK的燃料电池电堆冷启动建模仿真试验方法，包括以下步骤：1)根据燃料电池解析模型基于SIMULINK构建燃料电池电堆模型；2)根据燃料电池电堆模型模拟燃料电池电堆冷启动过程，获取燃料电池电堆冷启动过程的电压输出。与现有技术相比，本发明根据燃料电池解析模型构建燃料电池电堆模型，具有冷启动过程准确表述、试验预测结果准确、降低试验成本等优点。

公开(公告)号：CN110929451A

公开(公告)日：2020-03-27

申请号：CN201911018630.0

申请日：2019-10-24

Applicant: 同济大学

Inventor： 陈会翠 ,  何煜祥 ,  庞笑然 ,  章桐

IPC: G06F30/27

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池单体电压一致性预测方法，包括以下步骤：S1、以单池波动率作为单体电压一致性的评价指标，仿真电池运行参数对单池波动率的影响数据；S2、将影响数据划分为训练集和测试集，基于GBDT算法，训练得到初步学习器模型；S3、由初步学习器模型对测试集进行数据分类，以得到GBDT回归模型；S4、将当前的电池运行参数输入GBDT回归模型，得到当前单池波动率预测值，即可知单体电压一致性的预测结果。与现有技术相比，本发明选择单池波动率作为单体电压一致性的评价指标，采用GBDT方法进行集成学习，无需额外采集单体电压，便能够准确快速地通过电池运行参数直接预测得到单体电压一致性结果。