-
公开(公告)号：CN113378382A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110643513.4
申请日：2021-06-09
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 一种用于量化密集人群内部最大挤压力的方法，它属于人群疏散应急技术领域。本发明解决了根据现有方法获得的人群受力情况对事故进行预防的效果差的问题。本发明对疏散人群内部受力进行量化探究，按照实际情况调整社会力模型，通过分析得出挤压力和疏散实际速度、人数、行人密度的定量关系。在实际疏散过程中，通过对疏散区域进行子区域划分，再根据所得到的定量关系分别计算每个子区域的挤压力，最后将最大的挤压力所对应的子区域作为重点关注区域，可以有效预防事故的发生，提升对事故进行预防的效果。本发明可以应用于人群疏散应急技术领域。
-
公开(公告)号：CN113362623A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110626736.X
申请日：2021-06-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种连续流交叉口左转非机动车交通组织系统及信号控制方法，它属于交通工程领域。本发明解决了连续流交叉口中左转非机动车和直行机动车存在冲突的问题。本发明通过对连续流交叉口的几何布局进行优化改进，即在主信号交叉口左转机动车和直行机动车行驶轨迹之间设置路口左转非机动车道，左转非机动车经路口左转非机动车道从起点安全岛行驶至左转非机动车二次待行区，再经路口横向非机动车道从左转非机动车二次待行区行驶至终点安全岛，避免了左转非机动车和直行机动车的冲突，并设计了相应的信号相位方案和控制方法，保证左转非机动车安全过街，显著地提升了连续流交叉口运行效率。本发明可以应用于交通工程领域。
-
公开(公告)号：CN113362621A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110625959.4
申请日：2021-06-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 平行流交叉口左转非机动车斜插式穿越方法及系统，它属于交通工程领域。本发明解决了现有平行流交叉口中，左转非机动车和直行机动车行驶轨迹相互冲突的问题。本发明通过对平行流交叉口的几何布局进行优化改进，在主信号路口直行机动车行驶轨迹和同相位放行的左转机动车行驶轨迹之间设置路口左转非机动车斜道，在不影响平行流交叉口机动车运行的情况下，消除主信号处左转非机动车和直行机动车冲突。同时规定左转非机动车运行规则，给出相应的相位相序方案和信号控制方法，以保证平行流交叉口左转非机动车安全通行，并通过精细化管控平行流交叉口交通组织，提升平行流交叉口运行效率。本发明可以应用于交通工程领域。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113378382B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202110643513.4
申请日：2021-06-09
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 一种用于量化密集人群内部最大挤压力的方法，它属于人群疏散应急技术领域。本发明解决了根据现有方法获得的人群受力情况对事故进行预防的效果差的问题。本发明对疏散人群内部受力进行量化探究，按照实际情况调整社会力模型，通过分析得出挤压力和疏散实际速度、人数、行人密度的定量关系。在实际疏散过程中，通过对疏散区域进行子区域划分，再根据所得到的定量关系分别计算每个子区域的挤压力，最后将最大的挤压力所对应的子区域作为重点关注区域，可以有效预防事故的发生，提升对事故进行预防的效果。本发明可以应用于人群疏散应急技术领域。
-
公开(公告)号：CN113362623B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110626736.X
申请日：2021-06-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种连续流交叉口左转非机动车交通组织系统及信号控制方法，它属于交通工程领域。本发明解决了连续流交叉口中左转非机动车和直行机动车存在冲突的问题。本发明通过对连续流交叉口的几何布局进行优化改进，即在主信号交叉口左转机动车和直行机动车行驶轨迹之间设置路口左转非机动车道，左转非机动车经路口左转非机动车道从起点安全岛行驶至左转非机动车二次待行区，再经路口横向非机动车道从左转非机动车二次待行区行驶至终点安全岛，避免了左转非机动车和直行机动车的冲突，并设计了相应的信号相位方案和控制方法，保证左转非机动车安全过街，显著地提升了连续流交叉口运行效率。本发明可以应用于交通工程领域。
-
公开(公告)号：CN113362621B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110625959.4
申请日：2021-06-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 平行流交叉口左转非机动车斜插式穿越方法及系统，它属于交通工程领域。本发明解决了现有平行流交叉口中，左转非机动车和直行机动车行驶轨迹相互冲突的问题。本发明通过对平行流交叉口的几何布局进行优化改进，在主信号路口直行机动车行驶轨迹和同相位放行的左转机动车行驶轨迹之间设置路口左转非机动车斜道，在不影响平行流交叉口机动车运行的情况下，消除主信号处左转非机动车和直行机动车冲突。同时规定左转非机动车运行规则，给出相应的相位相序方案和信号控制方法，以保证平行流交叉口左转非机动车安全通行，并通过精细化管控平行流交叉口交通组织，提升平行流交叉口运行效率。本发明可以应用于交通工程领域。
-
公开(公告)号：CN110246343B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910628952.0
申请日：2019-07-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/07
Abstract: 一种两相位交叉口的无冲突的行人信号配时方法，它属于交通工程技术领域。本发明解决了现有方法在消除两相位信号控制下左转与直行的冲突时，没有提供可供行人安全过街的时间间隔的问题。本发明通过对行人过街信号进行配时，使得在时间上错开了行人与机动车的冲突，为行人提供了安全过街的时间间隔，解决了两相位无冲突交叉口行人过街问题，保证行人过街安全；协调交叉口机动车主辅信号及行人信号配时，在满足行人通行需求的同时，最大限度降低了对机动车的干扰，保障交叉口机动车通行能力。本发明可以应用于交通工程技术领域。
-
公开(公告)号：CN110246343A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910628952.0
申请日：2019-07-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/07
Abstract: 一种两相位交叉口的无冲突的行人信号配时方法，它属于交通工程技术领域。本发明解决了现有方法在消除两相位信号控制下左转与直行的冲突时，没有提供可供行人安全过街的时间间隔的问题。本发明通过对行人过街信号进行配时，使得在时间上错开了行人与机动车的冲突，为行人提供了安全过街的时间间隔，解决了两相位无冲突交叉口行人过街问题，保证行人过街安全；协调交叉口机动车主辅信号及行人信号配时，在满足行人通行需求的同时，最大限度降低了对机动车的干扰，保障交叉口机动车通行能力。本发明可以应用于交通工程技术领域。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.039 seconds)
