公开(公告)号：CN111332442A

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN202010232866.0

申请日：2020-03-28

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  张恒熙 ,  刘洪 ,  徐超 ,  鲁仲阳 ,  毛运涛

IPC: B63H21/20 ,  B63H21/38 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60L50/10 ,  B60L50/40 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/62 ,  H01M10/6567

Abstract: 本发明的目的在于提供一种双轴三电机船舶氨-电混合动力系统，包括氨燃料发动机、可逆电机、柴发机组、蓄电池、电容、螺旋桨、液氨存储供给装置、变电装置、船舶电网、船舶负载及整船冷却系统。柴发机组与蓄电池、超级电容通过变电装置与船舶电网连接；船舶电网通过变电装置与船舶负载和各可逆电机连接；第一可逆电机通过皮带曲轴与两组氨燃料发动机连接；两组氨燃料发动机通过离合器分别与第二和第三可逆电机连接并经过齿轮箱后驱动变桨距螺旋桨；第四和第五可逆电机直接驱动定桨距螺旋桨；整船冷却系统能够实现多级冷能利用。本发明能够实现氨燃料发动机与电机的混合推进以及储能单元与发动机冷能的多级利用。

公开(公告)号：CN109878682A

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201910149522.0

申请日：2019-02-28

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  张恒熙 ,  肖朝辉 ,  徐超 ,  刘洪 ,  鲁宏伟

IPC: B63H21/20 ,  B63H23/10

Abstract: 本发明的目的在于提供一种带燃料电池的单机双桨式气电混合船舶动力系统，包括气体机、发电机、电动机、燃料电池、蓄电池、离合器、齿轮箱、螺旋桨、天然气存储供给装置、变电装置、岸电装置、船舶电网、船舶负载。气体机通过离合器与齿轮箱相连，电动机和发电机分别通过离合器与齿轮箱相连，螺旋桨直接与电动机输出端相连，电力源为燃料电池、蓄电池和发电机。本发明采用多样化的能量布置形式，具有多种工作模式，可以满足船舶在各种环境和工况下的需求，可以使气体机、电动机始终维持在高效率区，降低了船舶动力系统的燃料消耗和排放，同时改善了船舶的动力响应，并扩大了船舶的适航区域。

公开(公告)号：CN109878681A

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201910149521.6

申请日：2019-02-28

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  徐超 ,  肖朝辉 ,  张恒熙 ,  顾远琪 ,  刘洪

IPC: B63H21/20 ,  B63H23/10

Abstract: 本发明的目的在于提供一种带燃料电池的三机双桨式柴气电混合船舶动力系统，包括气体机、柴油机、发电机、电动机、蓄电池、离合器、齿轮箱、螺旋桨、天然气存储供给装置、变电装置、岸电装置、船舶电网、船舶负载。所述第一气体机和第二气体机和柴油机通过离合器与齿轮箱相连，所述电动机和可逆电机分别通过离合器与齿轮箱相连，电力源为蓄电池、燃料电池、可逆电机。本发明采用多样化的能量布置形式，具有多种工作模式，可以满足船舶在各种环境和工况下的需求，可以使气体机、电动机始终维持在高效率区，降低了气体机的燃料消耗和排放，同时改善了船舶的动力响应，并扩大了船舶的适航区域。