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公开(公告)号：CN105575586B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510907863.1
申请日：2015-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H01F7/127
Abstract: 本发明提供的是一种多永磁径向多线圈组合式高速双向电磁铁。包括两个电磁铁、衔铁和阀杆；电磁铁为径向多线圈高速电磁铁，两个径向多线圈高速电磁铁共用一个衔铁和一个阀杆，两个径向多线圈高速电磁铁对称安装，衔铁位于两个径向多线圈高速电磁铁之间，阀杆穿在两个主磁极中心的通孔中，衔铁与阀杆固定；还包括小永磁体，小永磁体为和铁芯同心的圆柱环，主磁极或副磁极底部伸出凸缘，小永磁体镶嵌在凸缘与另一磁极之间，小永磁体的充磁方向为径向辐射充磁；还包括大永磁体，大永磁体位于两个径向多线圈高速电磁铁的副磁极之间，其充磁方向沿轴向向内。本发明具有响应速度快、散热性良好、双向运动的特点，适用于柴油机电控燃油系统。
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公开(公告)号：CN104916385B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510349619.8
申请日：2015-06-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供轴向冷却径向线圈式高速电磁铁，包括轴向冷却式铁芯、径向式线圈。轴向冷却式铁芯为圆柱形，中心开有一圆柱通孔，端面开有同心环形凹槽，使内外形成主副磁极。环形凹槽轴向开有至少两个通孔，通孔截面为扇形或腰形，并均布在环形凹槽中心圆周上，或在铁芯表面至少开有两个扇形凹槽，扇形凹槽均布在铁芯圆周上，扇形凹槽内径小于或等于环形凹槽内径。相邻两通孔或两扇形凹槽之间的铁芯部分形成线圈内芯，径向式线圈绕制在线圈内芯上。本发明将传统的单一多匝线圈进行分散布置，降低了线圈的电感，可提高线圈中电流的上升速度和衰减速度，加快电磁铁的响应速度，进而提高喷油的控制精度，提高柴油机经济性，降低排放。
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公开(公告)号：CN105575586A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510907863.1
申请日：2015-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H01F7/127
Abstract: 本发明提供的是一种多永磁径向多线圈组合式高速双向电磁铁。包括两个电磁铁、衔铁和阀杆；电磁铁为径向多线圈高速电磁铁，两个径向多线圈高速电磁铁共用一个衔铁和一个阀杆，两个径向多线圈高速电磁铁对称安装，衔铁位于两个径向多线圈高速电磁铁之间，阀杆穿在两个主磁极中心的通孔中，衔铁与阀杆固定；还包括小永磁体，小永磁体为和铁芯同心的圆柱环，主磁极或副磁极底部伸出凸缘，小永磁体镶嵌在凸缘与另一磁极之间，小永磁体的充磁方向为径向辐射充磁；还包括大永磁体，大永磁体位于两个径向多线圈高速电磁铁的副磁极之间，其充磁方向沿轴向向内。本发明具有响应速度快、散热性良好、双向运动的特点，适用于柴油机电控燃油系统。
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公开(公告)号：CN104916386A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510349705.9
申请日：2015-06-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供轴向冷却径向线圈式并联磁路电磁铁，包括轴向冷却式铁芯、径向式线圈、衔铁复位弹簧、衔铁、阀杆、阀套、止位环、橡胶缓冲垫片、上壳体、下壳体和残余气隙调节环。本发明能有效冷却铁芯内部和线圈，降低衔铁表面液压力，减小作用在衔铁上的阻尼力，并将传统的单一多匝线圈进行分散布置，降低线圈的电感，提升线圈中电流的上升速度和衰减速度，加快电磁铁的响应速度；此外利用并联磁路的原理，共用轴向冷却式铁芯及径向式线圈，同步控制两个衔铁，并作用于同一控制腔，可保证响应速度的同时，增大控制阀的流量，使得控制腔的压力能迅速卸载，喷油器断油干脆，有利提高喷油的控制精度和柴油机经济性，降低排放。
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公开(公告)号：CN114221118B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111491316.1
申请日：2021-12-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种宽频超材料结构，其包括介质基板和刻蚀于介质基板一面的金属层。金属层为一闭合且左右对称的金属网状结构，该结构由金属方格与按同一方向等间隔排布的多组谐振结构组成。多组谐振结构基于多点谐振设计，且谐振结构的长度为谐振频率的四分之一波长，通过多个谐振频带的耦合设计，实现宽带超材料设计。本发明所设计的宽频超材料结构可以通过控制多谐振结构的数量和谐振结构的尺寸，调整谐振频点和工作带宽，设计的宽频超材料结构简单，已于共形设计，可以应用在隐身和雷达天线罩中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114221118A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111491316.1
申请日：2021-12-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种宽频超材料结构，其包括介质基板和刻蚀于介质基板一面的金属层。金属层为一闭合且左右对称的金属网状结构，该结构由金属方格与按同一方向等间隔排布的多组谐振结构组成。多组谐振结构基于多点谐振设计，且谐振结构的长度为谐振频率的四分之一波长，通过多个谐振频带的耦合设计，实现宽带超材料设计。本发明所设计的宽频超材料结构可以通过控制多谐振结构的数量和谐振结构的尺寸，调整谐振频点和工作带宽，设计的宽频超材料结构简单，已于共形设计，可以应用在隐身和雷达天线罩中。
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公开(公告)号：CN109954484A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910269879.2
申请日：2019-04-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种介孔硅胶颗粒负载偕胺肟聚合物的铀吸附材料及制备方法，包括如下方法：步骤一：将聚丙烯腈与制孔剂溶解于溶剂后制成聚丙烯腈溶液，将聚丙烯腈溶液通过负压渗透法涂覆于介孔硅胶颗粒表面，经分相、干燥后制成表面负载聚丙烯腈的介孔硅胶颗粒；步骤二：将步骤一所制备的介孔硅胶颗粒置于盐酸羟胺溶液中密封，进行偕胺肟化反应，反应结束后将反应物洗涤并干燥后得到介孔硅胶颗粒负载偕胺肟聚合物的铀吸附材料。本发明制备的介孔硅胶颗粒负载偕胺肟聚合物铀吸附材料具有较为规则的多孔结构、较大的比表面积和较好的结构稳定性，可有效吸附水中的铀酰离子。该材料制备工艺简单、成本低廉，可实现规模生产，具有广阔应用前景。
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公开(公告)号：CN105448455B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510907882.4
申请日：2015-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种永磁高速电磁铁。包括铁芯、线圈和外壳体，铁芯由圆柱形主磁极和圆环形副磁极构成，主磁极与副磁极之间设置线圈安装槽，线圈安装在线圈安装槽中，外壳体套在铁芯外，主磁极或副磁极底部延伸出环形凸缘，还包括环形永磁体，永磁体镶嵌在所述环形凸缘与主磁极或副磁极之中间，永磁体的充磁方向为径向辐射充磁。线圈产生的磁场和永磁体产生磁场叠加，永磁体一方面屏蔽了主副磁极之间的漏磁，另一方面提供通过衔铁的磁通，增大了电磁力；主磁极或副磁极的凸缘的设置可以防止出现局部过早饱和的现象，在保证驱动电流不变的情况下，也起到了增大电磁力的效果。
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公开(公告)号：CN105448459A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510907869.9
申请日：2015-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种多永磁高速双向电磁铁。每个永磁高速电磁铁包括铁芯、线圈和外壳体，铁芯由圆柱形主磁极和圆环形副磁极构成，线圈安装在线圈安装槽中，外壳体套在铁芯外，主磁极或副磁极底部延伸出环形凸缘，还包括环形小永磁体，小永磁体镶嵌在环形凸缘与主磁极或副磁极之中间，小永磁体的充磁方向为径向辐射充磁，两个永磁高速电磁铁对称布置，两个永磁高速电磁铁共用一个衔铁和一个阀杆，主磁极的中间带有通孔，阀杆穿在所述通孔中，衔铁固定在阀杆上，还包括大永磁体，大永磁体为和铁芯同心的圆柱环、镶嵌在上下两副磁极之间，大永磁体的充磁方向为径向辐射充磁。本发明响应快、可双向运动、稳定性高、低漏磁，适用于柴油机电控燃油系统。
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公开(公告)号：CN105448455A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510907882.4
申请日：2015-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种永磁高速电磁铁。包括铁芯、线圈和外壳体，铁芯由圆柱形主磁极和圆环形副磁极构成，主磁极与副磁极之间设置线圈安装槽，线圈安装在线圈安装槽中，外壳体套在铁芯外，主磁极或副磁极底部延伸出环形凸缘，还包括环形永磁体，永磁体镶嵌在所述环形凸缘与主磁极或副磁极之中间，永磁体的充磁方向为径向辐射充磁。线圈产生的磁场和永磁体产生磁场叠加，永磁体一方面屏蔽了主副磁极之间的漏磁，另一方面提供通过衔铁的磁通，增大了电磁力；主磁极或副磁极的凸缘的设置可以防止出现局部过早饱和的现象，在保证驱动电流不变的情况下，也起到了增大电磁力的效果。
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