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公开(公告)号：CN112771324A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201980063252.X
申请日：2019-09-25
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 在使用多台多级压缩机的冷冻装置中，在各个压缩机中，需要适量地确保冷冻机油。多级压缩系统(20)具有低级压缩机(21)、高级压缩机(23)、制冷剂配管(151～156、16)、压力降低要素(26、15b)和油排出管(32)。制冷剂配管(151～156、16)将由低级压缩机(21)压缩并喷出的制冷剂导入到高级压缩机(23)的吸入部分。压力降低要素(26、15b)配置于中间压制冷剂配管(151～156、16)的中途。油排出管(32)排出低级压缩机(21)的油。油排出管(32)连接低级压缩机(21)和比压力降低要素(26、15b)靠下游侧的制冷剂配管。
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公开(公告)号：CN109923308A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201780069061.5
申请日：2017-11-08
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 压缩机(5)具备外壳(10)、马达(20)及压缩机构(40)。外壳(10)包括具有第1尺寸(D1)的内径的圆筒部(11)。马达20包括具有第2尺寸(D2)的外径的转子(22)。压缩机构(40)通过将低压制冷剂压缩而产生高压制冷剂。第1尺寸(D1)相对于第2尺寸(D2)的比率(D1/D2)为1.8以下。
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公开(公告)号：CN103827499A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201280047307.6
申请日：2012-09-24
Applicant: 大金工业株式会社
CPC classification number: F04C18/22 , F04C18/322 , F04C23/001 , F04C23/008 , F04C29/023 , F04C29/028 , F04C2240/56
Abstract: 在回转式压缩机中促进推力轴承的滑动面上的润滑油进行冷却。在回转式压缩机的偏心部(26)形成减压槽(65)，该减压槽(65)沿周向延伸并且该减压槽(65)开在推力轴承面(26a)上，形成在驱动轴(23)内的供油路(70)中的润滑油供到该减压槽(65)内，该减压槽(65)将润滑油减压。
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公开(公告)号：CN103827498A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201280046453.7
申请日：2012-08-29
Applicant: 大金工业株式会社
IPC: F04C18/356 , F04C29/00
CPC classification number: F04C29/023 , F01C21/108 , F04C18/04 , F04C18/063 , F04C18/356 , F04C23/008 , F04C29/028 , F04C2240/56
Abstract: 前轴承（50）的端板部（51）在与辊（27）的端面对置的对置面（50a）具有前侧环状槽（53）。后轴承（60）的端板部（61）在与辊（27）的端面对置的对置面（60a）具有后侧环状槽（63）。后侧环状槽（63）的宽度（W2）大于前侧环状槽（53）的宽度（W1）。
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公开(公告)号：CN112752934B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201980063259.1
申请日：2019-09-25
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 在使用多台多级压缩机的冷冻装置中，在各个压缩机中，需要适量地确保冷冻机油。多级压缩系统(20)具有低级压缩机(21)、高级压缩机(23)、制冷剂配管(151～156、16)、压力降低要素(26、15b)和油排出管(32)。制冷剂配管(151～156、16)将由低级压缩机(21)压缩并喷出的制冷剂导入到高级压缩机(23)的吸入部分。压力降低要素(26、15b)配置于中间压制冷剂配管(151～156)的中途。油排出管(32)排出低级压缩机(21)的油。油排出管(32)连接低级压缩机(21)和比压力降低要素(26、15b)靠上游侧的制冷剂配管。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112771322A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201980063044.X
申请日：2019-09-25
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 在使用多台多级压缩机的冷冻装置中，在各个压缩机中，需要适量地确保冷冻机油。多级压缩系统(20)具有低级压缩机(21)、高级压缩机(23)、回油管(31)和油排出管(32)。低级压缩机(21)具有压缩部(50)、马达(40)和容器(30)。容器(30)收纳压缩部(50)和马达(40)。回油管(31)和油排出管(32)与容器(30)连接。
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公开(公告)号：CN109923308B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201780069061.5
申请日：2017-11-08
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 压缩机(5)具备外壳(10)、马达(20)及压缩机构(40)。外壳(10)包括具有第1尺寸(D1)的内径的圆筒部(11)。马达20包括具有第2尺寸(D2)的外径的转子(22)。压缩机构(40)通过将低压制冷剂压缩而产生高压制冷剂。第1尺寸(D1)相对于第2尺寸(D2)的比率(D1/D2)为1.8以下。
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公开(公告)号：CN105705790B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201480059639.5
申请日：2014-10-31
Applicant: 大金工业株式会社
CPC classification number: F04C29/128 , F04B39/1073 , F04C18/0215 , F04C18/322 , F04C23/008 , F04C29/065 , Y10T137/7891
Abstract: 排出阀根据装配方法倾斜，从而排出阀的头部无法使排出孔适当地成为关闭状态。在排出阀(31)以贯通孔(23b)为中心旋转而头部(54)的第一直线部(55)向离开驱动轴(12)的方向移动的情况下，通过固定部(52)的突出部(58)的侧面(58a)与凹部(24)的侧壁(24a)抵接，从而排出阀(31)的旋转被限制。此外，在排出阀(31)以贯通孔(23b)为中心旋转而头部(54)的第二直线部(56)向靠近驱动轴(12)的方向移动的情况下，固定部(52)的突出部(58)的侧面(58b)与凹部(24)的侧壁(24c)抵接，从而排出阀(31)的旋转被限制。
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公开(公告)号：CN103827498B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201280046453.7
申请日：2012-08-29
Applicant: 大金工业株式会社
IPC: F04C18/356 , F04C29/00
CPC classification number: F04C29/023 , F01C21/108 , F04C18/04 , F04C18/063 , F04C18/356 , F04C23/008 , F04C29/028 , F04C2240/56
Abstract: 前轴承（50）的端板部（51）在与辊（27）的端面对置的对置面（50a）具有前侧环状槽（53）。后轴承（60）的端板部（61）在与辊（27）的端面对置的对置面（60a）具有后侧环状槽（63）。后侧环状槽（63）的宽度（W2）大于前侧环状槽（53）的宽度（W1）。
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公开(公告)号：CN103827499B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201280047307.6
申请日：2012-09-24
Applicant: 大金工业株式会社
CPC classification number: F04C18/22 , F04C18/322 , F04C23/001 , F04C23/008 , F04C29/023 , F04C29/028 , F04C2240/56
Abstract: 在回转式压缩机中促进推力轴承的滑动面上的润滑油进行冷却。在回转式压缩机的偏心部(26)形成减压槽(65)，该减压槽(65)沿周向延伸并且该减压槽(65)开在推力轴承面(26a)上，形成在驱动轴(23)内的供油路(70)中的润滑油供到该减压槽(65)内，该减压槽(65)将润滑油减压。
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