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公开(公告)号：CN115257681A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211080254.X
申请日：2022-09-05
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种汽车制动减速度响应的控制方法，车辆启动后，实时获取车速，当车辆处于低速时：获取到制动踏板信号判断为非紧急制动，则副主缸以预设的慢速率建压使车辆快速停车；若获取的制动踏板信号判断为紧急制动，则副主缸以预设的快速率建压使车辆快速停车。本发明在线控制动助力系统基础上增加车速参考信号计算逻辑，只增加软件控制逻辑，不需要任何硬件开发，可在汽车悬架不做任何更改情况下有效解决制动点头问题，提升整车舒适性。
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公开(公告)号：CN110778711A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911051971.8
申请日：2019-10-31
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16H63/34 , F16D65/092 , F16D65/18 , B60T13/74 , F16D121/14
Abstract: 本发明公开了一种EPB执行机构及其装配方法，EPB执行机构包括螺套和螺杆，所述执行机构还包括设于制动卡钳的活塞缸口内用于对螺套进行导向的导向机构，所述螺套的外侧面设有装配导向机构的导向装配结构。本发明保证了螺套螺杆运动的直线性，提高了制动稳定性，不会偏移，从而降低了摩擦片的偏磨率，提高了摩擦片和活塞的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217598537U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221199908.6
申请日：2022-05-18
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T11/04
Abstract: 一种汽车驻车制动拉索布置结构，包括双层固定支架，位于每条所述的制动后拉索上分别紧固设置有至少两个的双层固定支架，至少一个的所述双层固定支架用于将该制动后拉索紧固在后地板前横梁上，至少另一所述的双层固定支架用于将该制动后拉索紧固在后纵臂上；其中，在经所述双层固定支架紧固后的制动后拉索呈连续性多段的弯曲状分布，且每段均具有预设的最小弯曲半径。本实用新型通过双层固定支架对制动后拉索的位置限定，使其在有限空间内具有有效的弯曲半径以实现拉索动作，同时避免了空间干涉，解决了由于车轴距短导致空间狭小而不能高效制动的问题，并减少了装配工时，提升了效率。
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公开(公告)号：CN211175145U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201920994738.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动片结构，包括钢背和摩擦材料层，所述钢背与摩擦材料层的结合面边侧设有凸台，所述凸台的高度小于摩擦材料层的高度。通过制动片钢背与摩擦材料结合面一侧设置一个凸台，在制动片、制动盘磨损到极限位置时，凸台与制动盘接触发生摩擦，进而发出摩擦声学报警声音，提示驾驶员更换制动片。
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公开(公告)号：CN217435697U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202122656177.5
申请日：2021-11-02
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T11/04
Abstract: 本实用新型涉及拉索领域，具体来说是一种汽车制动拉索用的限位结构，所述拉索包括拉索线，在拉索线端部设有拉索头；所述限位结构包括限位块；所述限位块设置在拉索线上；所述限位块在拉索线靠近拉索头一端设置；本实用新型公开了一种汽车制动拉索用的限位结构，本实用新型通过限位块的设置，避免了分装阶段时，在运输分总成或将拉索前端绕装到汽车后桥时，会发生拉索头往拉臂端窜出的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215752345U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202120799504.X
申请日：2021-04-19
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T7/12
Abstract: 本实用新型揭示了电子驻车紧急解锁系统，壳体内设有电源、控制器、继电器，所述壳体上固定有开关，用于连接电子驻车的MOC电机的插头通过线束连接至壳体内的继电器常开触点一端，所述常开触点另一端连接电池，所述继电器线圈端连接控制器的输出端，所述开关连接控制器的输入端。本实用新型解锁装置简单，容易操作，可以在不拆卸卡钳电机的情况下，迅速安全的解锁，避免传统机械解锁的繁琐操作。当车辆EPB卡钳异常锁死时，紧急解锁EPB卡钳，使车辆解除驻车状态，使车辆可以正常移动到拖车中，方便车辆拖到修理站做进一步检查。
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公开(公告)号：CN215334083U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202120166999.2
申请日：2021-01-21
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16D65/12
Abstract: 本实用新型公开了一种制动盘固定结构，其特征在于：包括制动盘、固定螺钉和轮毂轴或轮毂轴承，所述制动盘上设有用于安装固定螺钉的安装孔，轮毂轴或轮毂轴承上设有与固定螺钉配合的螺纹孔，制动盘通过固定螺钉穿过安装孔与螺纹孔配合紧固连接在轮毂轴或轮毂轴承上。固定螺钉将制动盘紧固安装在轮毂轴或轮毂轴承上，起到定位、定心的作用，相当于将制动盘的位置进行相对固定，这样防止制动盘与轮毂轴或轮毂轴承出现相对转动，避免出现轮胎安装孔错位，导致车轮螺栓无法装配或装配困难的现象。
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公开(公告)号：CN210265591U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920705724.4
申请日：2019-05-16
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16D55/22
Abstract: 一种浮动钳盘式制动器，属于汽车制动系统零部件技术领域，该浮动钳盘式制动器，包括制动盘、卡钳支架、摩擦片和弹簧片，所述弹簧片固定在卡钳支架内，所述摩擦片的端部设置有滚动部，并通过所述滚动部与所述弹簧片相接触，本实用新型的有益效果是，该浮动钳盘式制动器通过将传统的摩擦片和弹簧片之间的滑动副转变成滚动副的方式，大幅度降低了制动器的拖滞力矩，减小了摩擦片和制动盘之间的磨损，而且整体结构简单、制造和安装成本较低，提高了整车的燃油经济性，具有较好的经济效益。
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公开(公告)号：CN210212354U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920282459.3
申请日：2019-03-06
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种EPB开关结构及其电子驻车制动系统，EPB开关结构包括EPB开关本体，所述EPB开关本体包括开关按钮，所述开关按钮靠近副仪表板凹槽的一端包络有防护结构，且防护结构可随开关按钮沿副仪表板凹槽与开关按钮之间的行程间隙运动。防护结构的设置，在保证不影响该行程的基础上，可以确保在拉起和释放过程中，避免了异物落入的EPB开关按钮与副仪表板凹槽(CONSOLE)之间行程的间隙可能。
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