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公开(公告)号：CN215284364U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121061281.3
申请日：2021-05-17
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源车型的水箱固定结构，涉及车身骨架安装技术领域，呈环形框架结构，于中部形成水箱安装腔，且主体由上横梁、左竖板、右竖板以及下横梁于周向围设而成。本实用新型的水箱固定结构围环形框架式设计在安装时，增加了整体车身前端模块总成的框架刚度；并且，环形框架结构也方便其自身与其他零件直接的焊接稳定性。
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公开(公告)号：CN213799911U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022829520.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 一种新能源汽车前舱流水槽总成，属于新能源汽车技术领域，该前舱流水槽总成，包括流水槽本体、流水槽横梁和导流板，流水槽本体包括沿其长度方向设置的导流槽，导流槽设置为中间高两端低的弧形凹槽，导流槽的中部沿其宽度方向焊接有加强板，流水槽本体的两端底部分别密封连接有导流板，流水槽本体的前侧上边缘搭接定位在流水槽横梁上，流水槽本体的后侧与前围板密封固定相连，本实用新型的有益效果是，该前舱流水槽总成结构简单，重量轻，安装方便快捷，导水性能好，整体水平和垂直刚度高，结构稳定，密封性好，防止了水进入前舱驾驶室内的情况。
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公开(公告)号：CN217198370U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220547087.4
申请日：2022-03-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于微型新能源汽车的后围搭接结构及汽车，包括后围内板、后围外板、左连接板和右连接板，所述后围外板安装在后地板上，后围外板直接与后地板相连接，不需要开孔避让纵梁，提高了材料利用率，后围内板连接在后围外板上且位于后围外板内侧，左连接板和右连接板分别连接在后围内板的两端。本实用新型后围搭接结构结构简单、使用方便、焊接难度低，在兼顾结构轻量化的同时很好地解决了刚强与成本的关系。
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公开(公告)号：CN216994545U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220547028.7
申请日：2022-03-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前车身结构，包括前围总成、左前减震器轮罩总成、右前减震器轮罩总成、左前轮罩侧加强梁和与左前轮罩侧加强梁为相对布置的右前轮罩侧加强梁，所述前围总成与所述左前减震器轮罩总成、所述右前减震器轮罩总成、左前轮罩侧加强梁和右前轮罩侧加强梁连接，前围总成位于左前轮罩侧加强梁和右前轮罩侧加强梁之间。本实用新型的前车身结构，三面连接结构可以提高车辆的NVH性能、舒适性，同时有利于车辆的操稳性。本实用新型还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN216424367U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122897503.1
申请日：2021-11-24
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源车制动踏板安装结构，包括车身前挡板本体、制动踏板总成以及设在车身前挡板本体上的真空助力器安装板，所述制动踏板总成包括踏板安装座，所述踏板安装座通过紧固件固定在所述真空助力器安装板上。该新能源车制动踏板安装结构设计合理，制动踏板安装结构采用集成到真空助力器安装板结构设计，零部件结构相对简单，制造工艺相对简单，集成后减少了一个件，减少焊接，零部件质量更易控制，节省成本，降低安装工时，利于轻量化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215553013U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121032584.2
申请日：2021-05-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 一种新能源车型的前保险杠横梁安装结构，包括前保险杠横梁本体，所述的前保险杠横梁本体的截面为日字形；所述的保险杠横梁本体上设置有前拖车钩安装孔，所述的前保险杠横梁本体两端固定设置有吸能支架，所述的吸能支架为不规则的多边形结构，所述的吸能支架与前保险杠横梁安装板固定连接，所述的前保险杠横梁安装板与车身前纵梁固定连接。本实用新型解决了一些传统的新能源车身前保险杠横梁结构设计不够合理，安全性能不够强的问题。
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公开(公告)号：CN215284977U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121429208.7
申请日：2021-06-25
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 一种新能源汽车前舱框架安装梁总成结构，包括框架安装梁本体，所述的框架安装梁本体由通过U型梁拼接固定成的井字形结构，井字形结构内部设置的若干内固定支架，井字形结构上端设置的若干上固定支架组成；所述的框架安装梁本体两端还固定连接有至少四个总成安装支架，所述的总成安装支架与车身前纵梁固定连接；所述的框架安装梁本体上还设置有若干安装孔。本实用新型解决了传统的新能源车型前舱框架安装梁总成加工成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN214028306U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022946465.X
申请日：2020-12-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源车型座椅安装骨架结构，包括一对纵梁本体和一对横梁本体以及四个支撑梁，所述一对纵梁本体和一对横梁本体相连形成座椅安装框架结构，所述四个支撑梁的顶部分别与座椅安装框架结构的四个拐角相连，支撑梁的底端设有座椅下封板，座椅下封板上设有安装孔。该新能源车型座椅安装骨架结构设计合理，在满足座椅安装点刚度和强度的同时，最大限度降低了座椅安装横梁的重量和成本，解决了现有技术中座椅安装骨架结构重量重，冲压件多，焊接公差大，难装配的问题。
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公开(公告)号：CN210212533U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920398681.X
申请日：2019-03-27
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种流水槽与前挡板的连接结构，包括流水槽、前挡板和加强梁，流水槽与前挡板连接，加强梁的一端连接在流水槽上，加强梁的另一端连接在前挡板上。本实用新型为了提升车身骨架刚性，提高整车安全性能，在车身的发舱流水槽和前挡板之间通过焊点和结构胶连接，并在流水槽和前挡板的连接区域新增了一个竖向的加强梁，提高了车身的刚性，解决了由于流水槽和前挡板之间的连接区域无其它加强连接机构，导致车身刚性较差的问题。在车身骨架刚性不满足设计要求，流水槽及前挡板不易变更的前提下，新增的加强梁对提升车身骨架刚性和提高偏置碰和正碰性能具有显著作用。
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公开(公告)号：CN210149430U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201920699463.X
申请日：2019-05-16
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机舱前流水槽与车身连接结构，包括流水槽本体，流水槽本体的后部本体连接在前风挡下横梁本体上，其特征在于：所述流水槽本体的前侧两端设有连接在前减震器座上的流水槽端板。本实用新型发动机舱前流水槽与车身连接结构，结构简单，连接布置合理，可大大增强整车扭转刚度和结构强度，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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