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公开(公告)号：CN118134937A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410571283.9
申请日：2024-05-10
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明提供基于图像处理的大空隙沥青路面构造深度检测方法，基于三维点云数据和图像处理技术技术，识别出路表空隙边缘，建立大空隙沥青路面表面空隙体积计算模型，通过体积阈值设定，确定体积阈值填充路表空隙后在路表形成的面积，根据规范中构造深度计算方法，得到构造深度，检测结果与规范要求的方法完全对应，可直接用于路面评定、验收，能够科学、客观、有效的评价路面状况。本发明提出大空隙沥青路面构造深度检测方法，对于大空隙路面构造深度过程检测精度高、速度快、无污染，并可以判断路面构造深度分布情况，便于施工过程中及时改进，为路面病害成因分析与施工状况评定、工程验收等提供理论依据，技术内容操作简单、易于实现。
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公开(公告)号：CN110119582B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201910412463.1
申请日：2019-05-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提供一种旧料分级再生沥青混合料设计方法，将旧沥青路面铣刨旧料分档，分别进行再生沥青混合料设计，粒径＜4.75mm采用悬浮密实型结构，充分利用旧料中旧沥青和细集料，采用沥青成膜特性，通过理论计算新沥青添加量；4.75～9.5mm、＞9.5mm设计成骨架结构再生沥青混合料，采用粗一级颗粒完全被细一级颗粒包围思路，构建粗集料构成机理，提出一种骨架结构再生沥青混合料级配设计理论，并考虑粗集料压碎细化对骨架结构干扰，对再生沥青混合料骨架结构级配曲线进行修正。提出旧料分级再生沥青混合料设计理论，提高旧料掺入比例，确保再生沥青混合料具有优越路用性能和稳定性，对于旧沥青路面再生应用和推广具有重要意义。
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公开(公告)号：CN113737600B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202111038362.6
申请日：2021-09-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提供一种掺胶粉的沥青砂生产制备方法，采用尾矿砂、粒径0～3mm、粒径3～5mm两档集料合成级配，并以合成级配剩余空隙率控制其击实后密实状态，通过加入胶粉与沥青发生溶胀反应，沥青粘度有所增加，进而裹附集料的结构沥青比例上升，本发明以设计空隙率和级配合成剩余空隙率控制胶粉及沥青掺入量，避免混合料设计时完全依赖设计空隙，过渡追求低空隙率造成沥青含量过高，以掺胶粉沥青砂的最终沥青膜厚度为控制值，通过沥青膜及空隙率的变化理论计算胶粉和沥青掺量，从而制备出的沥青砂有更强应力吸收能力，其柔韧性、变形协调性、抗裂性等路用性能均较为优越，同时，掺入细粒度的尾矿砂，实现固体废弃物的再生使用。
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公开(公告)号：CN110119582A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910412463.1
申请日：2019-05-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提供一种旧料分级再生沥青混合料设计方法，将旧沥青路面铣刨旧料分档，分别进行再生沥青混合料设计，粒径＜4.75mm采用悬浮密实型结构，充分利用旧料中旧沥青和细集料，采用沥青成膜特性，通过理论计算新沥青添加量；4.75～9.5mm、＞9.5mm设计成骨架结构再生沥青混合料，采用粗一级颗粒完全被细一级颗粒包围思路，构建粗集料构成机理，提出一种骨架结构再生沥青混合料级配设计理论，并考虑粗集料压碎细化对骨架结构干扰，对再生沥青混合料骨架结构级配曲线进行修正。提出旧料分级再生沥青混合料设计理论，提高旧料掺入比例，确保再生沥青混合料具有优越路用性能和稳定性，对于旧沥青路面再生应用和推广具有重要意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220550397U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202321222226.7
申请日：2023-05-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型提出了一种低碳抗裂型沥青路面结构，所述路面结构自下而上包括路面下基层、路面上基层、过渡层、路面下面层、路面中面层、路面上面层构成，其各结构层之间通过重力压合，进而形成一个整体结构，路面面层之间以及路面下面层与过渡层采用粘层结合，路面上基层与过渡层之间设置透封层。本实用新型的路面基层与面层之间设置过渡层，具有较好变形协调性、密闭防水性，能够起到应力吸收作用，有效降低裂缝上下传导。
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公开(公告)号：CN206457680U
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201621491819.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于建筑垃圾再生材料填筑的路基内部排水系统，由上至下包括面层、基层和建筑垃圾再生材料填筑的路基，所述排水系统包括设置竖向排水通道、下部横向排水层以及设置在边坡位置的边缘排水层。路基中水通过横坡汇集至竖向排水通道，路基边缘以及边坡水汇集到边缘排水层中，竖向排水通道和边缘排水层中水汇集到下部横向排水层，通过横向排水管道排放到路基结构外。本实用新型通过设置竖向、横向以及边缘排水结构，构建完整、全面的排水体系，能将大量积滞在路基结构内的水分及时排除到路基结构外，解决建筑垃圾再生材料填筑的路基内部排水不畅而引起公路水毁的现象。
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公开(公告)号：CN217733753U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202220871241.3
申请日：2022-04-15
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种砂粒式沥青混合料桥面铺装结构，所述桥面铺装结构自下而上包括桥面板、防水粘结层、铺装下层、粘层和铺装上层构成，其各结构层之间通过重力压合，进而形成一个整体结构；所述的防水粘结层自下而上包括水基渗透型无机防水剂、热改性沥青、沥青预裹附碎石三个部分。本实用新型一种砂粒式沥青混合料桥面铺装结构，整个铺装层采用砂粒式沥青混合料，铺装下层采用沥青砂，对于混凝土桥面板、铺装上层粘结、过渡等方面条件较好，防水粘结层采用三层防水结构，对于结构层整体性、受力传导均较为有利。
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公开(公告)号：CN216947849U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202123427123.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/08 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型公开了一种用于装配式桥梁的桥面铺装排水系统，涉及桥面排水技术领域,包括设置在桥面板一侧护栏，所述桥面板上方设有水基型渗透剂层，所述水基型渗透剂层上还设有纵向排水通道和沥青砂铺装下层，所述沥青混合料铺装下层上方铺设沥青砂铺装上层，所述的纵向排水通道设置在桥面板外侧，且紧邻护栏，所述纵向排水通道与沥青混合料铺装上层顶面齐平，所述纵向排水通道内部填充空隙率15～20％、强度不低于C30的透水水泥混凝土。本实用新型提供的一种用于装配式桥梁的桥面铺装排水系统，纵向排水通道设置成强度不低于C30的大空隙透水水泥混凝土，排水功能稳定持久，能承受行车荷载作用，并能够及时排除异物堵塞，易于清理。
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公开(公告)号：CN206666953U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201621480769.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01C3/00
Abstract: 本实用新型提供一种建筑垃圾再生集料的路基结构及其施工方法，涉及公路路基改进技术领域，包括从下到上依次构筑的路堤和路床，路床是路面结构层以下0.8m或1.20m范围内的路基部分，结构上分为上路床和下路床两层；上路床厚度0.3m；下路床厚度为0.5m或0.9m；路堤是高于原地面的填方路基部分，结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是路床以下0.7m厚度范围的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。本实用新型涉及的路基，有效解决了建筑垃圾运输、堆放、处理的问题，解决公路砂石材料短缺的紧张局面，为公路建设中砂石材料供需的矛盾寻找替代解决途径，达到节约资源、减少工程投资，创造显著的社会经济效益和环境保护效益。
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