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公开(公告)号：CN110485425A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910721670.5
申请日：2019-08-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E02D13/06
Abstract: 本发明公开了一种基于NB_IOT的锤击法管桩施工智能采集系统，涉及管桩施工系统技术领域。该系统包含管桩垂直度偏差检测模块、桩顶位移检测模块、桩顶高程检测模块、贯入度检测模块、总锤击数模块，基于STM32L476的MCU核心，NB-IOT通信传输模块，系统平台服务器。各检测模块在管桩锤击法施工过程中自动采集数据，通过NB-IOT通信传输至数据接收端，服务器对数据进行分析、数字化平台展现，取代现有的人工观察、人工检测、人工上报预警的施工方式，实现施工过程中各组织远程、现场对施工数据的实时监控、对施工质量的智能掌控。
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公开(公告)号：CN116822142A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310535855.3
申请日：2023-05-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G06Q50/26 , G07B15/06 , G06F119/06 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了MTC模式下高速收费站非新能源车辆的碳排放量测算方法，涉及交通排放领域，基于车辆进站过程，第一步去掉新能源车辆，第二步针对非新能源车辆，其进站过程分为减速、怠速、加速、排队候多个阶段，每个阶段都产生一定量的油耗，首先基于各阶段油耗测算模型计算出各阶段油耗值，其次基于各阶段油耗值求和获取车辆进站过程总油耗，最后基于总油耗值，根据碳排放测算模型，进行碳排放量测算。实现通过对高速公路收费站MTC收费模式下的碳排量测算，更好地为高速公路收费站开展节能减碳工作提供理论、数据参考和决策依据。
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公开(公告)号：CN116127556A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211509677.9
申请日：2022-11-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提供了一种基于标准图的简支T梁桥数字化出图方法，首先基于简支T梁桥标准图拆解成固定图块，然后利用数字集成算法，获得简支T梁桥的施工图集；其中，所述简支T梁桥标准图是指标准跨径、标准角度的简支T梁桥结构通用设计图；所述固定图块是从简支T梁桥标准图中拆解出的不随桥梁宽度变化的用于进行通用设计的固定图块，包括但不限于简支T梁中梁和边梁的固定图块。实现用户输入少量参数即可利用程序自动出简支T梁桥全套施工图纸。
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公开(公告)号：CN114219431A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111500532.8
申请日：2021-12-09
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提出一种基于联盟链的高速公路管养信息平台，系统平台由区块链服务API、区块链应用中间件、区块链服务平台构成，系统可以对高速公路的监测、养护等数据进行标准化存储，对采集数据进行统计分析，针对问题数据建立统一的错误感知模型，再通过对外开放接口，将上链后标准化数据提供给各类高速公路管理系统使用。本发明专利不仅能够解决高速公路工程健康监测和养护过程中的数据安全、数据可信、可追溯的问题，形成高速公路管养信息资源共享机制，还能够整合高速公路运行环境、运行荷载等数据资源，为政府和交通管理部门提供运维管理信息化支撑，确保作出正确及时的管理措施，为现有管养工作提供增值服务，进而提升高速公路管养水平。
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公开(公告)号：CN110503826B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910721668.8
申请日：2019-08-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种基于高速流量监测及预测的智能诱导方法，基于交通状态实时监测，对交通流量采用新的模型算法进行预测，再根据预测结果并结合高速公路相关设计及管理方案，按照高速诱导信息发布流程进行发布，同时对交通流状态进行实时监测，评价诱导结果，最后将结果反馈更新至诱导知识库。实现对高速公路流量监测及预测，根据流量监测及预测结果，形成并发布合理诱导方案，及时诱导疏散拥挤阻塞地段的交通、加快事故处理速度、减少交通延误及因交通事故造成的经济损失和人员伤亡，从整体上提升高速公路的智能化管理与服务水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111157042A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911410580.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种锤击法管桩施工实时监测系统，将管桩数据监测采集设备安装在管桩内壁上，无线通信模块的天线安装在管桩外壁上，打开数据监测采集设备的电源，保持和无线通信模块连接正常，通过数据监测后台系统的后台系统可以与采集设备无线连接，当预制管桩沉桩施工时，数据监测采集设备通过加速度传感器采集到管桩下沉的动态变化信号，通过积分算法分析处理采集信号，生成贯入度数据和锤击数数据，利用无线数传模块将数据上传至后台系统，后台系统收到贯入度和锤击数信息后，结合管桩施工设计参数，可以进行数据分析，异常报警，和生产数据报表导出等各项操作，提供更加便捷的自动化施工管理手段。
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公开(公告)号：CN110503826A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910721668.8
申请日：2019-08-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种基于高速流量监测及预测的智能诱导方法，基于交通状态实时监测，对交通流量采用新的模型算法进行预测，再根据预测结果并结合高速公路相关设计及管理方案，按照高速诱导信息发布流程进行发布，同时对交通流状态进行实时监测，评价诱导结果，最后将结果反馈更新至诱导知识库。实现对高速公路流量监测及预测，根据流量监测及预测结果，形成并发布合理诱导方案，及时诱导疏散拥挤阻塞地段的交通、加快事故处理速度、减少交通延误及因交通事故造成的经济损失和人员伤亡，从整体上提升高速公路的智能化管理与服务水平。
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公开(公告)号：CN117494252A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311261933.1
申请日：2023-09-27
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供了基于虚拟模型构建的桥梁工程数量计算及导出方法，首先利用计算机信息技术按照桥梁的联、跨、构件三个层级搭建钢混组合桥梁的数字化虚拟模型；然后定义构件层内具体构件的工程材料种类并计算材料工程数量，然后依次按构件、跨、联顺序逐层上传汇总，实现钢混组合桥梁工程数量的快速计算和汇总；最后利用面向对象的编程思想，依托NPOI文档处理包，实现将工程数量快速编译生成Excel表格文件导出。本发明提供的方法使得桥梁结构层次清晰分明，工程数量计算和修改快速准确，方便工程设计人员使用，提高了自动化水平和工作效率。
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公开(公告)号：CN115081070A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210726033.9
申请日：2022-06-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06F30/13 , G06F30/12 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种桥梁上部结构标准图数字化设计系统，通过计算机编程技术创建一个数字化设计系统，可以实现桥梁上部结构标准图参数化绘图、一键出图的功能，系统主要由四个数据库和四个功能模块组成：图元数据库、参数数据库、工程量数据库、绘图信息数据库、参数绘图模块、智能算量模块、智能出图模块、平台管理模块。实现方法是将桥梁上部结构标准图拆分成标准部分和非标部分，系统通过自动绘图和调用图元组图完成标准图的绘制，整个运行过程脱离CAD环境，运行稳定、快速，极大缩减了桥梁上部结构标准图的绘制时间，提高了生产效率，降低了绘图难度，实现了桥梁上部结构标准图的数字化，方便二次开发和利用。
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公开(公告)号：CN111553005A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010318021.3
申请日：2020-04-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明涉及一种基于像素流技术的桥梁可视化系统，主要由四个部分组成：桥梁监测数据通信服务、UE4引擎服务、像素流通信服务、web子系统。本发明提供实现对桥梁建设、运维等工作的全面监管，实时监测桥梁动态数据信息，然后对这些信息有效分析并及时发布，实现对桥梁三维模型构件化处理及轻量化加载，以及与桥梁监测数据的实时互动的目标，为提高桥梁可视化水平提供技术积累。
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