-
公开(公告)号：CN116127556B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202211509677.9
申请日：2022-11-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提供了一种基于标准图的简支T梁桥数字化出图方法，首先基于简支T梁桥标准图拆解成固定图块，然后利用数字集成算法，获得简支T梁桥的施工图集；其中，所述简支T梁桥标准图是指标准跨径、标准角度的简支T梁桥结构通用设计图；所述固定图块是从简支T梁桥标准图中拆解出的不随桥梁宽度变化的用于进行通用设计的固定图块，包括但不限于简支T梁中梁和边梁的固定图块。实现用户输入少量参数即可利用程序自动出简支T梁桥全套施工图纸。
-
公开(公告)号：CN110500992B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201910721657.X
申请日：2019-08-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G01C5/00 , G01F23/284 , G08B21/18 , G08C17/02 , H04L29/06
Abstract: 本发明公开了一种桥梁通航净空尺度实时监测预警系统及方法，主要由四个部分组成：桥梁通航净高数据测量终端、数据通信网络、数据监测中心、预警信息发布平台；该系统集桥梁监测、预警、数据传输、数据分析及信息发布于一体，是一种综合性桥梁通航净空尺度实时监测预警系统。实现对桥梁通航工作的全面监管，实时监测桥梁通航净空尺度动态数据信息，然后对这些信息有效分析并及时发布，实现对汛期水位变化大的桥区通航净空尺度的实时监测和预警的目标，从而为船民提供有效的服务；保障桥梁和船舶安全；提升服务水运能力。
-
公开(公告)号：CN119625992A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510154141.7
申请日：2025-02-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可预见性易拥堵路段的扩容管控方法，涉及交通管控技术领域，采集高速公路上近一段时间内各个ETC门架的历史数据，计算各个ETC门架监控范围下的各个路段的历史交通运行状态；根据各个路段的历史交通运行状态，筛选易拥堵路段，形成易拥堵路线，计算易拥堵路线的日平均交通量；根据易拥堵路线的日平均交通量，制定扩容管控策略。本发明用于解决可预见性易拥堵路段的交通流量大、通行效率低的问题，针对规律性、长期性的易拥堵路段，可通过增设车道等方式进行扩容以提高通行能力，本发明是一种中观周期性策略，由常规的微观管控上升到中观管控，有助于实现交通资源的优化配置和高效利用，提升整个交通系统的运行效率和服务水平。
-
公开(公告)号：CN115081070B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210726033.9
申请日：2022-06-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06F30/13 , G06F30/12 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种桥梁上部结构标准图数字化设计系统，通过计算机编程技术创建一个数字化设计系统，可以实现桥梁上部结构标准图参数化绘图、一键出图的功能，系统主要由四个数据库和四个功能模块组成：图元数据库、参数数据库、工程量数据库、绘图信息数据库、参数绘图模块、智能算量模块、智能出图模块、平台管理模块。实现方法是将桥梁上部结构标准图拆分成标准部分和非标部分，系统通过自动绘图和调用图元组图完成标准图的绘制，整个运行过程脱离CAD环境，运行稳定、快速，极大缩减了桥梁上部结构标准图的绘制时间，提高了生产效率，降低了绘图难度，实现了桥梁上部结构标准图的数字化，方便二次开发和利用。
-
公开(公告)号：CN111413902A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010237783.0
申请日：2020-03-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及一种基于总线的桥梁监测通信方法及采集系统，通过合理的总体设计，对传感器网络节点进行模块化的设计，使用一种CAN总线网络控制方法，实现了对桥梁监测传感器数据的高效获取和对CAN协议传输的控制。避免总线仲裁，降低传感器数据发送与接收数据时的延时问题，解决了目前桥梁监测传感器采集领域总线数据传输效率低、系统的实时性差、通讯的可靠性低、后期维护成本高、应用不灵活等问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111190879A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911419283.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06F16/182 , G06F16/2455 , G06F16/2457 , G06F16/2458 , G06F16/83
Abstract: 本发明公开了一种高速公路长大桥梁健康监测多源数据融合系统，统包括接入层、计算层、数据层和应用层四部分组成；所述接入层，用于获取各数据源的数据集合，其获取的数据源包括结构化数据、非结构化数据及半结构化数据；所述计算层，用于对所述接入层数据的收集、清洗及计算，包括内存计算和流计算；所述数据层，用于对所述计算结果数据的存储，包括半结构化数据、结构化的数据和内存数据；所述应用层，无需对数据进行处理和分析，通过查询接口获取到数据层中已经处理过的数据并在界面进行展示。该系统集桥梁健康监测、人工定检、养护巡检、数据分析和数据展示为一体，是一种综合集成性的多源数据融合系统。
-
公开(公告)号：CN119625993A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510154144.0
申请日：2025-02-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了基于ETC门架的高速公路事故拥堵的动态扩容管控方法，涉及交通管控技术领域，方法为：获取事故信息；计算事故现场的排队长度；预测拥堵持续时间，所述拥堵持续时间由救援时间、清障时间、拥堵消散时间组成；分区域进行扩容管控，从事故发生地开始沿后方依次划分为控制区域和缓冲区域，根据事故路段的实际通行能力进行动态扩容管控。本发明方法在快速响应、资源调整、及时救援、精准预测和预案制定等方面都表现出显著的优势，提升决策科学性，提高主动交通管理的有效性，细化主动化交通管理的管理策略，对动态管控措施的科学性和合理性进行了完善，对于提高高速公路的应急处理能力、保障交通安全和畅通具有重要意义。
-
公开(公告)号：CN111553005B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202010318021.3
申请日：2020-04-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明涉及一种基于像素流技术的桥梁可视化系统，主要由四个部分组成：桥梁监测数据通信服务、UE4引擎服务、像素流通信服务、web子系统。本发明提供实现对桥梁建设、运维等工作的全面监管，实时监测桥梁动态数据信息，然后对这些信息有效分析并及时发布，实现对桥梁三维模型构件化处理及轻量化加载，以及与桥梁监测数据的实时互动的目标，为提高桥梁可视化水平提供技术积累。
-
公开(公告)号：CN115114399A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210674200.X
申请日：2022-06-15
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06F16/33 , G06F16/31 , G06F16/35 , G06F40/284 , G06F40/30
Abstract: 本发明公开了一种基于NLP技术实现文本数据治理预处理的方法，包括以下步骤：S1、收集文档集合；S2、基于业务关键字从步骤S1得到的文档集合中得到目标集合；S3、基于NLP技术对业务关键字和目标集合进行语义分析得到分析结果；S4、根据步骤S3得到的分析结果对所有业务数据进行分类；S5、基于NLP技术对各类业务数据分别进行特征提取和信息抽取；S6、对步骤S6提取的特征和抽取的信息进行有效性处理，根据有效性处理结果保留或剔除对应的业务数据。本发明提出一种基于人工智能领域中的NLP技术实现文本数据治理预处理的方法，能够大大提高海量数据分类和数据提取的速度和效率，同时能够大幅提高准确率。
-
公开(公告)号：CN114331036A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111501349.X
申请日：2021-12-09
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/26 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了高速公路运营效率与区域经济发展的综合评价方法，涉及交通工程信息化领域,根据社会经济指标和高速公路运营指标建立的高速公路运营效率与区域经济发展的综合评价指标体系；利用基于客观权重的交叉效率EDA评价模型对决策单元进行效率评价；通过综合效率值对评价结果进行分析，获得评价结果。本发明基于区域经济发展和高速公路运营情况的相互影响作用，从社会经济发展、高速公路运营效益和通行能力三个方面提出高速公路综合评价指标体系。提出了基于客观权重法的交叉效率DEA评价模型对高速公路的运营效率进行综合评价排序，为区域高速公路交通网的建设和经济发展提供了一定的技术支撑。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.05 seconds)
