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公开(公告)号：CN103591059B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310579221.4
申请日：2013-11-19
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 一种高置负压全封闭液压油箱，油箱体底部有进油口和回油口，油箱体的上部有加油口，油箱体的上部是带高压式排气单向阀的储气筒，油箱体与储气筒之间有带负压式进气单向阀和负压式排气单向阀的金属密封隔板，负压式进气单向阀和负压式排气单向阀的负压气口与油箱体相通，高压式排气单向阀的高压气口与储气筒相通。有益效果：该液压油箱结构简单，使用寿命长，后期维护费用低，通过负压的油箱体将液压油中空气游离出来进而减少液压油中空气含量并通过储气筒形式将呼吸空气与外界隔离避免油液污染，提高了液压系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN104895860A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510203735.9
申请日：2015-04-27
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
CPC classification number: F15B13/06 , F15B13/0832 , F15B21/001 , F16F9/10 , F16F9/34
Abstract: 本发明公开一种液压挖掘装载机回转缓冲总成，包括阀块体以及安装在阀块体上的两个组成部件相同、结构布局对称的缓冲插装阀，缓冲插装阀包括阀座、主阀芯、芯杆、活塞、大螺母、大锁紧螺母、小锁紧螺母、调节螺套、调压丝杆和连接套。本发明能在回转机构启动和制动瞬间对其进行缓冲，不仅消除了回转机构开始转动瞬间引起的整车晃动，而且消除了回转机构停止瞬间反复晃动及整车晃动，同时消除了回转机构启动和制动引起的液压冲击，确保回转机构启动、制动平稳，增强了整车工作时的稳定性，提高了驾驶员的舒适度和工作效率；对液压系统而言，减弱了液压系统冲击压力峰值，对液压系统元件起到保护作用，延长了液压系统元件寿命及整车的使用期限。
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公开(公告)号：CN103590436B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310566243.7
申请日：2013-11-13
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC: E02F3/43
Abstract: 本发明公开了一种装载机铲装智能总线控制系统，该系统电液比例先导阀的收斗油口、动臂提升油口、翻斗油口、动臂下降油口、浮动油口分别与电液比例分配阀的收斗油口、动臂提升油口、翻斗油口、动臂下降油口、浮动油口相连，电液比例先导阀的第二进油口与动臂油缸的大腔相连，翻斗缸位移传感器、动臂缸位移传感器、铲斗水平位传感器、主控制器、下降高度设置按钮、举升高度设置按钮、电控先导手柄、发动机控制器分别与总线相连。高效节能，能量损失小。提高了整机工作的平稳性和舒适性，使用寿命长、放平功能好。杜绝事故，保证操作安全。提高了作业效率，有利于产品的升级和改进。用于装载机铲装过程的控制。
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公开(公告)号：CN103590436A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310566243.7
申请日：2013-11-13
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC: E02F3/43
Abstract: 本发明公开了一种装载机铲装智能总线控制系统，该系统电液比例先导阀的收斗油口、动臂提升油口、翻斗油口、动臂下降油口、浮动油口分别与电液比例分配阀的收斗油口、动臂提升油口、翻斗油口、动臂下降油口、浮动油口相连，电液比例先导阀的第二进油口与动臂油缸的大腔相连，翻斗缸位移传感器、动臂缸位移传感器、铲斗水平位传感器、主控制器、下降高度设置按钮、举升高度设置按钮、电控先导手柄、发动机控制器分别与总线相连。高效节能，能量损失小。提高了整机工作的平稳性和舒适性，使用寿命长、放平功能好。杜绝事故，保证操作安全。提高了作业效率，有利于产品的升级和改进。用于装载机铲装过程的控制。
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公开(公告)号：CN109854558B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN201910249031.3
申请日：2019-03-29
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC: F15B11/17 , F15B13/06 , F15B21/041
Abstract: 本发明涉及一种液压系统和工程车辆，液压系统包括：工作液压缸(16)，用于驱动作业部件运动；工作液压泵，包括用于为工作液压缸(16)提供液压流体的第一液压泵(7)和用于为工作液压缸(16)提供液压流体的第二液压泵(8)；卸荷阀(9)，与第二液压泵(8)连通，用于在工作液压缸(16)的负载压力大于预定值时将第二液压泵(8)排出的液压流体的排向液压流体箱(1)。应用本发明的技术方案，改善了现有技术中存在的工程车辆的工作效率低及能耗较高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111731249B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202010610967.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明涉及一种电控机械制动液压系统及其工程机械。制动泵为制动阀和电比例控制阀泵送液压油；制动阀进油口与电比例控制阀进油口相连通；制动阀、电比例控制阀的出油口分别与梭阀的一个进油口相连通；梭阀的出油口与制动器相连通；制动阀的阀芯通过连杆与机械踏板连接；踏板传感器将检测的制动阀的阀踏板角度变化电信号输出至控制器；控制器控制电比例控制阀向制动器输出液压油。正常情况下，踏板传感器传递信号至控制器控制电比例控制阀，进行整车制动，大大降低制动踏板力，提高制动系统的响应性，提高驾驶员操控的舒适性；紧急情况下，机械踏板通过连杆作用于制动阀输出制动压力，进行整车制动，保证整机的制动系统安全可靠。
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公开(公告)号：CN110341670B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201910689740.3
申请日：2019-07-29
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明公开了一种带挂车的装载机手制动控制系统及工作方法：包括手制动开关、电源、延时继电器、第一电磁阀、挂车阀、第二电磁阀、变压器及手制动装置；当解除手制动开关时，变压器的输出电压U1等于第一电磁阀的工作电压，第一电磁阀导通气源与挂车阀的控制端口；当解除手制动开关T时间之后，延时继电器的j端子导通于延时继电器的h端子，变压器的控制端得电，变压器的输出电压下降至U2。采用本发明的技术手段，降低之后的电压在维持第一电磁阀阀芯不动的前提下，能够大大降低电磁阀的线圈电流，继而减少线圈热量的产生，提升电磁阀的使用寿命。与现有的手制动控制系统相比，本发明增加的成本很小，很容易在整机上配套使用。
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公开(公告)号：CN109484469B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910000298.9
申请日：2019-01-02
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆转向系统及工程车辆，车辆转向系统包括：第一类型转向机构、第二类型转向机构、转向扭矩输入机构和离合机构，所述离合机构被配置为切换所述转向扭矩输入机构与所述第一类型转向机构的扭矩传递关系，并在第一转向模式下使所述转向扭矩输入机构与所述第一类型转向机构形成扭矩传递关系，以及在第二转向模式下断开所述转向扭矩输入机构与所述第一类型转向机构的扭矩传递关系。本公开实施例能够满足更复杂的作业性能要求。
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公开(公告)号：CN108437959B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201810522504.8
申请日：2018-05-28
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明公开了一种带挂车的高速装载机紧急制动系统及方法，包括手制动开关、电源、信号装置、第一电磁阀、储气筒、挂车阀、蓄能器、第二电磁阀、手制动装置、第一继电器、第二继电器，第二继电器是延时继电器。本发明通过第一继电器、第二继电器分别对第一电磁阀及第二电磁阀进行控制，当需要紧急制动时，由于第二继电器是延时继电器，因此能够使装载机延迟制动，防止牵引车先制动后出现挂车对牵引车的一种推力，继而出现折叠的危险现象。本发明在保证功能性的同时，能够兼顾到现有装载机与挂车制动装置结构与原理不同的问题，不需要对二者的制动系统的本身进行大范围的改装，在现有基础上最大限度的做到了成本最低。
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公开(公告)号：CN114857121B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210776391.0
申请日：2022-07-04
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明公开了一种定变量多路阀及其液压系统，定变量多路阀包括合流单向阀、先导控制阀、LS节流阀、第一主阀芯、第二主阀芯、LS溢流阀、合流控制阀以及多个油口，P2口通过合流单向阀，与P1口合流，P2口同时与合流控制阀芯进油口连通，合流控制阀芯出油口与定变量多路阀回油口连通。第一主阀芯的反馈口通过第一反馈单向阀与第二主阀芯的反馈口通过第二反馈单向阀共同连通定变量多路阀LS口，LS口同时与节流阀进口连通。先导控制阀第一进油口和第二进油口分别与合流单向阀进油口和出油口连通，出油口与合流控制阀的控制端连通。本发明工作时充分利用变量泵变量特性，按需供给节能，并实现了复合动作。
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