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公开(公告)号：CN112481440A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011328542.3
申请日：2020-11-24
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及钢轨制造技术领域，公开了一种耐点蚀钢轨及其制备方法。该制备方法包括：(1)采用转炉进行半钢冶炼，然后在LF炉中进行电加热精炼，接着进行真空处理，得到钢液；(2)向钢液中添加钙合金，然后对钢液进行软吹氩；(3)将钢液进行大方坯连铸，得到大方坯，然后经过冷却和切割，得到重轨钢连铸坯；(4)将重轨钢连铸坯进行热轧和在线热处理，获得热处理耐点蚀钢轨；该方法通过往钢液中添加钙合金，提高钢轨中钙含量来提高钢轨耐点蚀性能。
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公开(公告)号：CN113877964B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202111128057.6
申请日：2021-09-26
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于提升钢轨的强韧性的方法，该方法包括炉料经过转炉冶炼、无铝脱氧、LF精炼、RH真空处理、钢液连铸成钢坯、钢坯在线初轧，钢坯在线初轧包括以下步骤：(1)第一阶段初轧：在连铸成型后，待钢坯表面温度冷却至850‑950℃时，对钢坯实施第一道次上下面轧制，压缩比为1.05‑1.25，轧制速度为0.6‑1.0m/min；(2)第二阶段初轧：待钢坯表面温度冷却至550‑750℃时，对钢坯实施第二道次上下面轧制，压缩比为1.05‑1.15，轧制速度为1.4‑2.8m/s；温度冷却至320‑500℃时，对钢坯实施第三道次上下面轧制，压缩比为1.10‑1.25，轧制速度为1.8‑3.8m/s。本发明的方法制得的钢轨的强韧性显著提高，产品获得更加优异的抗磨损、抗接触疲劳性能，适用于重载铁路。(3)第三阶段初轧：将钢坯翻转90°，待钢坯表面
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公开(公告)号：CN115261733B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202210990701.9
申请日：2022-08-18
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/46 , C22C38/34 , C22C38/58 , C21D9/04 , C21D6/00 , C21D11/00 , E01B5/02 , C23C4/08 , C23C4/129 , C23C4/18 , B21B37/74
Abstract: 本发明提供了一种耐磨损耐腐蚀地铁用钢轨及其生产方法，生产方法包括：对轧后带有余热的钢轨开展全断面喷空气加速冷却，当钢轨踏面温度降低至650‑700℃时停止喷空气，对经过处理后的钢轨开展全断面热喷Zn处理，用氧气、乙炔焰作为熔融焰，将熔融态的Zn以雾状形式均匀的喷覆在钢轨表面，当钢轨踏面温度降低至600‑630℃时停止热喷Zn，对钢轨开展全断面喷水雾加速冷却，当钢轨踏面温度降低至450‑500℃时停止喷水雾，待钢轨自然冷却至室温，本发明提供了钢轨的生产方法，钢轨在材质本身耐腐蚀性能较好，喷熔合金层又能起到钝化保护作用，能有效解决地铁钢轨腐蚀问题。
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公开(公告)号：CN113637913A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110947199.9
申请日：2021-08-18
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高钢轨耐腐蚀断裂能力的方法，该方法包括以下步骤：对热轧后余热钢轨进行在线热处理，余热钢轨静置空气中冷却，当钢轨轨底面中心温度达到700～850℃时，对钢轨轨腰和轨底喷吹冷却介质以使轨腰和轨底以不同的冷却速度加速冷却不同的时间，之后停止加速冷却，使钢轨在空气中继续冷却至室温。本发明还公开了一种通过上述方法制备出的耐腐蚀钢轨。本发明通过对热轧后余热钢轨进行轨腰和轨底加速冷却热处理来细化钢轨轨底珠光体组织，从而提升钢轨轨底耐腐蚀断裂能力。
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公开(公告)号：CN112676349A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011399220.8
申请日：2020-12-01
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开的是钢轨轧制技术领域的一种控制小规格钢轨轨底中心残余应力的方法，主要在对钢轨进行矫直时，上下弯曲度矫直机的上矫直辊采用直线型，下矫直辊采用直线—凹弧—直线型，其中下矫直辊两端的直线段长度为15mm～20mm，中部弧形的弦高为0.2mm～0.4mm。通过将上下弯曲度矫直机的下矫直辊设计成直线—凹弧—直线型，当小规格钢轨经过该矫直辊时，钢轨轨底与矫直辊接触面积较宽，钢轨轨底中心与下矫直辊的接触压力显著降低，从而降低了矫直后钢轨轨底中心的残余应力，可有效控制钢轨轨底中心残余应力≤200Mpa，同时因保持钢轨垂直的矫直状态，可更好地保证钢轨的平直度质量和钢轨腹腔尺寸精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115216612A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210868014.X
申请日：2022-07-22
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高强高韧性贝氏体钢轨热处理工艺，钢轨热处理工艺包括：钢轨经过终轧后，当轨头踏面温度降至750‑800℃时，进入热处理机组，对钢轨轨头采用水雾冷却，对钢轨轨头继续采用喷风冷却至150‑200℃，冷却速率1‑3℃/s，将钢轨冷却至室温；钢轨进行回火处理，保温时间5‑10h；钢轨空冷至室温后进行二次回火处理，保温时间5‑8h。本发明实施例采用在线热处理技术进行生产，使得贝氏体钢轨组织更加均匀细化，同时控制残余奥氏体及马氏体组织含量，保证强度和韧塑性指标大幅度提升，因此经过适当热处理工艺生产的贝氏体钢轨可以同时兼具高强度和高韧塑性，较珠光体钢轨更适合应用于重载线路及道岔等对钢轨韧塑性要求高的地段。
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公开(公告)号：CN113877964A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111128057.6
申请日：2021-09-26
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于提升钢轨的强韧性的方法，该方法包括炉料经过转炉冶炼、无铝脱氧、LF精炼、RH真空处理、钢液连铸成钢坯、钢坯在线初轧，钢坯在线初轧包括以下步骤：(1)第一阶段初轧：在连铸成型后，待钢坯表面温度冷却至850‑950℃时，对钢坯实施第一道次上下面轧制，压缩比为1.05‑1.25，轧制速度为0.6‑1.0m/min；(2)第二阶段初轧：待钢坯表面温度冷却至550‑750℃时，对钢坯实施第二道次上下面轧制，压缩比为1.05‑1.15，轧制速度为1.4‑2.8m/s；(3)第三阶段初轧：将钢坯翻转90°，待钢坯表面温度冷却至320‑500℃时，对钢坯实施第三道次上下面轧制，压缩比为1.10‑1.25，轧制速度为1.8‑3.8m/s。本发明的方法制得的钢轨的强韧性显著提高，产品获得更加优异的抗磨损、抗接触疲劳性能，适用于重载铁路。
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公开(公告)号：CN112276030B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011092048.1
申请日：2020-10-13
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及钢轨制备技术领域，公开了一种高强抗延迟断裂热轧钢轨及其制备方法。该方法包括转炉或电炉冶炼、无铝脱氧、LF精炼、RH或VD真空处理、连铸、连续冷却、加热炉加热、在线轧制和后处理；钢坯连续冷却过程包括：(1)对表面温度为830‑900℃的钢坯进行第一阶段冷却，并以0.3‑1.3℃/s的冷却速率将钢坯冷却至表面温度为350‑500℃；(2)对钢坯进行第二阶段冷却，并以0.2‑1℃/s的冷却速率将钢坯冷却至表面温度为150‑250℃；(3)对钢坯进行第三阶段冷却，并以0.1‑0.8℃/s的冷却速率将钢坯冷却至表面温度为50‑150℃。本发明得到的热轧钢轨抗延迟断裂性能显著提升。
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公开(公告)号：CN112501418A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011282415.4
申请日：2020-11-16
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及钢轨材料领域，公开了一种重载铁路用钢轨及其制备方法。该方法包括以下步骤：(1)将保温处理后的钢坯进行热轧得到余热钢轨，对所述余热钢轨的轨底和轨腰部位进行加速冷却，然后在空气中冷却至室温；(2)将步骤(1)得到的冷却后的钢轨加热并进行保温，然后对钢轨的轨底和轨腰部位进行加速冷却，然后在空气中冷却至室温；(3)将步骤(2)得到的冷却后的钢轨加热并进行保温，然后对钢轨的轨底和轨腰部位进行加速冷却，然后在空气中冷却至室温。该方法通过多次加速冷却可反复缩小奥氏体晶粒度尺寸，最终得到珠光体球团尺寸较小的重载铁路用钢轨，大幅提升钢轨的韧性。
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公开(公告)号：CN112410648A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011092901.X
申请日：2020-10-13
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C22C33/04 , C22C38/04 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/02 , C21D1/18 , C21D1/613 , C21D6/00 , C21D8/00 , C21D9/04
Abstract: 本发明涉及钢轨制备技术领域，公开了一种高致密珠光体组织钢轨及其制备方法。该方法包括转炉冶炼或电炉冶炼、无铝脱氧、LF精炼、RH真空处理或VD真空处理、钢液连铸成钢坯、钢坯入加热炉加热、高压水除磷、钢坯在线轧制、在线热处理和后处理；在线热处理包括将终轧后的钢轨空冷至780‑840℃，然后对钢轨轨头进行压缩气剂混合气冷却，钢轨轨头冷却速率控制在2.8‑3.8℃/s；对钢轨下颚进行压缩空气冷却，钢轨下颚冷却速率控制在1.6‑3.2℃/s，钢轨轨头冷却温度降至450‑520℃时空冷至室温。本发明制备的高致密珠光体组织钢轨的强韧性指标显著提高，具有优异的抗磨损、抗接触疲劳性能，适用于重载铁路。
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