公开(公告)号：CN115210100A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202080097852.0

申请日：2020-03-04

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 桑原卓 ,  山下稔弘 ,  朝仓大辅 ,  星加诚司

IPC: B60L3/00 ,  B60L15/00

Abstract: 外壳由如下部件构成：上侧外壳；以及下侧外壳，其安装于上侧外壳的底面侧，上侧外壳具有：凸缘部，其构成与下侧外壳的安装部；以及连接器连接部，其与连接器连接，连接器连接部具有形成其外壁的外壁部，凸缘部和外壁部的至少一部分在连接器连接部和构造物相对的方向上重叠地配置。

公开(公告)号：CN102906970A

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201180025239.9

申请日：2011-05-17

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 桑原卓 ,  藤井友晴 ,  石井繁 ,  大曾根竜也 ,  西村邦彦

IPC: H02K5/10 ,  B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/12

CPC classification number: F16D25/083 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K2006/4825 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/507 ,  B60Y2400/4242 ,  F16D25/12 ,  F16D25/123 ,  F16D2048/0287 ,  F16D2300/08 ,  H02K5/10 ,  H02K7/006 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置。混合驱动力传递装置包括：电动发电机（9）、干式多片离合器（7）、壳体罩（60）、粉尘密封构件（62）以及粉尘收集结构（63）。干式多片离合器（7）配置于电动发电机（9）的内侧位置。壳体罩（60）以覆盖电动发电机（9）和干式多片离合器（7）的方式设置，将内部空间分为离合器室（64）和电动机室（65）。粉尘密封构件（62）配置于比离合器室分离面（66）靠径向外侧的位置，用于将转子（92）与壳体罩（60）的内壁（60a）之间密封。粉尘收集结构（63）用于在粉尘密封构件（62）的密封面（68）与离合器室分离面（66）之间的径向区域中形成有粉尘收集空间（69）。

公开(公告)号：CN101885333A

公开(公告)日：2010-11-17

申请号：CN201010172580.4

申请日：2010-05-12

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 桑原卓 ,  高木康朗

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/02 ,  B60K17/02 ,  F16D25/08

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K6/387 ,  F16D25/083 ,  F16D25/12 ,  F16D2300/06 ,  F16D2300/26 ,  F16H57/0421 ,  Y02T10/6221

Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置，其可以容易地设定用于回收来自使干式离合器动作的油压致动器的泄漏油并使其返回至变速器中的泄漏油回收油路。该驱动力传递装置具有：多片干式离合器；从动缸，其配置在与变速器相邻的位置；活塞臂，其配置在从动缸的活塞与多片干式离合器之间的位置；分隔弹性部件，其隔断来自活塞臂的滑动部的泄漏油向多片干式离合器的流入；第1密封部件，其与分隔弹性部件相比，配置在泄漏油的流动方向上的下游侧位置；以及第1回收油路，其将形成于油缸壳体与离合器罩之间的间隙作为回收路径的一部分，利用分隔弹性部件和第1密封部件，至少使来自活塞的滑动部的泄漏油保持密封的状态而与变速器内连通。

公开(公告)号：CN104081634A

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201380006993.7

申请日：2013-03-01

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 桑原卓 ,  石井繁 ,  石桥靖规

IPC: H02K3/50 ,  H02K5/22

CPC classification number: H02K3/28 ,  H02K3/522 ,  H02K9/22 ,  H02K15/0075

Abstract: 本发明的电动机布线结构涉及一种向卷绕在设于定子的各个分裂铁心上的各个线圈供给电力的电动机布线。而且，包括：电力供给侧端子，其配置于电力供给侧；多个线圈连接侧端子，其连接于各个线圈的绕组端；以及多根导线，其分别独立地连接1个电力供给侧端子与多个线圈连接侧端子。而且，还包括定位散热用突起，该定位散热用突起设于线圈连接侧端子，并且用于该线圈连接侧端子相对于定子的定位，而且用于释放与线圈热夹压时的热量。

公开(公告)号：CN102224354B

公开(公告)日：2013-09-04

申请号：CN200980147090.4

申请日：2009-11-25

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 桑原卓 ,  石井繁

IPC: F16D25/12 ,  F16D25/063

CPC classification number: F16D25/123 ,  F16D25/082 ,  F16D2048/0212 ,  F16D2300/06

Abstract: 本发明公开了一种干式离合器，其中，位于干式离合器片和轴承之间的空间被隔断，所述轴承是设置在第一活塞和第二活塞之间的轴承。本发明还公开了一种向所述轴承供给润滑油的结构，从而能够提供一种不加大所述轴承尺寸的干式离合器。

公开(公告)号：CN101885333B

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201010172580.4

申请日：2010-05-12

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 桑原卓 ,  高木康朗

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/02 ,  B60K17/02 ,  F16D25/08

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K6/387 ,  F16D25/083 ,  F16D25/12 ,  F16D2300/06 ,  F16D2300/26 ,  F16H57/0421 ,  Y02T10/6221

Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置，其可以容易地设定用于回收来自使干式离合器动作的油压致动器的泄漏油并使其返回至变速器中的泄漏油回收油路。该驱动力传递装置具有：多片干式离合器；从动缸，其配置在与变速器相邻的位置；活塞臂，其配置在从动缸的活塞与多片干式离合器之间的位置；分隔弹性部件，其隔断来自活塞臂的滑动部的泄漏油向多片干式离合器的流入；第1密封部件，其与分隔弹性部件相比，配置在泄漏油的流动方向上的下游侧位置；以及第1回收油路，其将形成于油缸壳体与离合器罩之间的间隙作为回收路径的一部分，利用分隔弹性部件和第1密封部件，至少使来自活塞的滑动部的泄漏油保持密封的状态而与变速器内连通。

公开(公告)号：CN102224354A

公开(公告)日：2011-10-19

申请号：CN200980147090.4

申请日：2009-11-25

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 桑原卓 ,  石井繁

IPC: F16D25/12 ,  F16D25/063

CPC classification number: F16D25/123 ,  F16D25/082 ,  F16D2048/0212 ,  F16D2300/06

Abstract: 本发明公开了一种干式离合器，其中，位于干式离合器片和轴承之间的空间被隔断，所述轴承是设置在第一活塞和第二活塞之间的轴承。本发明还公开了一种向所述轴承供给润滑油的结构，从而能够提供一种不加大所述轴承尺寸的干式离合器。