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公开(公告)号：CN112204801A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201980036752.4
申请日：2019-05-22
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M10/0585 , H01M4/13 , H01M10/0566
Abstract: [课题]提供：在非水电解质二次电池中，能够将电池的能量密度的降低抑制为最低限度，且能够在降低电池的内阻的同时改善循环特性的方案，所述非水电解质二次电池使用了在集电体的表面配置由不含因加热而结晶化的粘结剂的非粘结体构成的电极活性物质层而得到的电极。[解决方案]电池装置具有：具备发电元件的非水电解质二次电池、和对前述发电元件在其层叠方向上进行加压的加压构件，所述发电元件包含：正极，其在正极集电体的表面形成有由包含正极活性物质的非粘结体构成的正极活性物质层；负极，其在负极集电体的表面形成有由包含负极活性物质的非粘结体构成的负极活性物质层；和分隔件，其保持有电解液。而且，将前述发电元件的层叠方向上的最厚的部分的厚度设为T1、最薄的部分的厚度设为T2时，该电池装置满足下述数学式(1)：0.1
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公开(公告)号：CN111954944A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201980024821.X
申请日：2019-03-22
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: [课题]提供：可以降低电池的内阻、为高容量、循环耐久性高的非水电解质二次电池的制造方法。[解决方案]一种非水电解质二次电池的制造方法，其中，所述非水电解质二次电池具有：集电体；和电极活性物质层，其配置于前述集电体的表面、且由包含电极活性物质的非粘结体形成，所述制造方法具备如下工序：将包含电极活性物质、锂盐和非水溶剂的电极活性物质浆料涂覆于集电体的表面，从而形成涂膜，前述电极活性物质浆料的含水量低于500质量ppm。
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公开(公告)号：CN111201640A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201880065875.6
申请日：2018-10-10
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种在适于安装在车辆的非水电解质二次电池中，实现优异的输出功率特性以及循环耐久性的手段。本发明提供一种非水电解质二次电池用电极，其具有：集电体、设置于所述集电体表面上且含有第一电极活性物质的第一电极活性物质层、以及设置于所述第一电极活性物质层的表面上且含有第二电极活性物质的第二电极活性物质层，其中，所述第一电极活性物质层含有发生了晶体化状态的粘合剂，所述第二电极活性物质层实质上不含有发生了晶体化状态的粘合剂。
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公开(公告)号：CN109792037A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780059310.2
申请日：2017-08-15
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/133 , H01M4/13 , H01M4/134 , H01M4/36 , H01M4/62 , H01M4/621 , H01M4/623 , H01M4/625 , H01M2004/021 , H01M2004/027 , H01M2220/20
Abstract: [课题]目的在于提供对于具有经厚膜化的负极活性物质层的非水电解质二次电池提高在高倍率下的功率特性的方法。[解决方案]本发明的非水电解质二次电池用负极是在集电体的表面形成厚度为150～1500μm的负极活性物质层而成的。而且，负极活性物质层包含覆盖负极活性物质颗粒，所述覆盖负极活性物质颗粒是负极活性物质的表面的至少一部分被包含覆盖用树脂及导电助剂的覆盖剂覆盖而成的。进而，本发明的非水电解质二次电池用负极的特征在于，负极活性物质层的孔隙率为39.0～60.0％，并且密度为0.60～1.20g/cm3。
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公开(公告)号：CN107921419A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201580082734.1
申请日：2015-08-27
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B01J23/89
CPC classification number: H01M4/921 , B01J23/89 , H01M4/8657 , H01M4/9041 , H01M4/9083 , H01M4/92 , H01M8/1004 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种能够发挥高活性的催化剂颗粒。催化剂颗粒是由铂原子及非铂金属原子构成的合金颗粒，上述合金颗粒具有形成粒状的主体部和从上述主体部的外表面向外侧突出的多个突状部。在此，上述主体部由非铂金属及铂形成，上述突状部以铂为主要成分而形成，上述突状部的纵横比(直径/长度)超过0且为2以下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110073522B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201780076904.4
申请日：2017-12-14
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 二次电池用电极具备：集电体；和，配置于集电体的表面的电极层。电极层具有配设于电极层的表面和/或内部的气体流路。气体流路沿电极层的面内方向延伸。电极层由含有电极活性物质和离子传导液的电极层形成材料构成，且为非粘结体。二次电池具备发电元件和收纳发电元件的外壳体，所述发电元件具备：电解质层；配置于电解质层的一面侧的二次电池用正极；和，配置于电解质层的另一面侧的二次电池用负极。二次电池用正极和二次电池用负极中的至少一者为上述二次电池用电极。
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公开(公告)号：CN109070064B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201780024342.9
申请日：2017-04-06
Applicant: 日产自动车株式会社 , 田中贵金属工业株式会社 , 日铁化学材料株式会社
IPC: B01J23/89 , B01J35/10 , H01M4/90 , H01M4/92 , H01M8/1004
Abstract: 本发明提供一种能够发挥高活性的催化剂。催化剂是催化剂金属担载于催化剂载体而成的电极催化剂，其中，所述催化剂金属含有铂及铂以外的金属成分，具有半径为1nm以上且细小孔的空穴分布的模半径为1nm以上且小于2.5nm的细小孔，在所述细小孔内担载有铂及铂以外的金属成分的合金微粒，担载于细小孔内的合金微粒中的铂相对于铂以外的金属成分的含有摩尔比为1.0～10.0。
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公开(公告)号：CN111213263A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201880065870.3
申请日：2018-10-10
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明的目的是提供一种在制造非水电解质二次电池用电极时，能够抑制在电极活性物质层中产生裂纹的手段。本发明提供一种非水电解质二次电池用电极的制造方法，其是用于非水电解质二次电池的电极的制造方法，该电极具有：集电体、以及设置于所述集电体表面并含有电极活性物质的电极活性物质层，其中，该制造方法包括：将所述电极活性物质、含有聚偏二氟乙烯(PVdF)的粘合剂、不溶解所述聚偏二氟乙烯(PVdF)的第一溶剂、能够溶解所述聚偏二氟乙烯(PVdF)的第二溶剂混合而制备分散液，通过从所述分散液中除去所述第二溶剂而制备电极活性物质浆料，将所述电极活性物质浆料涂布于所述集电体的表面上而形成涂膜。
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公开(公告)号：CN109863416A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201680090261.4
申请日：2016-11-07
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: G01R31/3842 , H01M10/48
Abstract: 本发明提供一种短路检测装置，无论二次电池的使用方式如何都能够实时且精度良好地检测出放电中的二次电池的内部短路。该短路检测装置判断通过电压传感器检测相对于负载放电的二次电池的电压而得到的第一电压值(Va)是否小于阈值(Vs)，在第一电压值(Va)小于阈值(Vs)的情况下，调节负载而减少从二次电池流向负载的电流，并判断通过电压传感器检测负载调节后的二次电池的电压而得到的第二电压值(Vb)是否小于第一电压值(Va)，在第二电压值(Vb)小于第一电压值(Va)的情况下，识别为二次电池内部短路。
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公开(公告)号：CN109792036A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780059270.1
申请日：2017-08-15
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/131 , H01M4/13 , H01M4/36 , H01M4/621 , H01M4/623 , H01M4/625 , H01M2004/021 , H01M2004/028 , H01M2220/20
Abstract: [课题]目的在于提供对于具有经厚膜化的正极活性物质层的非水电解质二次电池提高在高倍率下的功率特性的方法。[解決方案]本发明的非水电解质二次电池用正极是在集电体的表面形成厚度为150～1500μm的正极活性物质层而成的。而且，正极活性物质层包含覆盖正极活性物质颗粒，所述覆盖正极活性物质颗粒是正极活性物质的表面的至少一部分被包含覆盖用树脂及导电助剂的覆盖剂覆盖而成的。进而，本发明的非水电解质二次电池用正极的特征在于，正极活性物质层的孔隙率为35.0～50.0％，并且密度为2.10～3.00g/cm3。
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