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公开(公告)号：CN1202969C
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：CN00108965.X
申请日：2000-05-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K1/04
Abstract: 一种电动辅助自行车的蓄电池安装装置，蓄电池托架(87)包含载置蓄电池(2)的接受盘部(871)、背板部(872)、左右一对侧板部(873)、左右一对第1凸缘部(874)、左右一对第2凸缘部(875)，在第1和第2凸缘部(874、875)固定于车座立柱(71)。在车座立柱(71)的与上述接受盘部(871)相反一侧，由左右方向的摇动轴(93)将扣(88)可自由摇动地轴支于第1凸缘部(874)。止动环(89)的两端保持在扣(88)的离开摇动轴(93)的偏心位置(92)。
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公开(公告)号：CN1088438C
公开(公告)日：2002-07-31
申请号：CN99108342.3
申请日：1999-06-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种动力辅助车辆的辅助动力传递装置，在电动马达与向驱动轮施加回转动力的回转驱动轴之间设置减速辊式减速器，其中，第1和第2外壳半体76、77相互接合并在相互间形成收容室79，安装在第1外壳半体76外面侧的电动马达34的马达轴84可自由回转地支承在设于第1外壳半体76的第1轴承部89，各减速辊86、87、88由第1外壳半体76可自由回转地支承，基端部固定于碗状外圈85闭塞端中央部的输出轴115的前端部由设于第2外壳半体77的第2轴承部91可自由回转地支承，在上述外圈85和第2轴承部91之间于输出轴115设置动力传递部107。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1274662A
公开(公告)日：2000-11-29
申请号：CN00117905.5
申请日：2000-05-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M6/70 , B60Y2200/12
Abstract: 马达助力自行车及其动力装置,其中,动力装置可在不进行较大改动的情况下而后固定在现有自行车架上。动力装置具有至少三个凸缘形成位置及凸缘。有选择地使用任意两个凸缘可将动力装置固定到自行车架上。车架具有支承管和下部管,翼片分别固定在其上。整体的链条盖由驱动链轮盖部分、链条盖部分和踏板链轮盖部分构成,罩住驱动链轮的驱动链轮盖部分是圆形的,其颜色和表面粗糙与驱动链轮的外形相一致,且该圆形部分成为一种装饰。
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公开(公告)号：CN1243947A
公开(公告)日：2000-02-09
申请号：CN99108341.5
申请日：1999-06-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01L3/14
CPC classification number: B62M6/45 , B62M6/50 , B62M6/55 , G01L3/1435 , G01L5/221
Abstract: 一种动力辅助车辆的输入转矩检测装置,其中,第1磁环131在与第1回转体40一起回转的合成树脂制第1保持构件133以环状设置N极和S极131N、131S,第2磁环132在与第2回转体48一起回转的合成树脂制第2保持构件140以环状设置N极和S极132N、132S,第1保持构件133的内周和外周的一方与第2保持构件140的内周和外周的另一方在沿周向隔开间隔的多个位置相互接触。
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公开(公告)号：CN1240743A
公开(公告)日：2000-01-12
申请号：CN99108342.3
申请日：1999-06-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种动力辅助车辆的辅助动力传递装置,在电动马达与向驱动轮施加回转动力的回转驱动轴之间设置减速辊式减速器,其中,第1和第2外壳半体76、77相互接合并在相互间形成收容室79,安装在第1外壳半体76外面侧的电动马达34的马达轴84可自由回转地支承在设于第1外壳半体76的第1轴承部89,各减速辊86、87、88由第1外壳半体76可自由回转地支承,基端部固定于碗状外圈85闭塞端中央部的输出轴115的前端部由设于第2外壳半体77的第2轴承部91可自由回转地支承,在上述外圈85和第2轴承部91之间于输出轴115设置动力传递部107。
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公开(公告)号：CN1229914A
公开(公告)日：1999-09-29
申请号：CN99102592.X
申请日：1999-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供的自行车踏板踏力检测装置,将加在踏板上的踏力通过弹性部件传递给链轮。在踏板侧部件和链轮上,分别固定着N极和S极被交替配置着的第1、第2磁性环,检测该磁性环磁性的二对传感器(151a、152a)、(151a′、152a′),每对分别配置在相距约180°的位置,将各对传感器得到的相位差平均,求出两磁性环141、142间的相位差。这样,即使两磁性环141、142的轴心有偏移,也能正确求出两磁性环141、142的相位差,并且可正确求出踏板踏力。
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公开(公告)号：CN3157569D
公开(公告)日：2000-08-23
申请号：CN99317346.2
申请日：1999-12-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Designer： 三浦静止
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