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公开(公告)号：CN1120111C
公开(公告)日：2003-09-03
申请号：CN00126329.3
申请日：2000-09-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M6/70 , B60L15/20 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明的踏力检测装置，能与部件的尺寸精度及组装精度无关地准确检测踏力。踏入踏板时，通过单向离合器使传递板40旋转，该旋转通过弹簧56传递到驱动链轮80。与后轮负荷相应的传递板40与链轮80的错位，通过突起部48和踏力传递环5变换为第1感应体4A与第2感应体4B的错位。第1感应体4A和第2感应体4B由其错位的大小，使线圈9产生的磁通的通路变化。这样，与踏力对应的磁路阻抗作为线圈9的电感被检测出。
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公开(公告)号：CN100390391C
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200510005839.5
申请日：2005-01-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 一种发动机起动控制装置。在装有逆转减压装置并水平设置的发动机中，防止发动机起动时发生补燃。若在时刻(t1)接通起动开关，在时刻(t2)导通起动机电磁开关，则在不发火次数计数器(Nstop)中设定初始值(2)，输出禁止点火信号(P2)。在时刻(t3)若到达最初的点火时刻，则输出第一点火信号(P1)，因为正在输出禁止点火信号(P2)，故禁止点火而使发动机不发火，并使不发火次数计数器(Nstop)减1。在时刻(t4)，若到达第二次点火时刻，则使不发火次数计数器(Nstop)减1，使发动机不发火。在此，不发火次数计数器(Nstop)成为“0”，停止禁止点火信号(P2)，所以在第三次点火时刻以后进行点火。
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公开(公告)号：CN1227135C
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN01139318.1
申请日：2001-09-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
CPC classification number: B62M6/45 , B60L7/12 , B60L11/007 , B60L11/1805 , B60L11/1877 , B60L15/2009 , B60L2200/12 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B62M6/55 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 在不需要助推的状态下有效地切断助推，在中等程度的脚踏力水平时可以开始助推。作为检测脚踏力以切断助推水平变化的脚踏力水平检测装置，设有脚踏力判断部43、低水平计数器44和比较部45。脚踏力判断部43检测对应于脚踏力基准值的当前脚踏力大小，根据该脚踏力的大小增加或减小计数值CNTBT，当计数值CNTBT为基准值TTED时，切断助推。作为用于检测脚踏力在预定助推水平附近变化的脚踏力变动水平检测装置，设有峰值检测部46、脚踏力水平判断部47和助推计数器48，如果根据计数器48的计数值判断脚踏力水平是连续的及超过预定的水平，则开始助推。
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公开(公告)号：CN1178333C
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN99106396.1
申请日：1999-05-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01R4/24
Abstract: 一种压接型接线柱，其一对相向叉板相互平行，而且间隔设定为以下所示t：M·p≤t＜(0.5-M)·p (0.5+M)·p≤t＜(1-M)·p其中，d：导体的外径；k：常数；p：导体的扭转节距；Rd：导线束的直径Sd与导体外径d的比率；t：叉板的间隔；WS：刃部的间隔。通过接触多根导线束中任意至少一方的叉板，可以减少导体与压接型接线柱的接触电阻。
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公开(公告)号：CN1229914A
公开(公告)日：1999-09-29
申请号：CN99102592.X
申请日：1999-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供的自行车踏板踏力检测装置,将加在踏板上的踏力通过弹性部件传递给链轮。在踏板侧部件和链轮上,分别固定着N极和S极被交替配置着的第1、第2磁性环,检测该磁性环磁性的二对传感器(151a、152a)、(151a′、152a′),每对分别配置在相距约180°的位置,将各对传感器得到的相位差平均,求出两磁性环141、142间的相位差。这样,即使两磁性环141、142的轴心有偏移,也能正确求出两磁性环141、142的相位差,并且可正确求出踏板踏力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1147718C
公开(公告)日：2004-04-28
申请号：CN99102592.X
申请日：1999-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供的自行车踏板踏力检测装置，将加在踏板上的踏力通过弹性部件传递给链轮。在踏板侧部件和链轮上，分别固定着N极和S极被交替配置着的第1、第2磁性环，检测该磁性环磁性的二对传感器(151a、152a)、(151a′、152a′)，每对分别配置在相距约180°的位置，将各对传感器得到的相位差平均，求出两磁性环(141、142)间的相位差。这样，即使两磁性环(141、142)的轴心有偏移，也能正确求出两磁性环(141、142)的相位差，并且可正确求出踏板踏力。
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公开(公告)号：CN1135374C
公开(公告)日：2004-01-21
申请号：CN98116016.6
申请日：1998-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在把对应于输入扭矩的辅助动力从马达施加给驱动轮的电动助力车辆中，能迅速测出由车辆停止状态到操作输入开始时施加给驱动轮的辅助动力的输入扭矩。第1磁环随着与输入操作部件同步转动的第1旋转体一起转动，其所拥有的数个N极及S极由数个第1传感器检测，第2磁环随着与驱动轮同步运动的第2旋转体一起转动，其所拥有的数个N极及S极由数个第2传感器检测，控制装置根据第1、2传感器的检测信号的组合模式判断第1、2旋转体的旋转相位差，并确认其是否为输入扭矩，对马达的进行控制。
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公开(公告)号：CN1236204A
公开(公告)日：1999-11-24
申请号：CN99106396.1
申请日：1999-05-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01R4/24
Abstract: 一种压接型接线柱,其一对相向叉板相互平行,而且间隔设定为以下所示t:M·p≤t
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公开(公告)号：CN1661219A
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN200510005839.5
申请日：2005-01-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 一种发动机起动控制装置。在装有逆转减压装置并水平设置的发动机中，防止发动机起动时发生补燃。若在时刻(t1)接通起动开关，在时刻(t2)导通起动机电磁开关，则在不发火次数计数器(Nstop)中设定初始值(2)，输出禁止点火信号(P2)。在时刻(t3)若到达最初的点火时刻，则输出第一点火信号(P1)，因为正在输出禁止点火信号(P2)，故禁止点火而使发动机不发火，并使不发火次数计数器(Nstop)减1。在时刻(t4)，若到达第二次点火时刻，则使不发火次数计数器(Nstop)减1，使发动机不发火。在此，不发火次数计数器(Nstop)成为“0”，停止禁止点火信号(P2)，所以在第三次点火时刻以后进行点火。
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公开(公告)号：CN1347826A
公开(公告)日：2002-05-08
申请号：CN01139318.1
申请日：2001-09-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
CPC classification number: B62M6/45 , B60L7/12 , B60L11/007 , B60L11/1805 , B60L11/1877 , B60L15/2009 , B60L2200/12 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B62M6/55 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 在不需要助推的状态下有效地切断助推,在中等程度的脚踏力水平时可以开始助推。作为检测脚踏力以切断助推水平变化的脚踏力水平检测装置,设有脚踏力判断部43、低水平计数器44和比较部45。脚踏力判断部43检测对应于脚踏力基准值的当前脚踏力大小,根据该脚踏力的大小增加或减小计数值CNTBT,当计数值CNTBT为基准值TTED时,切断助推。作为用于检测脚踏力在预定助推水平附近变化的脚踏力变动水平检测装置,设有峰值检测部46、脚踏力水平判断部47和助推计数器48,如果根据计数器48的计数值判断脚踏力水平是连续的及超过预定的水平,则开始助推。
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