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公开(公告)号：CN102009728A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010273151.6
申请日：2010-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62L3/02
CPC classification number: B62K23/06 , B60T7/104 , B62L3/02 , Y10T74/20396
Abstract: 提供一种操作性良好而且紧凑、能够提高布局自由度的车辆用驻车制动手柄装置。沿能够自由转动地枢支驻车制动手柄28的保持架构件的转动轴(44)的轴向配置第一棘轮构件(30)及第二棘轮构件(31)，在驻车制动手柄(28)的锁定解除位置，第一棘轮构件(30)及第二棘轮构件(31)的各个齿部(61、71)在转动轴(44)的轴向侧的端面相互接触(图17a)，在驻车制动手柄(28)的锁定状态位置，由弹簧(51、52)使第一棘轮构件(30)向第二棘轮构件(31)侧移动，使第一棘轮构件(30)与第二棘轮构件(31)的各个齿部(61、71)啮合(图17b)。
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公开(公告)号：CN110329409A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910219769.5
申请日：2019-03-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种容易同时实现下压力的产生和转弯性这两者的跨骑型车辆。在具备将车架(2)的一部分从侧方覆盖的侧盖罩(7b)的机动二轮车(1)中，侧盖罩(7b)具备：内盖罩(31)；外盖罩(32)，其以与内盖罩(31)之间形成将来自前方的行驶风向后方引导的导风路(38)的方式，将内盖罩(31)从车宽方向外方覆盖；以及整流构件(41)，其从内盖罩(31)指向外盖罩(32)的车宽方向内表面，并且通过在导风路(38)中流动的行驶风来产生下压力，其中，整流构件(41)从外盖罩(32)的车宽方向内表面分离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103693135A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310337255.2
申请日：2013-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供如下一种跨骑式车辆的前部结构：在左右双灯式前照灯单元中，并且在该左右双灯式前照灯单元的下方配置有牌照支架安装部的跨骑式车辆的前部结构中，能够抑制前照灯单元下部的温度上升。在两轮摩托车的前部设有用于罩住前照灯单元（50）周围的前罩（53），还设有向车辆前方延伸并支承牌照（93）的牌照支架（90）。前照灯单元（50）在车宽方向左右具有前照灯灯泡（51L、51R）。前罩（53）具有用于罩住左右两个前照灯灯泡（51L、51R）的下表面的底部（66）。在该底部（66）上形成有向上方凸起的凹部（80），以使该底部（66）不遮挡牌照支架（90）。
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公开(公告)号：CN102009728B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201010273151.6
申请日：2010-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62L3/02
CPC classification number: B62K23/06 , B60T7/104 , B62L3/02 , Y10T74/20396
Abstract: 提供一种操作性良好而且紧凑、能够提高布局自由度的车辆用驻车制动手柄装置。沿能够自由转动地枢支驻车制动手柄（28）的保持架构件的转动轴(44)的轴向配置第一棘轮构件(30)及第二棘轮构件(31)，在驻车制动手柄(28)的锁定解除位置，第一棘轮构件(30)及第二棘轮构件(31)的各个齿部(61、71)在转动轴(44)的轴向侧的端面相互接触(图17a)，在驻车制动手柄(28)的锁定状态位置，由弹簧(51、52)使第一棘轮构件(30)向第二棘轮构件(31)侧移动，使第一棘轮构件(30)与第二棘轮构件(31)的各个齿部(61、71)啮合(图17b)。
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公开(公告)号：CN102009596A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010273152.0
申请日：2010-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L3/02
CPC classification number: B62K23/06 , B60T7/104 , Y10T74/20396 , Y10T74/2042
Abstract: 本发明提供能容易地识别驻车制动杆的锁定状态、并且驻车制动杆能良好地收在把手杆上的驻车制动杆的配置结构。驻车制动杆(28)由把手后方臂部(66)和把手上方臂部(67)构成。把手杆后方臂部(66)在将驻车制动钳成为锁定解除状态的锁定解除位置，与左把手杆(20)的后方相邻。把手上方臂部(67)在将驻车制动钳成为锁定解除状态的锁定解除位置，与左把手杆(20)的上方相邻。驻车制动杆(28)的转动轴(44)，在把手后方臂部(66)中，与左把手杆(20)的轴方向大致平行，通过将驻车制动杆(28)往上方提起，可将驻车制动钳操作为锁定状态。
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公开(公告)号：CN221820163U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202420460399.0
申请日：2024-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型，提供一种可以提高从空气滤清器盒向前方延伸的吸气管道的设计自由度的跨骑型车辆。本实用新型的跨骑型车辆(1)，具有覆盖车身的前部和侧部的整流罩(C)、及从设置于该整流罩(C)的前部的开口(H)导入外部气体并向后方延伸的筒状的吸气管道(30)，并且，前述整流罩(C)包括在外整流罩(11)的车宽方向内侧配设内整流罩(40)的部分，前述开口(H)的车宽方向外侧的边缘由一体地设置于前述内整流罩(40)的外缘构成部(41)构成。前述整流罩(C)包括与前灯(7)的上缘相接的前整流罩(6)、及与前述前灯(7)的下缘相接的下部罩(21)，前述开口(H)的车宽方向内侧的边缘由前述下部罩(21)构成。
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公开(公告)号：CN221914464U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420269952.2
申请日：2024-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 前田瑠衣
Abstract: 本实用新型涉及骑乘式车辆，能够扩大行李箱的容量。所述骑乘式车辆(1)具有：车座(12)，乘员就座于该车座；以及行李箱(30)，其配置于车座(12)的车宽方向的外侧，在所述骑乘式车辆(1)中，在从车宽方向观察骑乘式车辆(1)时，行李箱(30)与车座(12)重叠地配置，在行李箱(30)的上表面部(36)设置有把手部(40)，行李箱(30)的把手部(40)的至少一部分具有车座(12)的座面(12a)以上的高度。
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