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公开(公告)号：CN107531308A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680025852.3
申请日：2016-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K23/02 , B60K31/00 , B62J99/00 , B62K23/04 , F02D11/02 , F02D11/10 , F02D11/106
Abstract: 本发明提供一种车辆的驱动力控制装置，乘员的姿势变化不会随着把手的操作而变大，并且具有良好的操作性。在车辆的驱动力控制装置中，对安装于机动二轮车(1)的把手(8)进行操作来控制发动机(E)的驱动力(K)，其中，把手(8)不能转动地固定于机动二轮车(1)的车把(5)，所述车辆的驱动力控制装置具有：作为对施加于把手(8)的正转方向以及反转方向的扭转力(N)进行检测的扭转力检测机构的应变仪(30)、以及基于检测到的扭转力(N)对驱动力(K)进行控制的控制部(50)。控制部(50)根据正转方向的扭转力(N)向增加驱动力(K)的方向进行控制。当在正产生驱动力(K)时未检测到扭转力(N)时，控制部(50)向逐渐降低发动机(E)的驱动力(K)的方向进行控制。
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公开(公告)号：CN104039037B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410074656.8
申请日：2014-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H05B37/02
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆中的照明器控制装置，纵使使用了不防水开关也能够更进一步降低电蚀影响。其特征在于，照明器控制装置(100)具备：脉冲产生部(102)，其产生高电平电压和低电平电压交替地出现的脉冲电压(Vp)；开关(SW)，其与脉冲产生部(102)连接；开关操作判断部(130)，其与开关(SW)电连接，且以有无与脉冲电压(Vp)对应的脉冲信号(Sa)的输入来判断开关(SW)的操作；控制部(120)，其对与由开关操作判断部(130)所判断的开关(SW)对应的照明器进行点亮／熄灭控制；和反向电压施加部件(106)，其设于开关(SW)与开关操作判断部(130)之间，且在脉冲电压(Vp)的低电平期间(TL)内，基于在脉冲电压(Vp)的高电平期间(TH)内所蓄积的电荷，在开关(SW)侧反向地施加电压。
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公开(公告)号：CN103707962B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310435181.6
申请日：2013-09-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种即便使用了非防水开关，也能够防止因漏电流的影响引起的照明器的误点亮的跨骑型车辆中的照明器装置。跨骑型车辆(10)中的照明器装置(100)具备：作为电源的电池(102)；与电池(102)连接，且发出光的照明器(76)；与照明器(76)连接，当被施加规定的电压时导通，来使照明器(76)点亮的半导体开关(116b)；与电池(102)连接，来对半导体开关(116b)施加规定的电压的开关部(106)，其中，半导体开关(116b)地线和开关部(106)的地线共用。
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公开(公告)号：CN103582582B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201280025382.2
申请日：2012-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60Q1/26 , B60Q1/34 , B60Q1/38 , B60Q1/46 , B60Q1/52 , B60Q7/00 , B62J6/00 , B62J6/005
Abstract: 发光控制系统（11）提供有闪光开关（WS）、危险开关（HS）以及控制闪光灯（LF、LR、RF、RR）闪光的控制电路（200）。控制电路（200）的CPU（238）在检测到左侧和右侧开关输入端口（222、224）中的一个开关输入端口的输入信号之后，当在预定时间内检测到来自开关输入端口中的另一个的输入信号时，确定危险开关（HS）接通，并且当没有检测到来自开关输入端口中的另一个的输入信号时，确定闪光开关（BS）接通。
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公开(公告)号：CN103502725B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280015799.0
申请日：2012-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F21S8/10 , B62J6/00 , F21Y101/02
CPC classification number: F21S43/50 , B60Q1/0088 , B60Q1/38 , B62J6/005 , F21S43/14 , F21S43/20 , F21S43/27 , F21S43/315
Abstract: 转向信号灯(10)的内透镜(128)具备抑制在正面观察从基板(126)直线朝向外透镜(122)的光透过的透镜切削部(162)、朝向LED(124)突出的突出部(164)和从突出部(164)的基端侧向车宽方向内侧延伸的檐部(166)。与LED(124)电导通的线束(130)通过由基板(126)、突出部(164)及檐部(166)包围的部分空间(172)而与基板(126)连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103707962A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310435181.6
申请日：2013-09-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种即便使用了非防水开关，也能够防止因漏电流的影响引起的照明器的误点亮的跨骑型车辆中的照明器装置。跨骑型车辆(10)中的照明器装置(100)具备：作为电源的电池(102)；与电池(102)连接，且发出光的照明器(76)；与照明器(76)连接，当被施加规定的电压时导通，来使照明器(76)点亮的半导体开关(116b)；与电池(102)连接，来对半导体开关(116b)施加规定的电压的开关部(106)，其中，半导体开关(116b)地线和开关部(106)的地线共用。
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公开(公告)号：CN103502725A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201280015799.0
申请日：2012-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F21S8/10 , B62J6/00 , F21Y101/02
CPC classification number: F21S43/50 , B60Q1/0088 , B60Q1/38 , B62J6/005 , F21S43/14 , F21S43/20 , F21S43/27 , F21S43/315
Abstract: 转向信号灯(10)的内透镜(128)具备抑制在正面观察从基板(126)直线朝向外透镜(122)的光透过的透镜切削部(162)、朝向LED(124)突出的突出部(164)和从突出部(164)的基端侧向车宽方向内侧延伸的檐部(166)。与LED(124)电导通的线束(130)通过由基板(126)、突出部(164)及檐部(166)包围的部分空间(172)而与基板(126)连接。
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公开(公告)号：CN113228157B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201980085683.6
申请日：2019-11-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G09G5/00 , G06F3/0481 , G09G5/38 , H04M1/00
Abstract: 本发明提供一种图像显示装置，具备：判定第1设备(10)的位置是否为规定位置的位置判定部(321)和根据位置判定部(321)的判定结果控制设置于第1设备(10)的第1显示部(11)和设置于第2设备(20)的第2显示部(21)的显示图像的显示控制部(14、23、323)。显示控制部(14、23、323)以在由位置判定部(321)判定为第1设备(10)位于规定位置前在第1显示部(11)显示规定形状的图像、当判定为位于规定位置时规定形状的图像在随着时间经过而逐渐从第1显示部(11)向第2显示部(21)移动的同时显示的方式，控制第1显示部(11)和第2显示部(21)的显示图像。
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公开(公告)号：CN105460124B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201510613741.1
申请日：2015-09-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J99/00
CPC classification number: B60Q9/008 , B60W30/18163 , B60W50/16 , B60W2300/36
Abstract: 本发明提供一种跨骑式车辆的接近报知装置，能够向乘员有效地报知障碍物的接近状态，其具有检测位于自身车辆即二轮摩托车周围的障碍物的障碍物检测机构，并具有：接近判定机构，其检测障碍物位于自身车辆的规定距离内的接近状态；和方向指示操作阻力增加机构，其增加设在自身车辆上的方向指示装置的方向指示操作元件的操作阻力。当由接近判定机构判定为障碍物位于自身车辆的规定距离内的接近状态，并检测到方向指示操作元件向障碍物所处的方向被操作时，使方向指示操作阻力增加机构动作来增加方向指示操作元件的操作阻力。与方向指示装置的动作联动地，使设于转向手柄和燃料箱上的振动器动作。
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公开(公告)号：CN104251306B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201410174128.X
申请日：2014-04-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种换挡位置检测装置，具有换挡位置判断机构，其基于与具有多个突起部的多个突起列至少一个个对应的3个开关的开关状态的组合来判断换挡位置，并作为配置在第1速以及第2速之间的空挡的检测逻辑而分配了各开关处于开启状态下的“1、1、1”，该换挡位置检测装置能够缓和向空挡操作时的摩擦变化，而得到不会感到不舒服的操作感。使3个开关(SA～SC)中的2个特定开关(SB、SC；SA、SC)的作为检测对象的2个突起列(98、99)，在从第1速以及第2速的至少一方向空挡进行换挡变化时，使特定开关(SB、SC；SA、SC)的开关状态从关闭状态变化为开启状态，并且以将成为开启状态的定时错开的方式形成。
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