公开(公告)号：CN117774853A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202311091770.7

申请日：2023-08-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 野村拓望 ,  斋藤达郎

IPC: B60R16/023 ,  G08G1/0962

Abstract: 本发明提供车辆控制系统及其控制方法、电子设备以及记录介质，能够在电子设备之间高精度地进行时刻同步。车辆控制系统具备第1电子设备和第2电子设备，第1电子设备具有：第1计时部；生成部，其生成表示第1计时部所计时的时刻的时刻信息；以及第1发送部，其将时刻信息发送到第2电子设备，将经过时间信息发送到第2电子设备，经过时间信息表示从开始生成时刻信息起到发送时刻信息为止的经过时间，第2电子设备具有：第2计时部；接收部；以及调整部，其基于接收部接收到的时刻信息和经过时间信息来调整第2计时部计时的时刻。

公开(公告)号：CN116896489A

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202310312155.8

申请日：2023-03-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 斋藤达郎 ,  西野知也 ,  伯川弘昭 ,  西垣空

IPC: H04L12/40 ,  H04L12/403 ,  H04L69/18 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明提供车辆通信系统、车辆通信方法以及控制装置，降低经由控制装置进行信号的授受的控制装置之间的通信延迟时间，实现响应性高的通信系统。车辆通信系统具备：通信网络，其包含多个通信传输路径；以及通过通信网络连接的多个ECU，ECU具备：确定部，其基于输入信号或输入信息，确定待作为通信对方的目标ECU、和与目标ECU的通信所经由的中继传输路径以及中继ECU；等待时间决定部，其基于中继ECU的信息，决定从向沿着中继传输路径最近的其他ECU发送了起动指示起到发送面向目标ECU的控制信号为止的发送等待时间；以及通信部，其在向最近的中继传输路径发送了起动指示之后，经过发送等待时间之后发送控制信号。

公开(公告)号：CN116782293A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310124804.1

申请日：2023-02-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 斋藤达郎 ,  野村拓望

IPC: H04W28/06 ,  H04W4/44

Abstract: 本发明提供控制系统、控制系统的控制方法、电子设备以及记录介质。控制系统(1)具备：第一电子设备(38)；第二电子设备(2)，其从所述第一电子设备(38)接收与所述车辆(V)相关的车辆数据(VD)；通信装置(12)，其将所述第二电子设备(2)接收到的所述车辆数据(TD)发送给所述车辆(V)的外部装置(38)；判定部(201)，其判定是否向所述外部装置(38)发送所述车辆数据(VD)；以及赋予部(302)，在所述判定部(201)判定为向所述外部装置(38)发送所述车辆数据(VD)的情况下，该赋予部(302)对于向所述外部装置(39)发送的所述车辆数据(VD)赋予所述时刻数据(TD)。

公开(公告)号：CN116346526A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202211555169.4

申请日：2022-12-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 富松修治 ,  北野智哉 ,  斋藤达郎 ,  野村拓望 ,  西垣空

IPC: H04L12/40 ,  G07C5/08

Abstract: 本发明提供一种车辆通信系统，在不设置诊断数据的专用通信线的情况下确保诊断数据等非控制数据的通信，并且实现控制数据的通信的容许通信量的扩大和/或冗余化。车辆通信系统具备具备：中继装置，其对搭载于车辆的多个车辆控制ECU之间的数据的通信进行中继；以及2根通信总线，它们将中继装置与各个车辆控制ECU之间连接起来，中继装置和车辆控制ECU使用作为2根通信总线中的一方的第1通信总线，进行与车辆的控制动作有关的控制数据的通信，中继装置和车辆控制ECU使用作为2根通信总线中的另一方的第2通信总线，进行控制数据的通信和/或非控制数据的通信。