公开(公告)号：CN104554221A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410573540.9

申请日：2014-10-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岛田贵史 ,  植浦总一郎 ,  木寺和治

IPC: B60T13/66

CPC classification number: B60T13/66 ,  B60T7/042 ,  B60T8/4081 ,  B60T13/146 ,  B60T13/662 ,  B60T13/745

Abstract: 本发明提供一种车辆用制动装置，其中，抑制制动装置陷入过热状态，并且提高制动装置的构成部件的耐老化性。车辆用制动装置具备：液压产生装置，其产生与驾驶员的制动操作相应的一次液压；发动机气缸装置，其使由电动致动器的工作产生的二次液压以追从基于制动操作的目标液压的方式进行动作；制动踏板传感器，其检测制动操作量；一次液压传感器，其检测制动操作力的相关值；以及ECU，其根据由制动踏板传感器检测出的制动操作量是否达到预先确定的阈值而进行切换如下两种状态的控制，一种状态是基于制动操作量而使发动机气缸装置动作，另一种状态是基于由发动机气缸装置检测的制动操作力的相关值或基于相关值以及制动操作量而使发动机气缸装置动作。

公开(公告)号：CN104276156A

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201410299460.9

申请日：2014-06-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 木寺和治 ,  岛田贵史 ,  植浦总一郎

IPC: B60T13/12

CPC classification number: B60T7/12 ,  B60T7/042 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/4081 ,  B60T8/4291 ,  B60T8/4872 ,  B60T8/885 ,  B60T13/145 ,  B60T13/146 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  B60T13/745

Abstract: 本发明提供一种即使在异常发生时也能够维持稳定的操作性的车辆用制动系统。车辆用制动系统(A)具备：驱动电动马达(31)，使活塞(35a、35b)与滚珠丝杠轴(33b)一起移动，由此产生制动液压的从动液压缸(30)；对从动液压缸(30)和主液压缸(10)进行切断或连通的常开型的主切换阀(50a、50b)；以及在VSA装置(40)的工作中，将主切换阀(50a、50b)关闭，并以限制将基准位置(L0)作为基准的滚珠丝杠轴(33b)的位移的方式控制电动马达(31)的控制装置。