公开(公告)号：CN115071619A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202210026649.5

申请日：2022-01-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 籾井基之

IPC: B60R19/52

Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，其能够防止轻碰撞时格栅挡板的脱落。车身前部构造(1)包括：呈V字形状的格栅挡板(30)，其车宽方向中间部在俯视观察时向前方鼓凸；以及格栅支撑(40)，其将格栅挡板(30)安装于车身，格栅支撑(40)包括：安装部(44)，其安装于格栅挡板(30)，能够因前碰撞载荷而沿车宽方向变形；以及能量吸收部(45)，其能够吸收前碰撞载荷的能量，能量吸收部(45)设置于俯视观察时与格栅挡板(30)的V字顶点在车宽方向上并排的位置。

公开(公告)号：CN109677257B

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN201811036669.0

申请日：2018-09-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 籾井基之 ,  上田康智 ,  伊藤修

IPC: B60K11/08

Abstract: 本发明提供一种在碰撞时能够追随构成外表面的部件而适当位移的百叶格栅。百叶格栅(1)与在车辆的外表面形成的导风口对应设置，包括具有开口部(11a、21a)并固定于构成外表面的部件的构架(2)、和在构架(2)内能够使开口部(21a)开闭的翅片(3)，构架(2)具有在车辆碰撞时能够使该构架(2)在上下方向位移的上下位移容许部(5)。

公开(公告)号：CN103492233B

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201280017446.4

申请日：2012-03-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 籾井基之 ,  田口勇

IPC: B60R19/24

CPC classification number: B60R19/24 ,  B60R2019/247

Abstract: 本发明提供一种车辆用保险杠安装构造。挡泥板前方层差部(14f)具有卡定并固定保险杠隔板(24)的第一及第二挡泥板前方固定部(26a、26b)，保险杠隔板(24)具有：隔板主体(25)；从隔板主体(25)的下端部向挡泥板面板(14)的挡泥板下端部(14d)延伸的保险杠隔板加强部(44)；设在保险杠隔板加强部(44)、重合固定挡泥板下端部(14d)的前方的保险杠隔板后方固定部(50)，保险杠隔板后方固定部(50)在车辆前后方向，设置在挡泥板前方层差部(14f)的后方的位置。

公开(公告)号：CN102729933A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201210039164.6

申请日：2012-02-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 籾井基之 ,  福士芳记

IPC: B60R19/48 ,  F16F15/02

Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，能够防止在设置重量部(配重)的情况下引起的保险杠外观件的下垂，并且能够有效抑制由发动机的怠速摆动而导致的保险杠外观件的振动。本发明的车身前部构造具有：设在车身前方下部的保险杠外观件(17)；在车身前部的车宽方向上延伸的骨架部件(21)；和与骨架部件(21)相比向前方延伸的延伸部件(26)，其中，延伸部件(26)具有：用于防止保险杠外观件(17)的振动的重量部(28)；接合固定在骨架部件(21)上的骨架部件接合部(56、56)；和使延伸部件(26)的至少一部分与保险杠外观件(17)的后表面(17a)相对的保险杠相对部(42)。

公开(公告)号：CN102653255B

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201210024699.6

申请日：2012-01-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 籾井基之

IPC: B60Q1/04 ,  B60R19/52 ,  B62D25/08

CPC classification number: B60Q1/0491

Abstract: 本发明提供一种车辆前部结构，能够防止雨水侵入大灯内，并能够使分型精度提高。车辆前部结构(11)中，大灯(12)具有切口部(38)，在灯周缘(37)中，将至少与配置在左右之间的散热器格栅接近的灯周缘切除而得到该切口部(38)。灯座(32)经由灯固定部件(15)接合在车身(16)的骨架部件(上部构件和隔板)上。灯固定部件(15)具有：与骨架部件接合的主体部(41)；与主体部(41)相连并向切口部(38)延伸的托架舌部(42)。托架舌部(42)具有卡合散热器格栅的托架格栅卡合部(43)。

公开(公告)号：CN102653255A

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN201210024699.6

申请日：2012-01-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 籾井基之

IPC: B60Q1/04 ,  B60R19/52 ,  B62D25/08

CPC classification number: B60Q1/0491

Abstract: 本发明提供一种车辆前部结构，能够防止雨水侵入大灯内，并能够使分型精度提高。车辆前部结构(11)中，大灯(12)具有切口部(38)，在灯周缘(37)中，将至少与配置在左右之间的散热器格栅接近的灯周缘切除而得到该切口部(38)。灯座(32)经由灯固定部件(15)接合在车身(16)的骨架部件(上部构件和隔板)上。灯固定部件(15)具有：与骨架部件接合的主体部(41)；与主体部(41)相连并向切口部(38)延伸的托架舌部(42)。托架舌部(42)具有卡合散热器格栅的托架格栅卡合部(43)。

公开(公告)号：CN101835992B

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN200880113135.1

申请日：2008-08-20

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  株式会社利富高

Inventor： 四宫健 ,  半田和也 ,  市川岳 ,  大久保征志 ,  籾井基之

IPC: F16B5/06 ,  F16B2/14 ,  F16B19/10

CPC classification number: F16B37/043 ,  F16B21/16 ,  F16B37/02

Abstract: 本发明提供一种夹紧件，将两个被固定部件连结固定时，不必对一方的被固定部件实施特别的加工即能够以高结合力将两者固定。为了将第一被固定部件(100)和第二被固定部件(200)连结固定，夹紧件具有：具有贯通孔(2)的基板部(3)；从基板部(3)向基板部(3)的正面侧突出的第一夹持片(4)；在第一夹持片(4)与贯通孔(2)之间从基板部(3)向正面侧突出、向贯通孔的上方伸出、在其与第一夹持片(4)之间夹持第一被固定部件(100)的第二夹持片(5)，将紧固部件(202)从基板部(3)的背面侧插入贯通孔(2)中，该紧固部件(202)将第二被固定部件固定安装到基板部(3)的背面侧。由于紧固部件(202)插入贯通孔(2)，第二夹持片(5)被紧固部件(202)向第一夹持片(4)侧推压，缩短与第一夹持片(4)之间的间隔距离。

公开(公告)号：CN101835992A

公开(公告)日：2010-09-15

申请号：CN200880113135.1

申请日：2008-08-20

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  株式会社利富高

Inventor： 四宫健 ,  半田和也 ,  市川岳 ,  大久保征志 ,  籾井基之

IPC: F16B5/06 ,  F16B2/14 ,  F16B19/10

CPC classification number: F16B37/043 ,  F16B21/16 ,  F16B37/02

Abstract: 本发明提供一种夹紧件，将两个被固定部件连结固定时，不必对一方的被固定部件实施特别的加工即能够以高结合力将两者固定。为了将第一被固定部件(100)和第二被固定部件(200)连结固定，夹紧件具有：具有贯通孔(2)的基板部(3)；从基板部(3)向基板部(3)的正面侧突出的第一夹持片(4)；在第一夹持片(4)与贯通孔(2)之间从基板部(3)向正面侧突出、向贯通孔的上方伸出、在其与第一夹持片(4)之间夹持第一被固定部件(100)的第二夹持片(5)，将紧固部件(202)从基板部(3)的背面侧插入贯通孔(2)中，该紧固部件(202)将第二被固定部件固定安装到基板部(3)的背面侧。由于紧固部件(202)插入贯通孔(2)，第二夹持片(5)被紧固部件(202)向第一夹持片(4)侧推压，缩短与第一夹持片(4)之间的间隔距离。

公开(公告)号：CN100400338C

公开(公告)日：2008-07-09

申请号：CN200610080237.0

申请日：2006-05-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 籾井基之

IPC: B60R13/04 ,  F16B17/00

CPC classification number: B62D25/18 ,  B60R13/04 ,  B62D25/161

Abstract: 本发明的目的在于，既能使固定在保险杠的轮口上的轮口嵌条的车宽方向的尺寸较小，又能美观地将轮口嵌条固定，并使其与轮口之间不产生间隙。如图11(a)所示，由于通过使轮口嵌条(17)的径向外缘抵接在形成于保险杠(12)的轮口(16)的径向外缘上的台阶部(16a)上，使设置在轮口嵌条(17)的带宽方向中间的内表面上的卡钉(24)卡合到轮口(16)上，从而使形成于轮口(16)的径向内缘上的突部(16b)推压轮口嵌条(17)的内表面，所以，轮口嵌条(17)的径向外缘紧贴在台阶部(16a)上，提高了美观性。而且，由于无需在该轮口嵌条(17)的径向内缘上形成向车宽方向内侧突出的凸缘，因而可使轮口嵌条(17)的车宽方向尺寸较小从而确保车轮的轮距。

公开(公告)号：CN216994145U

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202220724839.X

申请日：2022-03-31

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冲田靖能 ,  樱内贵彦 ,  籾井基之

IPC: B60R11/00 ,  B60R19/02

Abstract: 本实用新型提供一种车辆用检测装置，能够以低成本的方式降低乱反射的现象所导致的识别错误的状况。车辆用检测装置适用于安装在车辆的保险杠梁的内侧。车辆用检测装置包括：保持部件，设置在车体上，且位于所述保险杠梁的内侧；检测部件，安装在所述保持部件上，且经由所述保持部件保持在所述车体上；冲击吸收部件，设置在所述保险杠梁与所述车体之间，来吸收施加到所述保险杠梁上的冲击；以及盖部件，覆盖在所述冲击吸收部件的侧端上。