公开(公告)号：CN101011991B

公开(公告)日：2010-12-01

申请号：CN200710007702.2

申请日：2007-01-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 泷口亲司 ,  船山芳浩 ,  池田英喜

IPC: B62K11/00 ,  F16H57/02 ,  F16H57/04 ,  B62J17/06

CPC classification number: F16H57/0415 ,  F16H57/0489

Abstract: 本发明涉及一种具备带式变速器及腿部挡风板的车辆，通过利用在能够活用行驶风作为导入带式变速器的带室的冷却空气的位置具备的腿部挡风板，可以提高带式变速器的传动带等的冷却效果，同时可进行空气通道的小型化及紧凑的配置。摩托车(V)具备带式变速器(M)和在左右方向互相隔离的左腿部挡风板及右腿部挡风板(15)，其中所述带式变速器(M)具备形成收纳传动带(45)的带室(42)的变速器箱(41)。将冷却空气导向带室(42)的空气通道(50)的空气吸入口(53)在左腿部挡风板及右腿部挡风板(15)之间配置于向前方开放的空间，且前面挡泥板(5)的后方。

公开(公告)号：CN101011991A

公开(公告)日：2007-08-08

申请号：CN200710007702.2

申请日：2007-01-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 泷口亲司 ,  船山芳浩 ,  池田英喜

IPC: B62K11/00 ,  F16H57/02 ,  F16H57/04 ,  B62J17/06

CPC classification number: F16H57/0415 ,  F16H57/0489

Abstract: 本发明涉及一种具备带式变速器及腿部挡风板的车辆，通过利用在能够活用行驶风作为导入带式变速器的带室的冷却空气的位置具备的腿部挡风板，可以提高带式变速器的传动带等的冷却效果，同时可进行空气通道的小型化及紧凑的配置。摩托车(V)具备带式变速器(M)和在左右方向互相隔离的左腿部挡风板及右腿部挡风板(15)，其中所述带式变速器(M)具备形成收纳传动带(45)的带室(42)的变速器箱(41)。将冷却空气导向带室(42)的空气通道(50)的空气吸入口(53)在左腿部挡风板及右腿部挡风板(15)之间配置于向前方开放的空间，且前面挡泥板(5)的后方。

公开(公告)号：CN101000003A

公开(公告)日：2007-07-18

申请号：CN200710001310.5

申请日：2007-01-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 久保田良 ,  内田博之 ,  船山芳浩 ,  池田英喜

IPC: F01N3/10 ,  F01N3/28 ,  F02F1/26

Abstract: 本发明提供一种内燃机。该内燃机的具有冷却翼片的气缸部被配置为其轴线大致水平，在该内燃机中，在抑制对气缸部的冷却性能的影响的基础上，在气缸部附近配置催化剂。发动机(20)的具有冷却翼片(61a、61b)的气缸部(22)被配置为其轴线(C)大致水平，在该发动机(20)中，排气净化用的催化剂(28)设置为大致与上述气缸部(22)的轴线(C)平行，并且配置成向上述气缸部(22)的下方外侧偏离。

公开(公告)号：CN217893104U

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202222259764.5

申请日：2022-08-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 船山芳浩 ,  中村正典 ,  宫本宗一朗 ,  佐藤一成 ,  藤田雄三

IPC: B62J17/04

Abstract: 设置在车辆的前部而前低后高地延伸的风挡(60)具备：上部(62)，其包括上端缘(60u)，且向前方翘曲；凹部(70)，其在比上部(62)靠下方的位置形成于前表面(60f)；以及开口部(80)，其向凹部(70)的内侧开口，向后方的空间导入空气。凹部(70)具有：下壁部(71)，其在比开口部(80)靠下方的位置相对于开口部(80)隔开间隔地配置；以及里壁部(72)，其形成下壁部(71)与开口部(80)之间的部分，且相对于车辆的前后方向以比下壁部(71)大的倾斜角度延伸。