公开(公告)号：CN113401078A

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202110285262.7

申请日：2021-03-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 辻冈毅 ,  近藤大介 ,  渡边友纪 ,  佐藤理 ,  关场勇贵

IPC: B60R16/03

Abstract: 本发明提供一种电力供给装置及车辆。电力供给装置(120)具有第1电源(150)、第2电源(220)、启动开关(152)和起动控制部，其中，所述第1电源(150)向控制车辆(10)的第1控制装置(32)供给电力；所述第2电源(220)向控制车辆的第2控制装置(82)供给电力；所述启动开关(152)能被乘员操作；所述起动控制部根据启动开关被操作时的开关的电压变化来使所述车辆起动或者停止，启动开关连接于第1电源和第2电源，当启动开关被操作时，从第1电源和第2电源中的至少一方向启动开关供给电力。据此，能够对具有2个电力系统的结构适用电力供给装置。

公开(公告)号：CN118387019A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202311803927.4

申请日：2023-12-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大谷恭平 ,  辻冈毅 ,  加纳忠彦

IPC: B60R16/023 ,  B60Q9/00

Abstract: 提供功能管理系统以及功能管理方法。能够迅速地向用户提示是否能够进行车辆中的附件功能的执行准备，实现附件功能使用的流畅化。功能管理系统具备：信息收集部，其收集故障信息，故障信息包括与搭载于车辆的电子控制装置的故障有关的信息和/或与由电子控制装置控制的设备的故障有关的信息；以及判断部，其针对各附件功能，判断是否能够为了开始使用而进行执行准备，判断部基于故障信息，针对各附件功能，在执行该附件功能所需的电子控制装置或者设备中发现了故障时，判断为不能进行该附件功能的执行准备。

公开(公告)号：CN116610250A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202310095658.4

申请日：2023-01-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 辻冈毅 ,  友国里美

IPC: G06F3/06 ,  G06F8/654

Abstract: 提供程序管理装置、程序管理方法和记录介质。减小更新车辆的程序的时机的制约。程序管理装置具有：通信部，其与存在于车辆外部的外部装置进行通信；控制部，其执行用于进行车辆的控制的车辆控制程序；程序存储第1区域，其存储车辆控制程序；程序存储第2区域，其存储车辆控制程序；程序存储第3区域，其存储用于进行不参与车辆的驱动的控制的非参与程序；以及程序更新部，其执行第1处理和第2处理，第1处理是将由通信部接收到的用于车辆控制程序的更新的车辆控制更新程序存储于程序存储第1区域和程序存储第2区域中的至少一方的处理，第2处理是将由通信部接收到的用于非参与程序的更新的非控制更新程序存储于程序存储第3区域的处理。

公开(公告)号：CN109720287A

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201811259888.5

申请日：2018-10-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 辻冈毅 ,  杉田匡史 ,  佐藤理 ,  佐藤一洋

IPC: B60R16/033

Abstract: 本发明涉及一种电力供给装置和车辆。车辆(10)用的电力供给装置(120)具有第2开关(222)、第3开关(224)和开关控制装置(226)，其中，所述第2开关(222)切换从第2电源(220)向第2控制装置(82)的电力供给的通断；所述第3开关(224)切换向第2开关(222)的第1驱动信号(S1)的通断；所述开关控制装置(226)在规定条件成立时向第2开关(222)输出第2驱动信号(S2)。第2开关(222)伴随着第1驱动信号(S1)或者第2驱动信号(S2)的输入而接通，当没有第1驱动信号(S1)和第2驱动信号(S2)的输入时，第2开关(222)断开。据此，能够将电力供给装置良好适用于具有2个电力系统的结构。

公开(公告)号：CN107009979A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201611181055.2

申请日：2016-12-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 辻冈毅

IPC: B60R16/03 ,  B60R16/033 ,  B62D5/04

CPC classification number: B62D5/0463 ,  B62D5/046 ,  B62D5/0481 ,  H02J7/0068 ,  H02M3/06 ,  H02M2001/0093 ,  H02P6/17 ,  H02P7/03 ,  B60R16/03 ,  B60R16/033 ,  B62D5/04

Abstract: 本发明提供一种电源装置及电动动力转向装置，该电动动力转向装置即使在辅助马达(转向辅助用马达)的电力需要急增的情况下，也能够对驾驶员赋予舒适的转向感。电动动力转向装置具备：能够向负载供给电力的主电源部；与主电源部连接且能够向负载供给充电电力的辅助电源部；能够对从主电源部供给的电压进行升压而向辅助电源部施加的升压电路；设置成为介于主电源部与负载之间且将从主电源部至负载的第一连接电路、或从主电源部经由辅助电源部而直至负载的第二连接电路中的任一方闭合的电路切换部；进行电路切换部的切换控制的控制部。控制部在负载的需要电力的大小超过第一阈值的情况下，向闭合第二连接电路的一侧进行电路切换部的切换控制。