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公开(公告)号：CN107042816B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201611042265.3
申请日：2016-11-21
Applicant: 株式会社万都
Abstract: 电子制动系统。包括：液压供给装置，其包括：第一压力室，其设于可移动地收纳于气缸块内部的活塞的一侧而与一个以上的轮缸连接；及第二压力室，其设于活塞的另一侧而与一个以上的轮缸连接；第一液压油路，其与第一压力室连通；第二液压油路，其从第一液压油路分支而成；第三液压油路，其从第一液压油路分支而成；第四液压油路，其与第二压力室连通而汇合到第三液压油路；第五液压油路，其将第二液压油路和第三液压油路连通；第一液压回路，其包括第一分支油路及第二分支油路，它们以与两个轮缸分别连接的方式从上述第二液压油路分支；及第二液压回路，其包括第三分支油路及第四分支油路，它们以与两个轮缸分别连接的方式从第三液压油路分支。
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公开(公告)号：CN107010039B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201611102470.4
申请日：2016-12-05
Applicant: 株式会社万都
IPC: B60T17/22
Abstract: 电气制动系统及其泄漏检查方法。电气制动系统包括连接至储存器的主缸、一侧连接至主缸以根据制动踏板的踏板力提供反作用力的模拟装置、设置在连接至主缸的流路或连接至储存器的流路处的模拟阀、通过感测制动踏板的位移的踏板位移传感器的电信号来操作并被配置为生成液压的液压供给装置、液压控制单元，泄漏检查方法包括通过在将主缸连接至储存器的流路处设置检查阀来执行检查模拟阀和设置在主缸的腔室内部的密封构件的泄漏的检查模式，检查模式包括：(a1)当检查阀打开时关闭设置在将主缸连接至液压控制单元的流路处的切断阀；(b1)根据制动踏板的踏板力对设置在主缸内部的活塞加压，并由压力传感器检测是否形成压力；(c1)当由压力传感器检测的压力满足预设标准时确定不存在泄漏。
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公开(公告)号：CN107985288A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711017302.X
申请日：2017-10-26
Applicant: 株式会社万都
Inventor： 金铉澔
Abstract: 一种电子制动系统，包括：主缸，其包括第1腔、第2腔、第1活塞及第2活塞；模拟装置；液压供给装置；液压控制单元；第1备用流路及第2备用流路，将主缸和液压控制单元连接；第1截止阀及第2截止阀，对第1备用流路或第2备用流路的液压的流动进行控制；电子控制单元；第1压力传感器，设于主缸的第1腔与第1截止阀之间；及第2压力传感器，设于第1液压流路、第2液压流路或液压控制单元，电子控制单元在关闭第2截止阀，并打开与第2备用流路连接的出口阀而排出与第2液压流路连接的液压控制单元的液压的状态下，使液压供给装置进行动作而在第1腔形成压力，在第2压力传感器的测量值小于预期值的情况下，判断为主缸的第2活塞被卡住。
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公开(公告)号：CN107031591A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611034758.2
申请日：2016-11-18
Applicant: 株式会社万都
IPC: B60T13/138 , B60T13/66 , B60T7/04
Abstract: 本发明提供电子制动系统。包括：液压供给装置；第一液压油路，其与第一压力室连通；第二液压油路，其与第一压力室连通；第三液压油路，其与第二压力室连通；第六液压油路，其与第一压力室连通；第七液压油路，其连接第六液压油路和第三液压油路；第一控制阀，其设在第一液压油路上，用于控制工作油的流动；第二控制阀，其设在第二液压油路上，用于控制工作油的流动；第三控制阀，其设在第三液压油路上，用于控制工作油的流动；第七控制阀，其设在第六液压油路上，用于控制工作油的流动；第八控制阀，其设在第七液压油路上，用于控制工作油的流动；第一液压回路，其包括第一分流油路及第二分流油路以及第一进油阀及第二进油阀；及第二液压回路。
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公开(公告)号：CN106585590A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610971060.7
申请日：2016-10-19
Applicant: 株式会社万都
IPC: B60T7/04 , B60T13/138 , B60T13/66 , B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种电子制动系统。该电子制动系统包括：液压供应装置，其被构造为利用通过对应于制动踏板的位移输出的电信号激活的液压活塞产生液压，并且包括汽缸体、以可运动的方式被容纳在汽缸体内的第一液压活塞和第二液压活塞以及通过第一液压活塞和第二液压活塞分隔的第一压力腔室和第二压力腔室；第一液压回路，其被构造为将与第一压力腔室连通的第一液压流动路径连接至一个或多个轮缸；第二液压回路，其被构造为将与第二压力腔室连通的第二液压流动路径连接至一个或多个轮缸；以及平衡阀，其被构造为开启和关闭将第一液压流动路径连接至第二液压流动路径的平衡流动路径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108928334B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201810501434.8
申请日：2018-05-23
Applicant: 株式会社万都
IPC: B60T13/68
Abstract: 公开了一种电子制动系统，包括：液压供应装置，其通过使用活塞来产生液压，并且包括第一压力腔室和第二压力腔室；与第一压力腔室连通的第一液压通道；从第一液压通道分支的第二液压通道；从第一液压通道分支的第三液压通道；与第二压力腔室连通的第四液压通道；从第四液压通道分支以与第二液压通道接合的第五液压通道；从第四液压通道分支以与第三液压通道接合的第六液压通道；设置在第二液压通道上的第一控制阀；设置在第三液压通道上的第二控制阀；设置在第五液压通道上的第三控制阀；设置在第六液压通道上的第四控制阀；从第二液压通道或第五液压通道分支的第一液压回路；以及从第三液压通道或第六液压通道分支的第二液压回路。
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公开(公告)号：CN107985288B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201711017302.X
申请日：2017-10-26
Applicant: 株式会社万都
Inventor： 金铉澔
Abstract: 一种电子制动系统，包括：主缸，其包括第1腔、第2腔、第1活塞及第2活塞；模拟装置；液压供给装置；液压控制单元；第1备用流路及第2备用流路，将主缸和液压控制单元连接；第1截止阀及第2截止阀，对第1备用流路或第2备用流路的液压的流动进行控制；电子控制单元；第1压力传感器，设于主缸的第1腔与第1截止阀之间；及第2压力传感器，设于第1液压流路、第2液压流路或液压控制单元，电子控制单元在关闭第2截止阀，并打开与第2备用流路连接的出口阀而排出与第2液压流路连接的液压控制单元的液压的状态下，使液压供给装置进行动作而在第1腔形成压力，在第2压力传感器的测量值小于预期值的情况下，判断为主缸的第2活塞被卡住。
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公开(公告)号：CN107521475A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610457849.0
申请日：2016-06-22
Applicant: 株式会社万都
Inventor： 金铉澔
CPC classification number: B60T7/06 , B60T13/20 , B60T2201/03 , B60T2220/04
Abstract: 本发明的电动制动设备涉及电子制动器设备，其包括基于马达的驱动而被驱动的泵单元以及多个车轮缸体，每一个车轮缸体接收由泵单元产生的流体压力。电动制动设备包括：液压回路，其被设置在泵单元和车轮缸体之间；多个车轮阀，其调节液压回路和车轮缸体之间的流体流；以及电子控制单元，其控制车轮阀和马达，其中电子控制单元基于驾驶员踩踏制动踏板的输入和对电子稳定性控制的需求控制车轮阀和马达。
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公开(公告)号：CN107042816A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201611042265.3
申请日：2016-11-21
Applicant: 株式会社万都
Abstract: 电子制动系统。包括：液压供给装置，其包括：第一压力室，其设于可移动地收纳于气缸块内部的活塞的一侧而与一个以上的轮缸连接；及第二压力室，其设于活塞的另一侧而与一个以上的轮缸连接；第一液压油路，其与第一压力室连通；第二液压油路，其从第一液压油路分支而成；第三液压油路，其从第一液压油路分支而成；第四液压油路，其与第二压力室连通而汇合到第三液压油路；第五液压油路，其将第二液压油路和第三液压油路连通；第一液压回路，其包括第一分支油路及第二分支油路，它们以与两个轮缸分别连接的方式从上述第二液压油路分支；及第二液压回路，其包括第三分支油路及第四分支油路，它们以与两个轮缸分别连接的方式从第三液压油路分支。
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公开(公告)号：CN107031582A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611103466.X
申请日：2016-12-05
Applicant: 株式会社万都
Abstract: 公开了一种电制动系统。该电制动系统包括：液压供给装置，其被配置为使用通过与制动踏板的位移对应地输出的电信号进行操作的活塞来产生液压，并且包括第一和第二压力室；配置为与第一压力室连通的第一液压流路；配置为从第一液压流路分支的第二液压流路；配置为从第一液压流路分支的第三液压流路；配置为与第二压力室连通的第四液压流路；配置为从第四液压流路分支并连接至第二液压流路的第五液压流路；配置为从第四液压流路分支并连接至第三液压流路的第六液压流路；包括分别从第二液压流路分支并连接至两个轮缸的第一和第二分支流路的第一液压回路；以及包括分别从第三液压流路分支并连接至两个轮缸的第三和第四分支流路的第二液压回路。
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