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公开(公告)号：CN119858626A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411383998.8
申请日：2024-09-30
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M9/122
Abstract: 用于人力驱动车辆的部件基本上包括电源连接部分、致动器和第一电子控制器电路系统。电源连接部分连接至电源。电源连接部分包括附接表面、第一端子和第一检测端子。致动器电连接至电源连接部分。第一电子控制器电路系统利用从电源提供的供应电流控制致动器。第一端子电连接至电源的电力供应端子。第一端子在第一检测端子电连接至电源的第二检测端子的状态下将供应电流供应至致动器。第一检测端子在电源与电源连接部分的连接操作期间在第一端子与电力供应端子接触之后与第二检测端子接触。
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公开(公告)号：CN119796398A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411341418.9
申请日：2024-09-25
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M25/08
Abstract: 人力驱动车辆(2)的电致动器单元(10)包括壳体(20)、电致动器(21)和盖(30)。壳体(20)包括第一壳体(22)和第二壳体(24)。第一壳体(22)和第二壳体(24)联接以限定内部空间(20A)。电致动器(21)至少部分地设置在内部空间(20A)中。盖(30)构造成附接至壳体(20)以至少部分地覆盖设置在第一壳体(22)和第二壳体(24)之间的边界(26)。
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公开(公告)号：CN118651334A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410930113.5
申请日：2021-12-10
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 自行车部件包括壳体和盖子。壳体包括内周部分、外周部分、端壁部分和连接部分。外周部分相对于封闭区域的中心轴线从内周部分径向向外间隔开。端壁部分使内周部分和外周部分相互连接以至少部分地限定内部空间。连接部分使内周部分和外周部分相互连接。盖子覆盖内部空间。盖子沿着内焊接路径焊接到内周部分并且沿着外焊接路径焊接到外周部分。盖子通过连接内焊接路径和外焊接路径的连接焊接路径进一步焊接至壳体的连接部分的至少一部分。
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公开(公告)号：CN114684315B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111490280.5
申请日：2021-12-08
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 提供了一种用于人力车辆的花鼓。花鼓包括花鼓轴、花鼓主体、链轮支撑结构、被检测部和旋转检测传感器。花鼓轴具有中心轴线。花鼓主体绕中心轴线可旋转地设置。链轮支撑结构绕中心轴线可旋转地设置以在绕中心轴线沿驱动旋转方向旋转时将驱动力传递至花鼓主体。被检测部被设置至链轮支撑结构。旋转检测传感器配置为检测被检测部以检测链轮支撑结构绕中心轴线的旋转，旋转检测传感器设置于花鼓主体中。
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公开(公告)号：CN114670971B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111506559.8
申请日：2021-12-10
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 自行车部件包括壳体和盖子。壳体包括内周部分、外周部分、端壁部分和连接部分。外周部分相对于封闭区域的中心轴线从内周部分径向向外间隔开。端壁部分使内周部分和外周部分相互连接以至少部分地限定内部空间。连接部分使内周部分和外周部分相互连接。盖子覆盖内部空间。盖子沿着内焊接路径焊接到内周部分并且沿着外焊接路径焊接到外周部分。盖子通过连接内焊接路径和外焊接路径的连接焊接路径进一步焊接至壳体的连接部分的至少一部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117622371A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311035336.7
申请日：2023-08-16
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 本发明提供一种在通过马达辅助人力驱动车的推进且变速器变更变速比的情况下，能够适当地控制马达的人力驱动车用的控制装置。人力驱动车用的控制装置具备构成为控制马达的控制部，控制部构成为控制所述马达，在从多个变速挡中的一个变更为另一个的升挡操作中，使马达的输出的上限值降低，以增加变速比，在从多个变速挡中的一个变更为另一个的降挡操作中，使上限值降低，以减少变速比，并且使在多个变速挡中变速比相差一级的预定的两个变速挡间的升挡操作中的上限值、与预定的两个变速挡间的降挡操作中的上限值不同。
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公开(公告)号：CN112918613B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202011307237.6
申请日：2020-11-20
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种自行车变速器的用户接口，所述用户接口构造成接收用户输入以执行以下中的至少一个：校准，其中传感器被重置；改变辅助驱动单元的辅助操作；改变显示器中显示的信息；通过自行车变速器的致动器的恢复操作；配对操作的重置；改变在自动换档模式中使用的换档阈值；在有线通信信道和无线通信信道之间改变通信信道；改变分配给操作装置的功能；自行车变速器的系统的关闭；系统的唤醒操作；系统的重启；至少一个附加自行车部件的操作；在自动换档模式和手动换档模式之间改变换档模式；以及在同步换档模式和非同步换档模式之间改变换档操作。
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公开(公告)号：CN109305283A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201810834088.5
申请日：2018-07-26
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 上田刚史
IPC: B62M9/123
Abstract: 自行车后拨链器包括基座构件、链条引导件、致动器和控制器。链条引导件可移动地联接到基座构件。致动器可操作地联接到链条引导件，以使链条引导件相对于基座构件移动。控制器电连接到致动器，以使链条引导件相对于基座构件从当前停止位置移动到目标停止位置，该目标停止位置与当前停止位置相邻，且在当前停止位置和目标停止位置之间没有另外的停止位置。控制器被配置成基于前拨链器的前档位来改变目标停止位置和临时位置中的至少一个，在该临时位置，链条引导件临时处于链条引导件从当前停止位置移动到目标停止位置的换档操作中。
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