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公开(公告)号：CN113581355B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202110463488.1
申请日：2021-04-23
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种控制装置，用于人力驱动车辆的第一通信器，该第一通信器配置为与第二通信器建立无线通信和有线通信中的一者，控制装置包括供电控制器。供电控制器配置为控制第一电力源和第二电力源中的至少一个的供电状态，以基于第一电力源和第二电力源中的至少一个的电源状态以及第一通信器与第二通信器之间的通信状态中的至少一个向第一通信器供应电力。
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公开(公告)号：CN107804420B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201710675137.0
申请日：2017-08-09
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 本发明提供一种能够易于更换通信部的自行车用组件及其通信部。自行车用组件具备：操作部；发电部，该发电部通过所述操作部被操作而进行发电；通信部，该通信部通过由所述发电部产生的电力来发送无线信号；以及安装部，该安装部可自由装卸地安装有所述通信部，所述通信部可自由装卸地安装在其他的自行车用组件所具备的其他安装部。
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公开(公告)号：CN107985481B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201711014357.5
申请日：2017-10-25
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62J45/00
Abstract: 本发明提供了一种能够为提高关于配对的可用性作出贡献的自行车用通信装置及配对的方法。自行车用通信装置具备：通信部，该通信部能够与包括驱动部的自行车用电动构件以及自行车用操作装置通信；和存储部，该存储部存储关于所述自行车用操作装置的信息，所述通信部构成为在配置在与所述自行车用电动构件相距30cm的规定范围内的状态下，成为能够将关于所述自行车用操作装置的信息输入给所述自行车用电动构件的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110138396A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910105346.0
申请日：2019-02-01
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种用于人力车辆的无线接收装置包括接收器，接收器具有第一模式和第二模式，在第二模式中接收器比在第一模式中消耗更少电力。控制器配置为如果接收器在接收器在第一模式中操作的第一模式时段中未接收到通信信号，则将接收器设置为第二模式。控制器配置为如果连续出现无通信时段，则对多个无通信时段的连续数量进行计数。控制器配置为如果无通信时段的连续数量小于计数阈值，则将接收器设置为第一模式。控制器配置为如果连续数量大于或等于计数阈值，则控制接收器继续第二模式直到满足释放条件。
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公开(公告)号：CN116001966A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211663378.0
申请日：2020-11-13
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种用于人力车辆的操作设备包括基座构件和操作构件。所述基座构件沿纵向方向延伸。所述基座构件包括第一端部部分、第二端部部分和容纳结构。所述第一端部部分被构造成联接到车把。所述第二端部部分在所述纵向方向上与所述第一端部部分相对。所述容纳结构提供到所述第二端部部分。所述操作构件围绕枢转轴线枢转地联接到所述基座构件。当沿着所述枢转轴线观察时，所述容纳结构沿着所述纵向方向在所述第二端部部分中安置在距所述第一端部部分最远的位置处。所述容纳结构包括被构造成容纳电源供应器和电路系统中的至少一者的容纳部。
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公开(公告)号：CN110138396B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910105346.0
申请日：2019-02-01
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种用于人力车辆的无线接收装置包括接收器，接收器具有第一模式和第二模式，在第二模式中接收器比在第一模式中消耗更少电力。控制器配置为如果接收器在接收器在第一模式中操作的第一模式时段中未接收到通信信号，则将接收器设置为第二模式。控制器配置为如果连续出现无通信时段，则对多个无通信时段的连续数量进行计数。控制器配置为如果无通信时段的连续数量小于计数阈值，则将接收器设置为第一模式。控制器配置为如果连续数量大于或等于计数阈值，则控制接收器继续第二模式直到满足释放条件。
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