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公开(公告)号：CN104015857B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410256921.4
申请日：2012-12-13
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62K23/06
CPC classification number: B62K23/06 , B62K21/12 , F16B7/04 , F16B33/00 , F16M13/02 , Y10T74/20256 , Y10T74/20822
Abstract: 本发明公开了一种自行车车把夹具，所述自行车车把夹具构造成附接在车把上。所述自行车车把夹具包括外表面、车把接合表面和附接孔。所述车把接合表面构造成与车把接合。所述固定螺母接收孔构造成接收固定螺母。所述固定螺母接收孔从外表面延伸穿过车把夹具到达车把接合表面。所述附接孔构造成成接收附接销。附接孔和固定螺母接收孔中彼此相交。本发明还公开了自行车车把夹具组件。
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公开(公告)号：CN104249791A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410299389.4
申请日：2014-06-27
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62K23/02
CPC classification number: B62K23/06 , B62J6/16 , B62K23/02 , Y10T74/2028
Abstract: 本发明涉及自行车操作装置安装组件，其基本上设置有车把安装夹具和适配器构件。车把安装夹具具有夹具开口。适配器构件至少包括第一部分，该第一部分可拆卸地设置在夹具开口中。第一部分被构造成用以当车把安装夹具在第一部分设置在夹具开口内的状态中张紧时夹紧在车把安装夹具和车把之间。
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公开(公告)号：CN104015857A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410256921.4
申请日：2012-12-13
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62K23/06
CPC classification number: B62K23/06 , B62K21/12 , F16B7/04 , F16B33/00 , F16M13/02 , Y10T74/20256 , Y10T74/20822
Abstract: 本发明公开了一种自行车车把夹具，所述自行车车把夹具构造成附接在车把上。所述自行车车把夹具包括外表面、车把接合表面和附接孔。所述车把接合表面构造成与车把接合。所述固定螺母接收孔构造成接收固定螺母。所述固定螺母接收孔从外表面延伸穿过车把夹具到达车把接合表面。所述附接孔构造成成接收附接销。附接孔和固定螺母接收孔中彼此相交。本发明还公开了自行车车把夹具组件。
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公开(公告)号：CN106428385B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201610396358.X
申请日：2016-06-07
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62L1/16
Abstract: 本发明提供一种自行车轮辋制动器，该自行车轮辋制动器包括第一轴、第二轴、第一制动臂、第二制动臂和加强构件。第一轴包括相对于自行车主体固定地设置的第一固定端部。第二轴包括相对于自行车主体固定地设置的第二固定端部。第一制动臂绕第一枢轴线枢转地设置在第一轴上。第一制动臂具有与第一固定端部相反的相反表面。第二制动臂绕第二枢轴线枢转地设置在第二轴上。加强构件将第一轴联接到第二轴。加强构件被设置成，使得第一制动臂至少部分地布置成距第一固定端部比距加强构件更远。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN103569289B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201210538749.2
申请日：2012-12-13
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62K21/26
CPC classification number: B62K23/06 , B62K21/12 , F16B7/04 , F16B33/00 , F16M13/02 , Y10T74/20256 , Y10T74/20822
Abstract: 本发明公开了一种自行车车把夹具组件，其包括车把夹具、固定螺母和固定螺栓。该固定螺母联接到车把夹具。固定螺母包括具有螺栓进入开口和螺栓退出开口的螺纹孔。螺纹孔具有介于螺栓进入开口与螺栓退出开口之间的第一轴向长度。固定螺母限定出邻近螺栓退出开口设置的螺栓轴接收空间。固定螺栓包括头部和从头部延伸出的轴。该轴具有第一螺纹部分、第二螺纹部分以及设置在第一螺纹部分与第二螺纹部分之间的无螺纹部分。第一螺纹部分设置成与第二螺纹部分相比更靠近固定螺栓的头部。第一螺纹部分和第二螺纹部分的尺寸设定成螺纹接合固定螺母的螺纹孔。无螺纹部分具有第二轴向长度，该第二轴向长度比固定螺母的螺纹孔的第一轴向长度长。
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公开(公告)号：CN104512511B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410118123.5
申请日：2014-03-27
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62L3/02
CPC classification number: F16B2/10 , B62K23/06 , B62L3/023 , Y10T74/20396 , Y10T74/20822
Abstract: 一种自行车夹紧结构，所述夹紧机构包括第一夹紧构件、第二夹紧构件、连接构件、第一连接结构、第二连接结构和第三连接结构。第二夹紧构件被构造成将自行车管构件夹紧在第一夹紧构件和第二夹紧构件之间。连接构件被构造成设置在第一夹紧构件和第二夹紧构件之间。第一连接结构被构造成将第一夹紧构件与连接构件连接在一起。第二连接结构被构造成将第二夹紧构件与连接构件连接在一起。第三连接构件被构造成将第一夹紧构件与第二夹紧构件连接在一起。本申请还涉及一种自行车操作装置，其包括上述自行车夹紧结构以及操作结构，该操作结构被构造成操作自行车部件并设置在第一夹紧构件、第二夹紧构件和连接构件中的一个构件上。
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公开(公告)号：CN106428385A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610396358.X
申请日：2016-06-07
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62L1/16
Abstract: 本发明提供一种自行车轮辋制动器，该自行车轮辋制动器包括第一轴、第二轴、第一制动臂、第二制动臂和加强构件。第一轴包括相对于自行车主体固定地设置的第一固定端部。第二轴包括相对于自行车主体固定地设置的第二固定端部。第一制动臂绕第一枢轴线枢转地设置在第一轴上。第一制动臂具有与第一固定端部相反的相反表面。第二制动臂绕第二枢轴线枢转地设置在第二轴上。加强构件将第一轴联接到第二轴。加强构件被设置成，使得第一制动臂至少部分地布置成距第一固定端部比距加强构件更远。
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公开(公告)号：CN105947086A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610133062.9
申请日：2016-03-09
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62L1/08
Abstract: 自行车轮圈制动器基本上设置有第一制动臂、第二制动臂和液压致动装置。第一制动臂具有第一联接部分、第一致动部分和第一安装部分。第一联接部分包括限定第一制动臂的第一枢转轴线的第一安装紧固件。第一安装部分安装第一摩擦构件。第二制动臂具有第二联接部分、第二致动部分和第二安装部分。第二联接部分包括限定第一制动臂的第二枢转轴线的第二安装紧固件。第二安装部分安装第二摩擦构件。液压致动装置包括第一活塞和第二活塞，其可移动地设置在液压腔室内并且分别可操作地联接至第一制动臂和第二制动臂上的第一致动部分和第二致动部分。
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