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公开(公告)号：CN105667693B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201510694732.X
申请日：2015-10-21
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M6/45
Abstract: 本发明提供一种自行车用控制装置，能够进行对应自行车的行驶状况的辅助马达的控制。该自行车用控制装置具备对应人力驱动力控制辅助马达的输出的控制部，所述控制部能够选择性地设定对所述人力驱动力的所述辅助马达的输出状态彼此不同的第一控制状态和第二控制状态，所述控制部当自行车的曲柄从停止状态旋转时以及所述曲柄的旋转速度为规定的第一速度以下时的至少一个时，以使所述第一控制状态下对所述人力驱动力的变化的所述辅助马达的响应速度比所述第二控制状态下对所述人力驱动力的变化的所述辅助马达的响应速度快的方式控制所述辅助马达的输出。
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公开(公告)号：CN110525571A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910446684.0
申请日：2019-05-27
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M6/45
Abstract: 本发明提供一种能够适当地控制从电池到向人力驱动车用装置的电力供给的人力驱动车用控制装置。所述人力驱动车用控制装置包括：控制部，其控制从电池向人力驱动车用装置的电力供给；和第一操作部，其用于操作所述人力驱动车用装置。在从所述电池向所述人力驱动车用装置供给电力的第一模式中，若以第一动作操作所述第一操作部，则所述控制部将所述第一模式切换为从所述电池向所述人力驱动车用装置所供给的电力比所述第一模式少的第二模式；在所述第二模式中，若以所述第一动作操作所述第一操作部，则所述控制部不将所述第二模式切换为所述第一模式。
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公开(公告)号：CN105270556B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201510351462.2
申请日：2015-06-23
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 本发明提供一种自行车用控制装置，能够以简单的结构进行辅助控制。该自行车用控制装置(10)是控制能够由助力马达(36)辅助人力驱动的驱动单元(34)的装置。该自行车用控制装置(10)具备开关(20)和控制单元(12)。开关(20)能够由第一操作方法和第二操作方法操作。当由第一操作方法操作开关(20)时，控制单元(12)不对驱动单元(34)进行驱动而变更预定的功能的设定状态。当由第二操作方法操作开关(20)时，控制单元(12)对驱动单元(34)进行驱动。
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公开(公告)号：CN108528617A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810551440.4
申请日：2015-10-21
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M6/45
Abstract: 本发明提供一种自行车用控制装置，能够进行对应自行车的行驶状况的辅助马达的控制。该自行车用控制装置具备对应人力驱动力控制辅助马达的输出的控制部，所述控制部能够选择性地设定对所述人力驱动力的所述辅助马达的输出状态彼此不同的第一控制状态和第二控制状态，所述控制部当自行车的曲柄从停止状态旋转时以及所述曲柄的旋转速度为规定的第一速度以下时的至少一个时，以使所述第一控制状态下对所述人力驱动力的变化的所述辅助马达的响应速度比所述第二控制状态下对所述人力驱动力的变化的所述辅助马达的响应速度快的方式控制所述辅助马达的输出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106184596A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610298552.4
申请日：2016-05-06
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M9/122
Abstract: 一种自行车变速系统包括第一输入装置、变速器、辅助装置和控制器。所述第一输入装置配置为接收来自使用者的第一输入操作。所述变速器配置为以所述多个齿轮比之中的当前齿轮比将踩踏扭矩传递至车轮。所述辅助装置配置为以所述多个辅助比之中的当前辅助比辅助所述车轮的旋转。所述控制器配置为在第一状态中基于所述第一输入操作将所述当前齿轮比改变为预定的齿轮比而不改变所述当前辅助比。所述控制器配置为在第二状态中基于所述第一输入操作将所述当前齿轮比改变为预定的齿轮比并且将所述当前辅助比改变为预定的辅助比。
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公开(公告)号：CN105270556A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510351462.2
申请日：2015-06-23
Applicant: 株式会社岛野
CPC classification number: B60L15/20 , B60L11/007 , B60L2200/12 , B60W2510/081 , B60W2520/28 , B62K11/00 , B62M6/45 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种自行车用控制装置，能够以简单的结构进行辅助控制。该自行车用控制装置(10)是控制能够由助力马达(36)辅助人力驱动的驱动单元(34)的装置。该自行车用控制装置(10)具备开关(20)和控制单元(12)。开关(20)能够由第一操作方法和第二操作方法操作。当由第一操作方法操作开关(20)时，控制单元(12)不对驱动单元(34)进行驱动而变更预定的功能的设定状态。当由第二操作方法操作开关(20)时，控制单元(12)对驱动单元(34)进行驱动。
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公开(公告)号：CN108528617B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201810551440.4
申请日：2015-10-21
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M6/45
Abstract: 本发明提供一种自行车用控制装置，能够进行对应自行车的行驶状况的辅助马达的控制。该自行车用控制装置具备对应人力驱动力控制辅助马达的输出的控制部，所述控制部能够选择性地设定对所述人力驱动力的所述辅助马达的输出状态彼此不同的第一控制状态和第二控制状态，所述控制部当自行车的曲柄从停止状态旋转时以及所述曲柄的旋转速度为规定的第一速度以下时的至少一个时，以使所述第一控制状态下对所述人力驱动力的变化的所述辅助马达的响应速度比所述第二控制状态下对所述人力驱动力的变化的所述辅助马达的响应速度快的方式控制所述辅助马达的输出。
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公开(公告)号：CN111294073A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201911118808.9
申请日：2019-11-15
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种用于人动力交通工具的无线通信设备，包括无线通信器和控制器。无线通信器具有第一通信模式和第二通信模式，在第一通信模式中使用至少第一通信协议，在第二通信模式中使用与第一通信协议不同的第二通信协议。控制器配置为将无线通信器设置为第一通信模式和第二通信模式中的一个。
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公开(公告)号：CN105799852A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201510958259.1
申请日：2015-12-18
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种自行车用助力装置的控制装置以及自行车用助力装置，能够适当地控制助力马达的辅助力。助力控制装置(80)具备控制部(84)。该控制部(84)控制辅助人力驱动力的助力马达(74)。当前变速器(24)进行用于在多个前链轮之间换装链条的变速动作时，控制部(84)基于前链轮的旋转位置控制助力马达(74)的输出。
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