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公开(公告)号：CN107435723B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201710224219.3
申请日：2017-04-07
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供一种差动装置。差动装置具备：差动机构；收容差动机构的差速器壳体；在差速器壳体与差动机构之间传递驱动力的离合器机构。离合器机构具有能够在差速器壳体内沿轴向移动的滑动构件、及使滑动构件进行轴向移动的促动器，促动器配置在差速器壳体的外侧。滑动构件具有第一啮合部及与差动机构的龆轮轴卡合的卡合部，差速器壳体具有与第一啮合部啮合的第二啮合部、形成有用于将促动器的移动力向滑动构件传递的多个插通孔的壁部，在第二啮合部与壁部之间配置滑动构件。
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公开(公告)号：CN105299094B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201510450694.3
申请日：2015-07-28
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor： 鬼武稔
Abstract: 本发明提供一种能够抑制离合器的拖曳转矩的增大并提高从两轮驱动状态向四轮驱动状态的切换响应性的四轮驱动车及四轮驱动车的控制方法。四轮驱动车(200)具备：驱动力断续装置(3)，能够切断驱动力从发动机(202)向传动轴(2)的传递；驱动轴(112)，接受传动轴(2)的旋转力而旋转；一对液压离合器(12A、12B)，分别配置在驱动轴(112)与后轮(205L、205R)之间；及控制装置(10)，控制向一对液压离合器(12A、12B)供给工作油的液压单元(14)，在四轮驱动车(200)从两轮驱动状态向四轮驱动状态转移时，控制装置(10)以使工作油向液压离合器(12A)的供给比工作油向液压离合器(12B)的供给优先进行的方式控制液压单元(14)。
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公开(公告)号：CN107152471A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710120108.8
申请日：2017-03-02
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16D27/118 , F16H48/24 , F16H48/34
Abstract: 一种动力传输中断装置和限滑差速器，该动力传输中断装置(11)包括：被抑制相对于第一旋转部件(2)旋转、具有与第二旋转部件(31)接合的接合齿(521)并且能够在轴向方向上在联接位置和非联接位置之间移动的中断部件(5)，其中在联接位置，接合齿与第二旋转部件(31)接合，在非联接位置，接合齿不与第二旋转部件(31)接合；和使得中断部件(5)在轴向方向上移动的移动机构(10)。移动机构(10)具有：环形的电磁体(61)、轭部(62)和移动部件(7)。移动部件具有面对电磁体的内周表面(61b)或外周表面(61a)的圆筒部(71)和从圆筒部在径向方向的一端延伸并且覆盖电磁体的轴向端面中的一个轴向端面的环形盖(72)。
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公开(公告)号：CN107061534A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710020120.1
申请日：2017-01-11
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供爪形离合器和差速齿轮。爪形离合器包括：第一旋转构件(2)；第二旋转构件(31)；离合器构件(5)；和按压机构(10)。离合器构件(5)包括：啮合部(52)，该啮合部(52)与第二旋转构件(31)啮合；可接合部(53)，该可接合部(53)与设置在第一旋转构件(2)中的被接合部周向地接合；和凸轮表面，该凸轮表面被构造成通过相对于第一旋转构件(2)的相对旋转而在旋转轴线的方向上产生凸轮推力。当离合器构件(5)移动时，通过凸轮推力加深与第二旋转构件(31)的啮合的深度，然后可接合部(53)与被接合部接合，使得离合器构件(5)从第一旋转构件(2)接收扭矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107152470B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201710120032.9
申请日：2017-03-02
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 一种动力传输中断装置和限滑差速器，动力传输中断装置包括：中断部件(5)，其被抑制相对于第一旋转部件(2)旋转且能够在中断部件(5)与第二旋转部件(31)接合的联接位置和非联接位置之间在轴向方向上移动；和移动机构(10)，其在轴向方向上移动中断部件(5)。移动机构(10)具有磁通产生单元(60)、保持单元(6)和移动部件(7)。保持单元包括：具有在径向方向上面对磁通产生单元的圆筒部(611)的轭部(61)；和抑制部件(62)，其具有被固定到轭部(61)且抑制磁通产生单元相对于圆筒部在轴向方向上移动的轴向移动抑制部(621)，和被锁定在设置在外壳部件(100)中的锁定部(103)中且抑制轭部旋转的旋转抑制部(622)。
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公开(公告)号：CN107152471B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201710120108.8
申请日：2017-03-02
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16D27/118 , F16H48/24 , F16H48/34
Abstract: 一种动力传输中断装置和限滑差速器，该动力传输中断装置(11)包括：被抑制相对于第一旋转部件(2)旋转、具有与第二旋转部件(31)接合的接合齿(521)并且能够在轴向方向上在联接位置和非联接位置之间移动的中断部件(5)，其中在联接位置，接合齿与第二旋转部件(31)接合，在非联接位置，接合齿不与第二旋转部件(31)接合；和使得中断部件(5)在轴向方向上移动的移动机构(10)。移动机构(10)具有：环形的电磁体(61)、轭部(62)和移动部件(7)。移动部件具有面对电磁体的内周表面(61b)或外周表面(61a)的圆筒部(71)和从圆筒部在径向方向的一端延伸并且覆盖电磁体的轴向端面中的一个轴向端面的环形盖(72)。
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公开(公告)号：CN107435722A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710223547.1
申请日：2017-04-07
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供一种差动装置。差动装置具备差动机构、收容差动机构的差速器壳体、在差速器壳体与差动机构之间传递驱动力的离合器机构。离合器机构具有在差速器壳体内能够沿轴向移动的滑动构件、及使滑动构件进行轴向移动的促动器。滑动构件在轴向的一端部具有第一啮合部，相对于差动机构能够进行轴向移动且不能相对旋转。差速器壳体在与第一啮合部沿轴向相对的位置具有第二啮合部，当通过促动器的动作而滑动构件向第二啮合部侧移动时，第一啮合部与第二啮合部啮合，差速器壳体与滑动构件以不能相对旋转的方式连结。
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公开(公告)号：CN107061688A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710019395.3
申请日：2017-01-11
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16H48/24 , F16D27/118
CPC classification number: F16H48/24 , F16D27/118 , F16D2027/002
Abstract: 一种差速齿轮包括：第一输出齿轮(31)；第二输出齿轮(32)；差速器壳(2)；离合器构件(5)，该离合器构件(5)被构造成在连接位置与非连接位置之间在旋转轴线的方向上移动，在连接位置处，差速器壳(2)以相对不可旋转的方式连接到第一输出齿轮(31)，在非连接位置处，差速器壳(2)和第一侧齿轮(31)被允许相对于彼此旋转；电磁线圈(60)，该电磁线圈(60)具有圆筒形状，并且被构造成使离合器构件(5)在旋转轴线的方向上移动；和轭(61)，该轭(61)具有环形形状并且用作电磁线圈(60)的磁通量的磁路。离合器构件(5)具有比轭(61)的内径小的最外径。
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