公开(公告)号：CN118829570A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202380025904.7

申请日：2023-03-10

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 渡边俊哉

IPC: B60T8/17 ,  B60T13/18 ,  B60T13/68

Abstract: 制动控制装置具备：调压单元，通过将电动马达作为动力源而产生的伺服压(Pu)来调整轮缸的轮压(Pw)；电磁阀，设置于从伺服压(Pu)到轮压(Pw)为止的液压传递路径；以及控制器，控制调压单元。控制器基于根据制动要求量(Bs)计算出的指示压(Ps)和轮压(Pw)运算电磁阀中的压力损失(Pd)。然后，控制器对指示压(Ps)加上压力损失(Pd)来决定目标压(Pt)，并基于目标压(Pt)控制调压单元。

公开(公告)号：CN117881584A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202280058734.8

申请日：2022-08-31

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 渡边俊哉

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/26

Abstract: 本发明涉及车辆的制动控制装置。在应用制动控制装置的车辆中，构成为在前轮、后轮轮压相等的状态下，后轮摩擦制动力相对于前轮摩擦制动力的比率为规定值。制动控制装置具备致动器和控制器，上述致动器通过前轮轮压的调整来产生前轮摩擦制动力，通过后轮轮压的调整来产生后轮摩擦制动力，上述控制器控制致动器。在再生装置能够产生再生制动力的情况下，控制器基于再生制动力单独地调整前轮、后轮轮压，以便后轮总制动力相对于前轮总制动力的比率为规定值。然而，在再生装置无法产生再生制动力的情况下，控制器调整为前轮轮压与后轮轮压相等。

公开(公告)号：CN112313124A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN201980043427.0

申请日：2019-06-21

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 丸山将来 ,  渡边俊哉

IPC: B60T8/17 ,  B60L7/24 ,  B60W10/04 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60W10/30 ,  B60W20/10 ,  B60W20/14

Abstract: 制动控制装置应用于具备再生发电机的车辆。制动控制装置具备“由电动泵以及调压阀构成，并调节电动泵与调压阀之间的调压流体路的调整液压的调压单元”和“控制电动泵以及调压阀的控制器”。控制器在开始基于再生发电机的再生制动力与基于调整液压的摩擦制动力的替换工作之前，进行使调整液压从“0”增加至规定液压并维持该规定液压的预加压，当进行了预加压之后，增加电动泵的转速，使调整液压从规定液压增加而执行替换工作。