-
公开(公告)号：CN110290954A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201880008547.2
申请日：2018-02-23
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够运算适于起动时的状况的粉尘浓度平均值的车辆用空调装置。车辆用空调装置(1)通过将在空调管道内流动的空气吹出至车室内，从而进行车室内的空气调节。车辆用空调装置具备：粉尘传感器(70)、环境信息取得部(81)和运算部(82)。粉尘传感器检测在空调管道内流动的空气的粉尘浓度。环境信息取得部取得对粉尘传感器所进行的粉尘浓度检测带来影响的环境信息。运算部基于由粉尘传感器检测出的粉尘浓度来设定移动平均时间，并且以移动平均时间对由粉尘传感器检测出的粉尘浓度进行平均化，由此运算粉尘浓度的平均值。运算部基于由环境信息取得部取得的环境信息来设定移动平均时间的起动时的初始值。
-
公开(公告)号：CN108430814A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201680065880.8
申请日：2016-10-28
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 石山尚敬
Abstract: 一种既能够节省乘员对粉尘传感器的清扫的工夫，又能够维持粉尘传感器的检测能力的车辆用空调装置。车辆用空调装置(1)具有：空调管道(10)，在所述空调管道(10)的内部形成有空气通路(11)，所述空气通路(11)将对车室内进行空气调节的空调风经由吹出口向所述车室内引导；空调单元(20)，所述空调单元(20)配置于所述空气通路，利用从所述空调管道的外部引入所述空气通路的空气生成所述空调风；控制部(80)，所述控制部(80)控制所述空调单元；粉尘传感器(70)，所述粉尘传感器(70)具有将所述空调管道的内部与外部连通的连通路，并检测在所述连通路流动的空气中的粉尘浓度。所述控制部具有控制模式，在所述控制模式中，控制所述空调单元，以将堆积于所述连通路的尘埃除去。
-
公开(公告)号：CN111032389B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201880054291.9
申请日：2018-07-18
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够防止因结露的影响而进行不正确的粒子浓度的通知车辆用空调装置。搭载于车辆的车辆用空调装置(10)具备：粒子检测部(300)，该粒子检测部对空气中的粒子浓度光学地进行检测；以及结露判定部(110)，该结露判定部判定在所述粒子检测部的内部是否发生了对检测出的所述粒子浓度的值带来影响的结露。
-
公开(公告)号：CN110573861B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN201880024046.3
申请日：2018-08-30
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的灰尘浓度检测装置具备：具有照射光的发光部(321)和接收光的受光部(322)的灰尘传感器(32)，通过所述受光部接收从所述发光部照射的光在空气中所包含的灰尘中反射的反射光来对空气中所包含的灰尘的浓度进行检测；结露判定部(S80)，对在所述灰尘传感器中是否已产生结露进行判定；结露量推定部(S110)，在由所述结露判定部判定为在所述灰尘传感器中已产生结露的情况下，使用所述灰尘传感器的周围的空气的温度以及湿度中的至少一方来推定在所述灰尘传感器中已产生的结露量；结露消除时间确定部(S130)，基于由所述结露量推定部推定出的所述结露量来确定直到所述灰尘传感器中已产生的结露被消除为止的结露消除时间。
-
公开(公告)号：CN110192095B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201780083657.0
申请日：2017-12-27
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的粉尘检测装置对规定的感测部位的粉尘浓度进行检测。并且，粉尘检测装置具备：光学式粉尘传感器(321)，该光学式粉尘传感器输出与感测部位的粉尘浓度对应的传感器输出值(Vs)；以及补正部(322)，该补正部将对传感器输出值进行补正而获得的补正值(Vc)确定为表示粉尘浓度的值。该补正部以在使传感器输出值恒定的情况下，感测部位的风速越低则补正值成为粉尘浓度越低的一侧的值的方式确定该补正值。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113242807A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201980083435.8
申请日：2019-11-21
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆用空调装置具备：空调壳体(101、140、150)，该空调壳体形成供向车室内吹送的空气流动的空气通路；送风机(130)，该送风机配置于所述空调壳体的内部，并将所述空气吸入所述空调壳体的内部；以及颗粒检测部(200)，该颗粒检测部对所述空气所含的颗粒状物质的颗粒浓度进行检测。所述颗粒检测部具有：发光部(210)，该发光部向所述空气照射光；受光部(220)，该受光部接受所述发光部照射的光碰到所述颗粒状物质而散射后的散射光；以及传感器壳体(230)，该传感器壳体收纳所述发光部和所述受光部。在所述传感器壳体形成有传感器导入口(231)，该传感器导入口将通过所述送风机的工作而被吸入所述空调壳体的内部的所述空气的一部分导入所述传感器壳体的内部。
-
公开(公告)号：CN112930472A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201980071508.1
申请日：2019-10-17
Applicant: 株式会社电装
Abstract: PM传感器具备：检测颗粒状物质的光学元件(221～223)；收纳光学元件并形成第一空气流路(231)的内侧壳体(213、214)；以及外侧壳体(211、212)，在其与内侧壳体之间形成供空气绕过第一空气流路流动的第二空气流路(232)。在外侧壳体形成有使空气流入第二空气流路的外侧流入口(211a)和使第二空气流路的空气向外侧壳体外流出的外侧流出口(211b)。在内侧壳体形成有使空气从第一空气流路流出的内侧流出口(214b)。在从外侧流入口流入的空气的一部分流入第一空气流路并且残余部分流入第二空气流路后，从内侧流出口流出的空气与在第二空气流路流动的空气合流从外侧流出口向外排出。在从内侧流出口流出的空气与流动于第二空气流路的空气的合流部产生的压力降低区域的压力降低被抑制。
-
公开(公告)号：CN110573861A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201880024046.3
申请日：2018-08-30
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的灰尘浓度检测装置具备：具有照射光的发光部(321)和接收光的受光部(322)的灰尘传感器(32)，通过所述受光部接收从所述发光部照射的光在空气中所包含的灰尘中反射的反射光来对空气中所包含的灰尘的浓度进行检测；结露判定部(S80)，对在所述灰尘传感器中是否已产生结露进行判定；结露量推定部(S110)，在由所述结露判定部判定为在所述灰尘传感器中已产生结露的情况下，使用所述灰尘传感器的周围的空气的温度以及湿度中的至少一方来推定在所述灰尘传感器中已产生的结露量；结露消除时间确定部(S130)，基于由所述结露量推定部推定出的所述结露量来确定直到所述灰尘传感器中已产生的结露被消除为止的结露消除时间。
-
公开(公告)号：CN110198854A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201880007428.5
申请日：2018-01-11
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够以高精度检测过滤器的捕集能力的下降的车辆用空调装置。车辆用空调装置(1)通过将在空调管道(10)内流动的空气吹出至车室内来进行车室内的空气调节。车辆用空调装置包括过滤器(17)、粉尘传感器(70)和判定部(80)。过滤器捕集在空调管道内流动的空气中所含有的粉尘。粉尘传感器检测在空调管道内流动的空气的粉尘浓度。判定部基于由粉尘传感器检测出的粉尘浓度来判定过滤器的捕集能力是否已下降。
-
公开(公告)号：CN109476208A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780042891.9
申请日：2017-05-12
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的车辆用粉尘测量系统具备测量车辆的车室的粉尘浓度的粉尘测量传感器(11、11A、11B)。所述车辆用空调装置具备：抽吸器(3)，利用与从空调单元(2)吸入的空气的流动相伴的压力降低而从所述车室导入空气；以及空气流入路径(6)，供通过所述抽吸器从所述车室导入的所述空气流动。所述粉尘测量传感器以能够根据从所述车室导入的所述空气的流动来测量所述粉尘浓度的方式搭载于所述空气流入路径。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.026 seconds)
