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公开(公告)号：CN113227760B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201980085789.6
申请日：2019-11-20
Applicant: 株式会社电装
IPC: G01N15/075 , B60H1/00 , F24F11/63 , F24F110/64
Abstract: 粉尘检测装置具备开度调节装置(42)和光学式粉尘传感器(34)。该开度调节装置具有风压承受部(421)，该风压承受部(421)构成为承受在调节对象通路(421a)流动的空气的风压(P1)，并且该开度调节装置通过上述风压对调节对象通路的通路开度进行调节，以抑制在调节对象通路流动的空气的风量的变动。粉尘传感器用于对流动有空气的传感器通路(341)内的空气的粉尘浓度进行检测。空气通过单元内通路(11a)的空气流而在调节对象通路流动，该单元内通路形成于进行车室内的空气调节的空调单元(10)内，伴随着空气在调节对象通路的流动，空气在传感器通路流动。在调节对象通路流动的空气的风量越小，则在传感器通路流动的空气的风速越小。
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公开(公告)号：CN110290954B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201880008547.2
申请日：2018-02-23
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够运算适于起动时的状况的粉尘浓度平均值的车辆用空调装置。车辆用空调装置(1)通过将在空调管道内流动的空气吹出至车室内，从而进行车室内的空气调节。车辆用空调装置具备：粉尘传感器(70)、环境信息取得部(81)和运算部(82)。粉尘传感器检测在空调管道内流动的空气的粉尘浓度。环境信息取得部取得对粉尘传感器所进行的粉尘浓度检测带来影响的环境信息。运算部基于由粉尘传感器检测出的粉尘浓度来设定移动平均时间，并且以移动平均时间对由粉尘传感器检测出的粉尘浓度进行平均化，由此运算粉尘浓度的平均值。运算部基于由环境信息取得部取得的环境信息来设定移动平均时间的起动时的初始值。
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公开(公告)号：CN113498386A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202080016106.4
申请日：2020-02-06
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/24
Abstract: 对车室外的空气所含的颗粒状物质的浓度进行检测的颗粒浓度检测装置具备：壳体部件(21)，该壳体部件形成供所述车室外的空气流动的空气通路(24)；浓度检测部(51)，该浓度检测部对在所述空气通路流动的所述车室外的空气所含的颗粒状物质的浓度进行检测；以及传感器壳体(52)，该传感器壳体收纳所述浓度检测部。所述传感器壳体具有：传感器流入口(521)，该传感器流入口将所述车室外的空气从所述空气通路导入所述传感器壳体的内部；以及传感器流出口(522)，该传感器流出口使所述传感器壳体的内部的空气从所述传感器壳体的内部向所述空气通路流出。所述传感器流入口和所述传感器流出口分别朝向所述壳体部件的所述空气通路开口。
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公开(公告)号：CN110198854B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201880007428.5
申请日：2018-01-11
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够以高精度检测过滤器的捕集能力的下降的车辆用空调装置。车辆用空调装置(1)通过将在空调管道(10)内流动的空气吹出至车室内来进行车室内的空气调节。车辆用空调装置包括过滤器(17)、粉尘传感器(70)和判定部(80)。过滤器捕集在空调管道内流动的空气中所含有的粉尘。粉尘传感器检测在空调管道内流动的空气的粉尘浓度。判定部基于由粉尘传感器检测出的粉尘浓度来判定过滤器的捕集能力是否已下降。
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公开(公告)号：CN110785305A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201880041810.8
申请日：2018-06-15
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆用空调装置(10)具备空调单元(100)和粒子检测部(200)。在所述空调单元中的安装有所述粒子检测部的部分形成有空气导入室(160)，该空气导入室是供向所述空调单元的内侧导入的空气流动的空间。所述粒子检测部具有壳体(210)，该壳体分别形成有供来自所述空气导入室的空气流入的第一开口(220)和向所述空气导入室排出空气的第二开口(240)。车辆用空调装置还具备精度提高部(171)，该精度提高部通过抑制空气经由不通过所述第一开口的路径流入所述壳体的内部、以及比测定对象的粒子大的粒子从所述第一开口流入所述壳体的内部中的至少一方，来提高所述粒子检测部的测定精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110192095A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201780083657.0
申请日：2017-12-27
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的粉尘检测装置对规定的感测部位的粉尘浓度进行检测。并且，粉尘检测装置具备：光学式粉尘传感器(321)，该光学式粉尘传感器输出与感测部位的粉尘浓度对应的传感器输出值(Vs)；以及补正部(322)，该补正部将对传感器输出值进行补正而获得的补正值(Vc)确定为表示粉尘浓度的值。该补正部以在使传感器输出值恒定的情况下，感测部位的风速越低则补正值成为粉尘浓度越低的一侧的值的方式确定该补正值。
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公开(公告)号：CN110049888A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201780074218.3
申请日：2017-10-23
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 石山尚敬
Abstract: 车辆用空调装置(1)具备粉尘传感器(70)和运算部(80)，其中，该粉尘传感器(70)检测在空调管道(10)内流动的空气的粉尘浓度，该运算部(80)利用移动平均时间对由所述粉尘传感器检测出的粉尘浓度进行平均化，来运算所述粉尘浓度的平均值。在由所述粉尘传感器检测出的当前的粉尘浓度超过规定的阈值浓度的情况下，与所述当前的粉尘浓度为所述阈值浓度以下的情况相比，所述运算部使所述移动平均时间变短。
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公开(公告)号：CN111032388B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201880053974.2
申请日：2018-07-19
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/24 , F24F11/89 , F24F110/64
Abstract: 本发明的目的在于提供一种空调控制装置，该空调控制装置在尘埃传感器发生结露的情况下，能够避免因该尘埃传感器的结露而引起的不适当的情况。空气调节单元(2)具有空调壳体(21)，该空调壳体形成有供向车室内吹出的空气流通的通风路(24)；以及尘埃传感器(32)，该尘埃传感器通过受光部(322)接受从发光部(321)发出的光来检测通风路的尘埃浓度。在该空调单元中被使用的空调控制装置具备结露判定部(S030)和值决定部(S040、S041)。该结露判定部判定在尘埃传感器是否发生了结露。并且，在由结露判定部判定为在尘埃传感器发生了结露的情况下，值决定部基于作为尘埃传感器在该尘埃传感器的结露发生前检测出的尘埃浓度的检测值的结露前检测值(Dbm)，决定作为结露发生中的尘埃浓度而使用的结露中尘埃浓度值(Dc)。
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公开(公告)号：CN110049888B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201780074218.3
申请日：2017-10-23
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 石山尚敬
Abstract: 车辆用空调装置(1)具备粉尘传感器(70)和运算部(80)，其中，该粉尘传感器(70)检测在空调管道(10)内流动的空气的粉尘浓度，该运算部(80)利用移动平均时间对由所述粉尘传感器检测出的粉尘浓度进行平均化，来运算所述粉尘浓度的平均值。在由所述粉尘传感器检测出的当前的粉尘浓度超过规定的阈值浓度的情况下，与所述当前的粉尘浓度为所述阈值浓度以下的情况相比，所述运算部使所述移动平均时间变短。
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公开(公告)号：CN113227760A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201980085789.6
申请日：2019-11-20
Applicant: 株式会社电装
IPC: G01N15/06 , B60H1/00 , G01N21/53 , F24F11/63 , F24F110/64
Abstract: 粉尘检测装置具备开度调节装置(42)和光学式粉尘传感器(34)。该开度调节装置具有风压承受部(421)，该风压承受部(421)构成为承受在调节对象通路(421a)流动的空气的风压(P1)，并且该开度调节装置通过上述风压对调节对象通路的通路开度进行调节，以抑制在调节对象通路流动的空气的风量的变动。粉尘传感器用于对流动有空气的传感器通路(341)内的空气的粉尘浓度进行检测。空气通过单元内通路(11a)的空气流而在调节对象通路流动，该单元内通路形成于进行车室内的空气调节的空调单元(10)内，伴随着空气在调节对象通路的流动，空气在传感器通路流动。在调节对象通路流动的空气的风量越小，则在传感器通路流动的空气的风速越小。
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