橡胶道口板
    12.
    发明公开
    橡胶道口板 审中-实审

    公开(公告)号:CN116497658A

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN202210871607.1

    申请日:2022-07-23

    Abstract: 本发明提供了一种橡胶道口板,设置在铁路平交道口,铁路平交道口包括轨枕、轨枕两侧的路基以及平行设置在轨枕上的两根钢轨,其特征在于,包括:道口板主体,安装在轨枕上,包括主板部、两个侧板部以及多组连接组件;以及道口减振垫,设置在道口板主体与轨枕之间,其中,主板部安装在两根钢轨之间,包括上主板和下主板,上主板叠放在下主板上,并通过连接组件与下主板固定连接,两个侧板部分别安装在两根钢轨与对应侧的路基之间,每个侧板部均包括上侧板和下侧板,上侧板叠放在下侧板上,并通过连接组件与下侧板固定连接,道口减振垫通过紧固件固定连接在下主板和下侧板靠近轨枕的表面上。

    掩埋型隔振器
    13.
    发明公开
    掩埋型隔振器 审中-实审

    公开(公告)号:CN116497644A

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN202210871646.1

    申请日:2022-07-23

    Abstract: 本发明提供一种掩埋型隔振器,包括预埋安装座、弹簧组件和调高垫片,弹簧组件一端嵌入在预埋安装座中,另一端通过调高垫片与基底抵接,因此,本发明的掩埋型隔振器结构紧凑、零部件数量少,在安装时只需将调高垫片和弹簧组件放置在基底上预定的隔振器位置处,再放置上预埋有预埋安装座的道床板即可完成安装,安装方便,施工时间短,除用于吊装道床板的吊装设备外不需要其他大型装配设备,因此适用于高架轨道的施工。橡胶弹簧设置在上下壳体嵌合形成的包裹结构内部,对橡胶弹簧的横向、纵向形变进行了合理约束,避免了外部杂物、灰尘等对橡胶弹簧的影响,有利于使橡胶弹簧保持理想的刚度,保障减振效果,提高使用寿命。

    汽车发动机冷却系统耐高温腐蚀密封件材料及其制作方法

    公开(公告)号:CN110724347A

    公开(公告)日:2020-01-24

    申请号:CN201910950161.X

    申请日:2019-10-08

    Abstract: 一种汽车发动机冷却系统耐高温腐蚀密封件材料及其制作方法,材料组成包括:基体橡胶100份,补强填充材料40~90份,增塑剂5~35份,防老剂2~5份,功能及加工助剂2~5份,活性剂5.5~12份,硫化助剂和助交联剂共8~15份,制作方法通过如下步骤制备而成:步骤一:混炼,步骤二:二段热炼,步骤三:二段加料;由此,本发明解决了传统橡胶材料存在的耐长期高温老化和冷却液老化力学性能保持率低的问题,同时也兼备了低压变,耐臭氧好,耐低温性能优异以及较好的加工性,还实现了性能平衡,满足了汽车发动机冷却系统用耐高温腐蚀密封件材料的各项要求,带来很好的经济效益,汽车发动机动力系统的不断改进和提升。

    载荷动态监测方法及系统
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115560693A

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN202211546290.0

    申请日:2022-12-05

    Abstract: 本发明提供一种载荷动态监测方法及系统,包括多个直接安装在轨道结构中的载荷检测垫板装置、信号采集装置以及计算分析装置,因此能够在列车行驶时对轨道载荷进行动态监测,并对监测得到的信号进行处理及计算分析。具体地,计算分析装置与信号采集装置通信连接,其包括检测信号接收部、载荷数据存储部、比对数据存储部、长期数据提取部、长期数据计算部以及长期数据比对判断部,能够获取信号采集装置采集得到的检测信号并作为载荷数据进行存储,进一步从载荷数据中提取出长期载荷数据,按预定算法对长期载荷数据进行计算得到分析结果,并将该分析结果与预存的标准长期载荷分析结果进行比对,判断是否发生轨道病害,从而能针对性地安排维修工作。

    橡胶道口板
    17.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217810300U

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN202221907122.5

    申请日:2022-07-23

    Abstract: 本实用新型提供了一种橡胶道口板,设置在铁路平交道口,铁路平交道口包括轨枕、轨枕两侧的路基以及平行设置在轨枕上的两根钢轨,其特征在于,包括:道口板主体,安装在轨枕上,包括主板部、两个侧板部以及多组连接组件;以及道口减振垫,设置在道口板主体与轨枕之间,其中,主板部安装在两根钢轨之间,包括上主板和下主板,上主板叠放在下主板上,并通过连接组件与下主板固定连接,两个侧板部分别安装在两根钢轨与对应侧的路基之间,每个侧板部均包括上侧板和下侧板,上侧板叠放在下侧板上,并通过连接组件与下侧板固定连接,道口减振垫通过紧固件固定连接在下主板和下侧板靠近轨枕的表面上。

    弹性夹及钢轨吸振器
    18.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217678358U

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN202221516437.7

    申请日:2022-06-16

    Abstract: 本实用新型提供了一种弹性夹,设置在钢轨吸振器中,用于将钢轨吸振器的一对吸振楔块夹紧在钢轨的两侧,其特征在于,包括:弹性夹主体,包括主板部和从主板部的两端倾斜延伸出的两个侧板部;以及至少两对定位爪,分别相对设置在两个侧板部上,用于与吸振楔块相抵接,其中,每对定位爪分别对称设置在侧板部的两侧。弹性夹主体配合定位爪将吸振楔块压紧在钢轨上,使夹持力保持稳定,避免吸振楔块移位或掉落,保障了钢轨吸振器的吸振降噪效果及其安全性、稳定性,且能够降低检修维护的频率,节省人力及相应的成本。弹性夹结构简洁,安装方便快捷,效率较高,且后期维护也更方便。固定一对吸振楔块仅需两个弹性夹,安装时间更短,总体成本更低。

    一种轨道交通用橡胶垫板及轨道交通路段

    公开(公告)号:CN215947753U

    公开(公告)日:2022-03-04

    申请号:CN202120370526.4

    申请日:2021-02-10

    Abstract: 本实用新型提供了一种轨道交通用橡胶垫板以及轨道交通路段,属于橡胶垫板领域。本实用新型中的轨道交通路段,因为具有若干个枕轨、轨底托、轨道交通用橡胶垫板以及两条钢轨,其中,轨道交通用橡胶垫板包括板体以及设置在板体同一表面上的条分布突起部和点分布突起部,所以,本实用新型中的轨道交通用橡胶垫板的刚度从板体的一个边缘朝另一个边缘逐渐减小,能够根据实际路况吸收车辆对轨道交通路段的压力,使得整个垫板的变形量相近,从而有利于在轨道交通路段上行驶的车辆保持平稳。

    强化横向刚度的橡胶弹簧减振装置

    公开(公告)号:CN211820510U

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN202020001106.4

    申请日:2020-01-02

    Abstract: 一种强化横向刚度的橡胶弹簧减振装置,包括橡胶弹簧主体、上金属壳体和下金属壳体,所述橡胶弹簧主体为具有一定厚度的圆柱状腰型结构,中间设有内凹的圆弧槽,所述下金属壳体为上开口的框型结构,所述上金属壳体为下开口的框型结构,所述橡胶弹簧主体的下部凸台伸入下金属壳体内并进行连接固定,所述橡胶弹簧主体的上部凸台伸入上金属壳体内并进行固定;由此,本实用新型适用于轨道交通道床板或机械设备的减振降噪,通过橡胶弹性体的弹性缓冲,机车或机械设备的振动能量被传递给本实用新型的结构,对振动实现吸能作用,从而达到减振降噪作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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