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公开(公告)号：CN112357092B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011256929.2
申请日：2020-11-11
Applicant: 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种飞行器驾驶舱乘员碰撞防护系统、方法，其中，碰撞防护系包括气囊模块组件、信号采集系统、信号处理系统和控制系统；信号采集系统，用于采集飞机处于预设状态的飞行信息和乘员状态信息；信号处理系统用于将飞行信息与乘员状态信息与预设飞机失效碰撞信号模式进行比对分析，以判断飞机是否处于以异常状态并生成异常分析结果；控制系统用于根据异常分析结果启动气囊模块组件和用于当启动气囊模块组件失效时，并根据手动操作指令启动气囊模块组件。本申请能够实现系统自动判别功能，同时在自动判别功能失效时，能够在响应驾驶舱乘员的手动操作指令，从而更全面、更可靠、更智能保障驾驶舱乘员的生命安全。
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公开(公告)号：CN112298572B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011242556.3
申请日：2020-11-09
Applicant: 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明的实施例提供了一种飞机驾驶舱结构及飞机，涉及飞机领域。旨在使飞机安全气囊的实用性更好。飞机驾驶舱结构包括驾驶舱、操作平台、操纵杆、驾驶座以及气囊装置；操作平台、操纵杆以及驾驶座均设置在驾驶舱内，操纵杆位于操作平台与驾驶座之间，气囊装置安装在操作平台上；气囊装置包括气囊，气囊具有第一部，第一部用于在气囊膨胀后形成第一凹槽，第一凹槽用于容纳操纵杆。飞机包括飞机驾驶舱结构。气囊装置启动后，气囊膨胀，膨胀后的气囊上形成凹槽，凹槽能够容纳操纵杆，使操纵杆保持在原来的位置，不会影响飞行员进行后续地驾驶操作，提高飞行员快速响应的速度。
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公开(公告)号：CN109809954B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201811633581.7
申请日：2018-12-29
Applicant: 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及多孔产气剂模压制品及其制备工艺，该多孔产气剂模压制品为柱状体其为内部沿高度方向设置多个孔的柱状体，其中，所述柱状体的高度与横截面的最大尺寸的比值范围为0.3～1.8；和所述的柱状体多孔的横截面总面积与柱状体的横截面总面积的比值范围为0.03～0.15。该压制型多孔产气剂的燃烧过程能够实现等面燃烧或增面燃烧，或多段不同状况的燃烧，实现依照需求调节气体发生器的P‑t性能，从而可以降低气体发生器的材料成本以及发生器的质量；该压制型多孔产气剂主要用于汽车安全气囊气体发生器；本发明采用压制成型工艺，首次实现了压制成型的方式制备小型多孔产气剂，使得制备工艺简单、高效、易于操作与控制。
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公开(公告)号：CN110302478A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910590066.3
申请日：2019-07-02
Applicant: 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司
Abstract: 一种固体氮气固体氧气混合供氧装置及方法，包括固体氧气发生器、固体氮气发生器以及过滤装置；所述固体氧气发生器和固体氮气发生器能够单独且互不影响的工作、二者共用一个外壳，固体氧气发生器和固体氮气发生器产生的氧气和氮气通过过滤装置过滤后混合，或者产生的气体混合后再经过过滤装置过滤，过滤后的混合气体通过所述外壳供给外部。
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公开(公告)号：CN109809954A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811633581.7
申请日：2018-12-29
Applicant: 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及多孔产气剂模压制品及其制备工艺，该多孔产气剂模压制品为柱状体其为内部沿高度方向设置多个孔的柱状体，其中，所述柱状体的高度与横截面的最大尺寸的比值范围为0.3～1.8；和所述的柱状体多孔的横截面总面积与柱状体的横截面总面积的比值范围为0.03～0.15。该压制型多孔产气剂的燃烧过程能够实现等面燃烧或增面燃烧，或多段不同状况的燃烧，实现依照需求调节气体发生器的P-t性能，从而可以降低气体发生器的材料成本以及发生器的质量；该压制型多孔产气剂主要用于汽车安全气囊气体发生器；本发明采用压制成型工艺，首次实现了压制成型的方式制备小型多孔产气剂，使得制备工艺简单、高效、易于操作与控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109809953A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811636593.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种带孔型产气剂模压制品及其制备工艺。该带孔型产气剂模压制品外形为柱状体，内部设有贯通或不贯通的孔。该带孔型产气剂能够实现减缓减面燃烧过程，或者在燃烧过程中一段时间实现等面燃烧或者增面燃烧，以此实现气体发生器前期压力及斜率低，对气囊冲击和伤害小，气囊缓慢展开；中期压力上升快速，气囊被快速填充；后期压力平缓下降，延长气囊保持时间；类似S形压力-时间曲线。初始燃面的降低，减缓减面燃烧或等面燃烧或增面燃烧，降低气体发生器内部的压力，从而降低气体发生器的材料成本及发生器质量。本发明采用压制成型工艺，实现了压制成型的方式制备带孔产气剂，使得制备工艺简单、高效、易于操作与控制。
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公开(公告)号：CN104415710B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201310370524.5
申请日：2013-08-23
Applicant: 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司
IPC: B01J7/00
Abstract: 一种气体发生器的降温隔热结构及其制备方法，用于烟火式柱状气体发生器排气口附近需要与气袋连接处的隔热处理，避免高温壳体将气袋烧穿和熔化。其在发生器壳体的排气通道中有化学降温剂层；与排气通道对应的发生器壳体外覆盖绝热层，绝热层外包覆固定层。与现有技术相比，本发明不仅工艺简单，绝热效果好，而且成本极低。可以灵活调整发生器中降温剂的用量、绝热层的厚度、绝热层的材料、热缩管壁的厚度等方法来调整隔热效果。热缩管不仅可以起到固定绝热层和隔绝热量的作用，而且自身拥有的弹性可以和气袋之间形成很好的密封作用，热缩管紧密贴合在发生器上，可解决气体发生器与气袋连接时的气密性问题，避免发生器充气时漏气。
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公开(公告)号：CN110272024B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201910590091.1
申请日：2019-07-02
Applicant: 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明主要提供一种叠层式氧气发生器。本发明主要是通过将氧烛配方压制成弯曲盘状的药片(以下简称药片)，再将药片通过连接药柱堆叠起来，形成特定的形状，然后经过连续、有序地燃烧释放氧气。为了保证装配式药片连续、有序地燃烧，而不引起串燃，每层药片之间需要一定的空隙，该空隙可以通过连接药柱来调节其高度。因药片是叠层装配式，故其具有体积小、重量轻，且可以保证长时间产生氧气。
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公开(公告)号：CN110302478B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201910590066.3
申请日：2019-07-02
Applicant: 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司
Abstract: 一种固体氮气固体氧气混合供氧装置及方法，包括固体氧气发生器、固体氮气发生器以及过滤装置；所述固体氧气发生器和固体氮气发生器能够单独且互不影响的工作、二者共用一个外壳，固体氧气发生器和固体氮气发生器产生的氧气和氮气通过过滤装置过滤后混合，或者产生的气体混合后再经过过滤装置过滤，过滤后的混合气体通过所述外壳供给外部。
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公开(公告)号：CN112357092A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011256929.2
申请日：2020-11-11
Applicant: 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种飞行器驾驶舱乘员碰撞防护系统、方法，其中，碰撞防护系包括气囊模块组件、信号采集系统、信号处理系统和控制系统；信号采集系统，用于采集飞机处于预设状态的飞行信息和乘员状态信息；信号处理系统用于将飞行信息与乘员状态信息与预设飞机失效碰撞信号模式进行比对分析，以判断飞机是否处于以异常状态并生成异常分析结果；控制系统用于根据异常分析结果启动气囊模块组件和用于当启动气囊模块组件失效时，并根据手动操作指令启动气囊模块组件。本申请能够实现系统自动判别功能，同时在自动判别功能失效时，能够在响应驾驶舱乘员的手动操作指令，从而更全面、更可靠、更智能保障驾驶舱乘员的生命安全。
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