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公开(公告)号：CN114810856B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210505343.8
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于风扇离合器技术领域，公开了一种主动盘及硅油风扇离合器，该主动盘包括主动盘本体和流量控制结构，主动盘本体的外周面设有分离槽，流量控制结构设置于主动盘本体的外周面，流量控制结构被配置为能调节经过分离槽的液体的流通速率。该主动盘通过调节经过分离槽的液体的流通速率，能控制硅油风扇离合器的分离转速，从而能降低硅油风扇离合器的生产成本，且提高生产效率。
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公开(公告)号：CN116181443A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202210411614.3
申请日：2022-04-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种机油冷却器及车辆，该机油冷却器应用于车辆，所述机油冷却器包括壳体、冷却芯组件和检测组件，所述壳体具有容纳冷却工质的容纳腔；所述冷却芯组件、所述检测组件均与所述容纳腔连通，所述检测组件被配置为检测冷却工质的类型的检测信息，并发送检测信息至所述车辆的控制器。本发明通过设置检测组件来检测加入机油冷却器的冷却工质的类型，可以避免加入冰点较高的冷却工质，以防止冷却工质冻裂机油冷却器，避免造成车辆故障。
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公开(公告)号：CN107654270A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711048097.3
申请日：2017-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M11/03
Abstract: 本发明公开了一种油底壳，包括油底壳本体以及设置于油底壳本体内侧底部的集污槽，集污槽与油底壳的放油口连通。裹挟着污染物的机油在油底壳内无规律地四处流动时，污染物在重力作用下沉降，并逐渐堆积在集污槽内，由于集污槽设置在油底壳底部，沉积在集污槽内的污染物难以再次被机油带出流动，从而起到了过滤机油的作用。本发明利用集污槽结构，可以有效过滤机油，达到延长换油期的效果，降低机油中的聚合物、烟炱、灰尘、磨损颗粒等的含量，降低含气量，使颗粒物沉淀从而防止对摩擦副产生磨损，同时能减少波动、振动和噪声，还可以降低机油温度、使水分下降分离，防止机油乳化。本发明还公开了一种包括上述油底壳的发动机。
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公开(公告)号：CN106567960A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610903594.6
申请日：2016-10-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F16K31/0675 , F01M11/0004 , F16K37/00
Abstract: 本发明公开了一种电磁阀的控制方法和系统，获取所述发动机油底壳的实时补油量；获取所述电磁阀的实时工况；根据所述实时补油量以及所述实时工况，确定所述电磁阀的加电时间；控制所述电磁阀在加电时间内打开。本申请提供的技术方案充分考虑了电磁阀的实际工况，可以根据电磁阀的实时工况确定加电时间，控制所述电磁阀在加电时间内打开，完成对发动机油底壳所需要的实时补油量进行补充，因此，使得对发动机油底壳的机油的自动补充的结果更为准确，减少了由于外界环境因素而导致补油不充分进而导致发动机损坏的安全隐患。
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公开(公告)号：CN106285829A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610770229.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
CPC classification number: F01M11/00 , F01M2011/0095
Abstract: 本发明涉及一种自动补油箱，包括箱体和设置在所述箱体顶部的压力盖，还包括设置在所述箱体内腔中，且跟随机油液面自由移动的活塞，所述活塞与所述箱体的内壁密封配合。由于在箱体内腔中设置了活塞，该活塞可跟随箱体内的机油液面自由移动，并且活塞与箱体的内壁密封配合，因此在进行补油时，活塞将跟随机油的液面下降，与此同时活塞上方的容积变大，外界空气通过箱体顶部的压力盖进入箱体内，以保证压力的平衡，使机油顺利补充到油底壳内；而由于活塞与箱体内壁密封配合，因此进入到活塞上方的空气不会与机油接触，这就有效避免了箱体内部的机油被氧化。本发明还公开了一种采用上述自动补油箱的车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220979934U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322717236.4
申请日：2023-10-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04D29/42
Abstract: 本实用新型公开了一种涉水田水泵，包括皮带轮、水泵壳体、水泵轴承、水泵水封；所述水泵轴承的一端设置皮带轮，所述水泵轴承的另一端设置水泵壳体，所述水泵壳体的前部设置在皮带轮内，所述水泵壳体内的后部设置水泵水封，所述水泵水封设置在水泵壳体内，所述水泵水封的一端设有流道，所述流道与蓄水槽连通，所述蓄水槽的侧部设置泄水孔。能够避免水泵的泄水孔被泥浆堵塞，进而保证水泵运行时的可靠性。
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公开(公告)号：CN210858913U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921535912.3
申请日：2019-09-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P5/02 , F01P5/04 , F04D29/059
Abstract: 本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种风扇托架总成及具有其的发动机。本实用新型中的风扇托架总成包括风扇托架本体、轴连轴承和风扇皮带轮，风扇托架本体设有轴承座孔，轴连轴承配合连接于轴承座孔内，轴连轴承包括第一圆柱滚子轴承部和球形轴承部，风扇皮带轮固定连接于轴连轴承的轴端，轴承座孔包括第一孔部和第二孔部，第二孔部的直径大于第一孔部的直径，其中，第一孔部与第一圆柱滚子轴承部对应，第二孔部与球形轴承部对应。通过使用本技术方案中的风扇托架总成，第二孔部的直径大于第一孔部的直径，并且第二孔部与球形轴承部对应，使得轴连轴承外圈不承受径向载荷区域与轴连轴承分离不接触，降低了承载区的接触应力。
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公开(公告)号：CN216811882U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122725371.4
申请日：2021-11-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/02
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型公开了一种放气阀和一种发动机，放气阀包括：外壳和浮塞，外壳包括壳体和第一限位部，壳体的内部设有空腔，壳体设有出气口和进气口，空腔分别与出气口和进气口连通，第一限位部设于空腔的内部并且与壳体的内壁连接，第一限位部呈碗形结构，第一限位部的外侧壁与空腔的侧壁间隔设置；浮塞设于第一限位部和出气口之间，浮塞能够在空腔内的液位大于第一预设液位时浮起，并且浮塞能够在空腔内的液位大于第二预设液位时封堵出气口。该放气阀在放气状态下，浮塞在自身重力的作用下使出气口呈打开状态，当气体排尽后，在水压的作用下，浮塞随着液位的升高堵死出气口，使得液体无法排出。
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公开(公告)号：CN213743584U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022694036.8
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种油底壳总成及发动机，涉及发动机技术领域，用于解决油底壳总成占用空间大、油水分离装置减缓机油乳化程度的能力弱的技术问题。该油底壳总成包括油底壳和油水分离装置，油底壳形成有用于容置机油的容置槽，油水分离装置位于容置槽内；油水分离装置和容置槽的部分槽壁围成储水腔；油水分离装置用于将机油中的水分离出来，储水腔用于容置分离出来的水；容置槽围成储水腔的槽壁上设置有放水口，放水口用于排出储水腔中的水。本实用新型提供的油底壳总成及发动机用于减小油底壳总成的占用空间，且提高油水分离装置减缓机油乳化程度的能力。
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公开(公告)号：CN212583803U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021242081.3
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型提供一种节温器总成，涉及发动机冷却技术领域，用于解决节温器总成中节温器的主阀门开启滞后的技术问题，该节温器总成包括节温器座和节温器，节温器座内部形成容纳节温器的容纳空间，节温器座的第一进液口与散热器的出水口连接，节温器座的第二进液口与发动机出水口连接，节温器座的出液口与水泵进水口连接，节温器座上靠近出液口的一侧设置有副阀门整流罩，将自第二进液口流入的冷却液导向节温器，使得节温器可以测量自第二进液口流入的冷却液的温度，提高节温器测量冷却液的温度的准确性，及时打开节温器的主阀门，从而防止冷却液的温度过高。
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