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公开(公告)号：CN216977962U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220138791.4
申请日：2022-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及传感器领域，公开了一种传感器，包括传感器本体、卷收盒和信号传输线，卷收盒具有卷收腔，卷收盒上设有与卷收腔连通的两个出线接口，卷收腔内设有卷收复位结构；信号传输线缠绕于卷收复位结构上，且两端分别从两个出线接口伸出；信号传输线的一端连接于传感器本体；卷收复位结构被配置为调节信号传输线伸出出线接口的长度。本实用新型提供的传感器，增设卷收盒，并在卷收盒内部设置卷收复位结构，通过卷收复位结构调节伸出出线接口的信号传输线长度，以适应不同型号的发动机对同一传感器甩线长度的要求，解决传感器甩线长度不合适导致甩线游离、易干涉和易绞断的问题；同时实现传感器通用化，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN217589595U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221101527.X
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01R13/629 , H01R13/639
Abstract: 本实用新型公开了一种电连接器，包括连接器本体，以及CPA锁止件，连接器本体设置有用于控制连接器本体开关的压舌，压舌和连接器本体配合围成导向通道，导向通道的延伸方向与连接器本体的插接方向垂直，CPA锁止件设置于导向通道内，并能够沿导向通道移动，以具有锁止位置和解锁位置；压舌朝向导向通道的一侧具有配合凸起，CPA锁止件朝向压舌的一侧设置有避让槽，在解锁状态，配合凸起与避让槽对齐。导向通道的延伸方向与连接器本体的插接方向垂直，使得CPA锁止件和连接器本体的移动互不干扰，同时导向通道的存在，使得连接器本体在结构上形成对CPA锁止件横向移动的避让，大大方便了工作人员的使用，操作更加省力。
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公开(公告)号：CN212985379U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021184803.4
申请日：2020-06-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于船用发动机技术领域，本实用新型提出了一种用于船用发动机的冗余系统，所述冗余系统包括：主ECU，所述主ECU用于控制船用发动机的工作状态；备用ECU，所述备用ECU与所述主ECU通信连接，当所述主ECU正常工作时所述备用ECU为备用状态，当所述主ECU为故障状态时，所述备用ECU接替所述主ECU控制所述船用发动机的工作状态。本实用新型提出的用于船用发动机的冗余系统设置一个主ECU和一个备用ECU，船用发动机正常工作时，备用ECU不参与工作，当主ECU发生故障时，备用ECU接管主ECU控制船用发动机继续工作。
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公开(公告)号：CN211601991U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922484521.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01D11/16
Abstract: 本实用新型属于零部件技术领域，具体涉及一种霍尔传感器的安装结构。霍尔传感器的安装结构包括：安装板，所述安装板包括：固定部，所述固定部用于固定双霍尔传感器；调节部，所述调节部与所述固定部连接，所述调节部用于调节所述安装板与信号盘的相对位置。根据本实用新型的霍尔传感器的安装结构，通过固定部将双霍尔传感器固定在安装板上，通过调节部调节安装板与信号盘的相对位置，从而调节双霍尔传感器与信号盘的相对位置，以使双霍尔传感器的两个测点均通过信号盘的切线。该安装结构通过调节部可以调节双霍尔传感器与信号盘的相对位置来满足双霍尔传感器的测量需求，使双霍尔传感器能够适用于多种信号盘，扩大双霍尔传感器的应用范围。
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公开(公告)号：CN209444446U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822164604.6
申请日：2018-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种信息获取及处理装置，本实用新型中，所述凸轮轴信号轮的齿数不小于90齿且不大于120齿，相比于现有技术中，凸轮轴信号采集通过一个Z+1齿或3齿信号盘，增加了凸轮轴信号轮的齿数，凸轮轴信号轮齿数增加，就可以根据凸轮轴信号轮齿数精确的确定出一缸发火时曲轴转过的角度，进而能够在仅有凸轮轴转速传感器采集的凸轮轴信号的情况下，此时柴油机也能够准确获知柴油机相位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218242853U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221706349.3
申请日：2022-07-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机线束总成及发动机，该发动机线束总成包括波纹管和穿设于所述波纹管内的线束；还包括接头，所述接头具有走线通道，所述波纹管包括第一管段和第二管段，所述第一管段通过所述接头与所述第二管段连接，所述第一管段的管腔通过所述走线通道连通所述第二管段的管腔；所述接头还具有排水通道，所述排水通道连通所述走线通道和外界，所述排水通道内设置有单向阀结构，以单向导通所述排水通道至所述外界的通路。该发动机线束总成的结构设计能够将线束总成内的积水或积液及时排出，确保发动机线束总成的工作安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN217307189U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202221101578.2
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种线束穿缸组件，属于发动机线束技术领域，线束穿缸组件包括发动机、穿缸件以及固定件，发动机包括具有穿缸孔的外壳，固定件包括相对设置的卡接板以及连接两个卡接板的连接板，外本体设有与卡接板配合的导向槽，卡接板穿过导向槽，且卡接板内侧壁与外壳抵接，外侧壁与导向槽的内壁抵接，以将穿缸件固定于外壳，且卡接板外侧壁设有向外延伸的限位凸起，限位凸起与外本体外壁抵接，通过在卡接板外侧设置与外本体外壁抵接的限位凸起，相较于通过在固定件设置两个倒钩与穿缸件固定的方式，本申请在拆卸穿缸件时无需使用专门工装对其进行拆卸，同时避免了由于使用工装将固定件变形使其拆卸导致固定件变形造成影响固定件后续使用的情况。
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公开(公告)号：CN216157802U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202122216757.2
申请日：2021-09-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种点火组件及天然气发动机，该点火组件包括气缸盖罩、点火线圈、衬套和线圈护套，气缸盖罩上设有安装孔，衬套设置于安装孔中；线圈护套包括第一部和第二部，第二部插设于衬套中，并与衬套之间有间隙；点火线圈包括本体和连接耳，点火线圈通过连接耳设置于气缸盖罩上；第一部与连接耳配合限定出第一排气通道；第一部上形成有通孔，通孔与第二部和衬套之间的间隙连通；第一部与本体配合限定出第二排气通道；通孔和第一排气通道均与第二排气通道连通，且第一排气通道远离第二排气通道的一端能够与外界连通。该点火组件及天然气发动机改善了水由点火线圈护套顶部的排气孔流入衬套内部的风险较大的问题。
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公开(公告)号：CN213750783U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022050208.8
申请日：2020-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种呼吸器用加热器和发动机，呼吸器用加热器包括加热器本体，设置在呼吸器上；电源，所述加热器本体与所述电源电连接；感温变形件，串联设置在所述电源与所述加热器本体之间，用于控制所述电源与所述加热器本体的电路的通断；所述感温变形件被配置为：当环境温度低于第一设定温度值时，所述感温变形件变形使所述加热器本体与所述电源导通；当所述呼吸器的温度达到第二设定温度值时，所述感温变形件复位，所述加热器本体与所述电源断开。本实用新型无需使用环境温度传感器和加热继电器即可控制呼吸器用加热器工作，且线路布置简单。
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公开(公告)号：CN211314420U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921971019.5
申请日：2019-11-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M31/125 , F02M21/02
Abstract: 本实用新型属于天然气发动机技术领域，具体涉及一种燃气加热系统，用于加热天然气发动机工作需要的燃气，本实用新型提出的燃气加热系统利用天然气发动机的高温冷却水实现温度低时的燃气加热，在天然气发动机机体的取水管路上增加加热器，设置换热器使发动机机体的冷却水和燃气实现热量交换。当温度较低时，加热器加热冷却水使进入换热器的冷却水温度提高，进而与进入换热器中的燃气进行换热使燃气温度提高至标定温度，解决天然气发动机在冷启动困难的问题。本实用新型还涉及包括上述燃气加热系统的天然气发动机及车辆。
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