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公开(公告)号：CN114670768B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202111346330.2
申请日：2021-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/037
Abstract: 本公开涉及一种管理装置、车辆、管理系统、方法以及记录了程序的记录介质。该管理装置具备：取得部，其取得在车辆中用户所使用的车载设备的设定信息、所述车辆的车型信息以及所述用户的识别信息；转换部，其基于所述车型信息而将已经取得的所述设定信息转换为新的设定信息；提供部，其将通过所述转换部而被转换的所述新的设定信息提供给在新的所述车辆中与所述识别信息相对应的用户所使用的车载设备。
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公开(公告)号：CN103256098B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201310051348.9
申请日：2013-02-16
IPC: F01M13/00
CPC classification number: F01M13/023 , F01M2013/026 , F02M25/06 , F04D9/06 , Y02T10/121
Abstract: 本发明提供喷射器，即使工作流体（空气）的压力上升也能够抑制工作流体的流量增大而抑制负压产生，抑制目标流体（窜漏气）的流量增大必要以上的量。喷射器（17）包括：减压室（31a），设于外侧管（31）的空气入口侧；喉管（31b），设于外侧管的空气出口侧；喷嘴（32），设于外侧管的空气入口侧，且顶端部配置在减压室中，用于喷射空气；吸入口（31c），设于减压室，用于将窜漏气吸入到减压室中。利用自喷嘴喷出的空气在减压室中产生负压，自吸入口吸入窜漏气，将该吸入气体与空气一起经由喉管排出。设于喷嘴的阀（36）包括阀座、阀芯、向离开阀座的方向按压阀芯的弹簧。阀芯形成为有底的空心，该空心朝向空气流的上游侧开口。
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公开(公告)号：CN106257043A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201610392434.X
申请日：2016-06-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 池田淳
Abstract: 本发明提供了一种保护器(8)，其包括：主壁荷输入方向)覆盖燃料供给系统的部件；紧固部(块部(83))，该紧固部紧固至盖罩(5)，该紧固部设置在与载荷输入方向正交的任何方向(正交方向)上的第一侧上；以及端部部分(右侧壁(82)的下端部(82d))，该端部部分位于该正交方向上的与第一侧不同的第二侧上，该端部部分设定成靠近盖罩(5)的较厚壁部(凸缘部(50))并且相对于该较厚壁部具有预定间隙。端部部分(82d)在碰撞载荷(F)被输入时抵接在盖罩(5)的较厚壁部上以与紧固部一起承受碰撞载荷(F)。(80)，该主壁(80)从碰撞载荷(F)的输入方向(载
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公开(公告)号：CN109941210A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201811521623.8
申请日：2018-12-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/037 , G10L15/22 , G06K9/00
Abstract: 本公开涉及车载控制装置、控制装置、方法、介质及说话应答方法。车载控制装置具备：导出部，根据输出对象的信息，导出表示针对存在于车辆内的多个乘员中的各个乘员希望传递输出对象的信息的程度的传递度；选择部，根据由导出部导出的每个乘员的传递度，从存在于车辆内的多个输出装置将输出对象的信息输出；以及控制部，进行用于使输出对象的信息从由选择部选择的输出装置输出的控制。
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公开(公告)号：CN106257043B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201610392434.X
申请日：2016-06-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 池田淳
Abstract: 本发明提供了一种保护器(8)，其包括：主壁(80)，该主壁(80)从碰撞载荷(F)的输入方向(载荷输入方向)覆盖燃料供给系统的部件；紧固部(块部(83))，该紧固部紧固至盖罩(5)，该紧固部设置在与载荷输入方向正交的任何方向(正交方向)上的第一侧上；以及端部部分(右侧壁(82)的下端部(82d))，该端部部分位于该正交方向上的与第一侧不同的第二侧上，该端部部分设定成靠近盖罩(5)的较厚壁部(凸缘部(50))并且相对于该较厚壁部具有预定间隙。端部部分(82d)在碰撞载荷(F)被输入时抵接在盖罩(5)的较厚壁部上以与紧固部一起承受碰撞载荷(F)。
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公开(公告)号：CN101532410A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910126296.0
申请日：2009-03-11
Applicant: 小岛冲压工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01M13/04 , F01M2013/0066 , F01M2013/0427
Abstract: 提供了一种油分离器，包括多个锥部，并具有简单的结构以及用于油雾的高捕集效率。油分离器(10)可包括沿一直线布置的多个锥部(31至34)以及用于泄漏气体的室(20)，所述室邻近所述锥部所在的直线形成，并在所述锥部的上侧表面上设置，所述室(20)设有流入端口(22)，所述流入端口位于所述锥部所在的直线之前，所述锥部的上侧外周壁在朝向所述室(20)的部分构成设有狭缝(51至54)的隔壁(41至44)，所述狭缝形成泄漏气体进入所述锥部的入口。
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公开(公告)号：CN104520546B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201380033562.X
申请日：2013-06-28
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明提供一种通过使多个油分离单元分别与粒径的大小无关而均等地收集窜漏气体中的油雾并有效地分离油雾，来作为整体高效地工作的油分离器。该油分离器具有用于分配窜漏气体的分配室、用于使窜漏气体流入至分配室的流入孔、相对于包含通过流入孔向分配室流入的窜漏气体的流通方向的轴中的通过流入孔的轴心的轴的至少一个平面相对称地配置的至少一组的油分离单元、以及使窜漏气体从分配室分别流通至各油分离单元的分支通路。
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