公开(公告)号：CN1907747B

公开(公告)日：2010-11-10

申请号：CN200510088255.9

申请日：2005-08-01

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 久田秀树 ,  青木一男 ,  长谷川和马

IPC: B60K6/22

CPC classification number: Y02T10/7275

Abstract: 本发明提供一种电动车辆驱动控制装置及电动车辆驱动控制方法。该装置具有读入作为使车辆驱动装置产生振动的关键因素的振动判断指标、并基于该振动判断指标判断减振控制开始条件是否成立的条件判断处理机构(91)，以及当上述减振控制开始条件成立时、进行减振控制处理以使振动产生变量减小的减振控制处理机构(92)。此时，由于在减振控制开始条件成立时，进行减振控制处理以使振动产生变量减小，所以可以使车辆驱动装置产生的振动迅速衰减，从而可以防止给驾驶人员带来不舒服感觉。

公开(公告)号：CN1907747A

公开(公告)日：2007-02-07

申请号：CN200510088255.9

申请日：2005-08-01

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 久田秀树 ,  青木一男 ,  长谷川和马

IPC: B60K6/02 ,  B60L15/20 ,  F16H61/32

CPC classification number: Y02T10/7275

Abstract: 本发明提供一种电动车辆驱动控制装置及电动车辆驱动控制方法。该装置具有读入作为使车辆驱动装置产生振动的关键因素的振动判断指标、并基于该振动判断指标判断减振控制开始条件是否成立的条件判断处理机构(91)，以及当上述减振控制开始条件成立时、进行减振控制处理以使振动产生变量减小的减振控制处理机构(92)。此时，由于在减振控制开始条件成立时，进行减振控制处理以使振动产生变量减小，所以可以使车辆驱动装置产生的振动迅速衰减，从而可以防止给驾驶人员带来不舒服感觉。