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公开(公告)号：CN101919157B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200980102645.3
申请日：2009-05-27
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60K6/445 , B60L15/10 , B60W10/08 , B60W10/26 , H02P29/02 , Y02T10/6239 , Y02T10/645
Abstract: 旋转电机控制系统，具有旋转电机、在蓄电池和旋转电机之间设置而控制流过旋转电机的电流的逆变器，利用逆变器对旋转电机的旋转速度和输出转矩进行控制，还具有将在旋转电机以旋转速度和输出转矩工作时需要从蓄电池供给的蓄电池电力导出的蓄电池电力导出单元、将可以容许的蓄电池电力的最大值即限制电力根据蓄电池电压可变地决定的限制电力决定单元、以通过蓄电池电力导出单元导出的蓄电池电力不大于限制电力的方式限制旋转电机的转矩的转矩限制单元。
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公开(公告)号：CN101873947A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200980101111.9
申请日：2009-02-27
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60W20/50 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L2200/26 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2260/167 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W2510/081 , B60W2520/10 , B60W2710/083 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/642
Abstract: 本发明提供旋转电机控制系统和车辆驱动系统。在检测出电压变换部的故障的情况下，得到一种旋转电机控制系统，其为了保护平滑电容器，限制作为电动机工作的旋转电机所产生的转矩，例如能够产生起动时需要的转矩。该旋转电机控制系统包括直流电源、旋转电机、频率变换部、电压变换部和转矩限制部，并具有异常检测部，其对需要停止电压变换部的异常进行检测，在该异常检测部检测出异常的情况下，转矩限制部在上述旋转电机的旋转速度低于比0小的旋转速度下限阈值的区域中限制正转矩的产生，将产生正转矩的区域设定为旋转速度下限阈值以上的区域。
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公开(公告)号：CN1927616A
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200510099924.2
申请日：2005-09-09
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: Y02T10/7077 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种电动车辆驱动控制装置、电动车辆驱动控制方法及其程序，该装置具有发电机目标转矩计算处理机构、计算惯性修正推定值的第1推定处理机构、计算积分项修正推定值的第2推定处理机构、推定模式切换条件判定处理机构、当推定模式切换条件成立时、在基于惯性修正推定值计算驱动马达目标转矩的第1推定模式、和基于积分项修正推定值计算驱动马达目标转矩的第2推定模式之间进行切换的驱动马达目标转矩计算处理机构。当推定模式切换条件成立时、切换第1推定模式和第2推定模式，与此同时，基于积分项修正推定值计算驱动马达目标转矩。据此，能够使电动车辆稳定地行驶。
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公开(公告)号：CN102300743A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201080005927.4
申请日：2010-02-09
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: H02P21/05 , B60L15/025 , H02P2205/05 , Y02T10/643 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明提供一种能够以简单的构成，根据旋转电机的旋转状态确切地抑制转矩波动的旋转电机控制装置。该旋转电机控制装置具备：正负判断部(1)，其判定旋转电机的输出转矩的正负；修正参数设定部(2)，其根据上述输出转矩的正负将相对于正弦波状的波动修正波(NTR6)的基准相位的相位差设定为修正参数，该正弦波状的波动修正波(NTR6)用于降低上述旋转电机的转矩波动；和修正波生成部(3)，其根据修正参数生成波动修正波(NTR6)。
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公开(公告)号：CN100540354C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200510099924.2
申请日：2005-09-09
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: Y02T10/7077 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种电动车辆驱动控制装置、电动车辆驱动控制方法及其程序，该装置具有发电机目标转矩计算处理机构、计算惯性修正推定值的第1推定处理机构、计算积分项修正推定值的第2推定处理机构、推定模式切换条件判定处理机构、当推定模式切换条件成立时、在基于惯性修正推定值计算驱动马达目标转矩的第1推定模式、和基于积分项修正推定值计算驱动马达目标转矩的第2推定模式之间进行切换的驱动马达目标转矩计算处理机构。当推定模式切换条件成立时、切换第1推定模式和第2推定模式，与此同时，基于积分项修正推定值计算驱动马达目标转矩。据此，能够使电动车辆稳定地行驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101855115B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN200980100982.9
申请日：2009-02-20
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W2510/244 , B60W2710/083 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y10S903/903
Abstract: 本发明提供一种混合动力驱动装置。第一旋转电机（MG1）连接于差动齿轮装置（PG）的第一旋转部件，输入构件（I）连接于第二旋转部件，输出构件（O）及第二旋转电机（MG2）连接于第三旋转部件，控制机构（10）进行如下的变动抵消控制，即、按照抵消由第一旋转电机（MG1）的输出扭距的变动引起的输出构件（O）的扭距变动的方式，控制第二旋转电机（MG2）的输出扭距，并且进行如下的扭距限制控制，即、在电力供应机构（B）为规定的低电压状态的情况下，限制第二旋转电机（MG2）的输出扭距，并且在正向限制第一旋转电机（MG1）的输出扭距。
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公开(公告)号：CN101873947B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200980101111.9
申请日：2009-02-27
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60W20/50 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L2200/26 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2260/167 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W2510/081 , B60W2520/10 , B60W2710/083 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/642
Abstract: 本发明提供旋转电机控制系统和车辆驱动系统。在检测出电压变换部的故障的情况下，得到一种旋转电机控制系统，其为了保护平滑电容器，限制作为电动机工作的旋转电机所产生的转矩，例如能够产生起动时需要的转矩。该旋转电机控制系统包括直流电源、旋转电机、频率变换部、电压变换部和转矩限制部，并具有异常检测部，其对需要停止电压变换部的异常进行检测，在该异常检测部检测出异常的情况下，转矩限制部在上述旋转电机的旋转速度低于比0小的旋转速度下限阈值的区域中限制正转矩的产生，将产生正转矩的区域设定为旋转速度下限阈值以上的区域。
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公开(公告)号：CN101919157A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200980102645.3
申请日：2009-05-27
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60K6/445 , B60L15/10 , B60W10/08 , B60W10/26 , H02P29/02 , Y02T10/6239 , Y02T10/645
Abstract: 旋转电机控制系统，具有旋转电机、在蓄电池和旋转电机之间设置而控制流过旋转电机的电流的逆变器，利用逆变器对旋转电机的旋转速度和输出转矩进行控制，还具有将在旋转电机以旋转速度和输出转矩工作时需要从蓄电池供给的蓄电池电力导出的蓄电池电力导出单元、将可以容许的蓄电池电力的最大值即限制电力根据蓄电池电压可变地决定的限制电力决定单元、以通过蓄电池电力导出单元导出的蓄电池电力不大于限制电力的方式限制旋转电机的转矩的转矩限制单元。
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公开(公告)号：CN101855115A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200980100982.9
申请日：2009-02-20
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W2510/244 , B60W2710/083 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y10S903/903
Abstract: 本发明提供一种混合动力驱动装置。第一旋转电机MG1连接于差动齿轮装置PG的第一旋转部件，输入构件I连接于第二旋转部件，输出构件O及第二旋转电机MG2连接于第三旋转部件，控制机构10进行如下的变动抵消控制，即、按照抵消由第一旋转电机MG1的输出扭距的变动引起的输出构件O的扭距变动的方式，控制第二旋转电机MG2的输出扭距，并且进行如下的扭距限制控制，即、在电力供应机构B为规定的低电压状态的情况下，限制第二旋转电机MG2的输出扭距，并且在正向限制第一旋转电机MG1的输出扭距。
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公开(公告)号：CN102300743B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201080005927.4
申请日：2010-02-09
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: H02P21/05 , B60L15/025 , H02P2205/05 , Y02T10/643 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明提供一种能够以简单的构成，根据旋转电机的旋转状态确切地抑制转矩波动的旋转电机控制装置。该旋转电机控制装置具备：正负判断部(1)，其判定旋转电机的输出转矩的正负；修正参数设定部(2)，其根据上述输出转矩的正负将相对于正弦波状的波动修正波(NTR6)的基准相位的相位差设定为修正参数，该正弦波状的波动修正波(NTR6)用于降低上述旋转电机的转矩波动；和修正波生成部(3)，其根据修正参数生成波动修正波(NTR6)。
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