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公开(公告)号:CN105810974B
公开(公告)日:2019-05-10
申请号:CN201410840405.6
申请日:2014-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor: 孙翼齐
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/04746 , H01M8/04537 , H01M8/04791
Abstract: 本发明提供一种用于燃料电池系统的氢净化装置和方法,其中取决于燃料电池系统中燃料电池的工作状态基于净化电荷量来可变地控制氢净化阀的打开/关闭,以改善燃料电池的氢利用率、系统效率、氢循环性能等等。氢净化装置包括:工作状态检测器,其检测燃料电池堆的工作状态;和控制器,其基于由工作状态检测器检测到的关于电池堆工作状态的信息来确定氢净化阀的打开时刻。然后控制器输出控制信号以打开氢净化阀。当氢净化阀打开时,响应于从控制器输出的控制信号执行燃料电池堆的氢净化。
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公开(公告)号:CN103515635A
公开(公告)日:2014-01-15
申请号:CN201210487071.X
申请日:2012-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04455 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , H01M8/04223
Abstract: 本发明公开了用于操作燃料电池系统的系统和方法,其通过将在燃料电池车辆停放时扩散到燃料电池组的空气电极中的氧扫除来改善燃料电池组的耐久性。也就是,本发明提供用于操作燃料电池系统的系统和方法,其通过在氧浓度大于预定水平时周期性地将氢供应到阴极以将氧扫除,以防止在燃料电池车辆停放时空气中的氧扩散到阴极中,来防止在阳极处形成氧与氢之间的界面,由此防止燃料电池组的膜电极组件的耐久性劣化。
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公开(公告)号:CN101340004B
公开(公告)日:2013-08-21
申请号:CN200710195820.0
申请日:2007-11-30
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/04179 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明公开一种用于加速激活燃料电池的设备和方法。该设备包括燃料电池电堆;空气供应装置,其通过质量流量控制器和加湿器连接到燃料电池电堆的阴极催化剂侧;氢供应装置,其通过质量流量控制器和加湿器连接到燃料电池电堆的阳极催化剂侧;和电缆,其连接到燃料电池电堆两端以使阴极和阳极短路。
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公开(公告)号:CN101335336B
公开(公告)日:2013-08-07
申请号:CN200710195116.5
申请日:2007-11-29
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/0297 , H01M8/04074 , H01M8/2415
Abstract: 本发明提供了一种密封部分的密封结构,用于保持燃料电池的两个叠置隔板中的冷却液通道的气密性,其中将填充粘接剂的凹槽在两个隔板中的一个隔板的表面上形成,且在凹槽的两侧形成堤部,以防止涂敷在凹槽中的粘接剂溢流到连接通道和冷却液通道中。因此,在通过施加压力将两个隔板彼此粘接时从凹槽溢流的粘接剂被收集在堤部中,以形成三条密封线,因此改善了密封部分的气密性。而且,可以解决在防冻剂/冷却液从冷却液通道泄漏到其中发生燃料电池反应的MEA中时,或者泄漏的冷却液污染MEA的催化剂时,燃料电池堆的性能恶化的问题。
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公开(公告)号:CN101335336A
公开(公告)日:2008-12-31
申请号:CN200710195116.5
申请日:2007-11-29
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/0297 , H01M8/04074 , H01M8/2415
Abstract: 本发明提供了一种密封部分的密封结构,用于保持燃料电池的两个叠置隔板中的冷却液通道的气密性,其中将填充粘接剂的凹槽在两个隔板中的一个隔板的表面上形成,且在凹槽的两侧形成堤部,以防止涂敷在凹槽中的粘接剂溢流到连接通道和冷却液通道中。因此,在通过施加压力将两个隔板彼此粘接时从凹槽溢流的粘接剂被收集在堤部中,以形成三条密封线,因此改善了密封部分的气密性。而且,可以解决在防冻剂/冷却液从冷却液通道泄漏到其中发生燃料电池反应的MEA中时,或者泄漏的冷却液污染MEA的催化剂时,燃料电池堆的性能恶化的问题。
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