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公开(公告)号：CN101330153A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200710195838.0
申请日：2007-11-30
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/0441 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , Y10T137/7837
Abstract: 本发明提供了一种有效防止在燃料电池阴极上发生碳腐蚀的装置。本发明的装置包括空气鼓风机，其将空气从供气源供应到燃料电池；燃料电池，其从空气鼓风机接收空气以便通过化学反应来发电；排气管，在空气中的氧被燃料电池中的化学反应消耗之后剩余的残余空气通过其被排出；压力传感器，其设置在排气管中，用于检测燃料电池中的空气压力；排气电磁阀，其设置在排气管中，用于控制排气管中的空气流；以及控制器，其通过接收由压力传感器检测的信号来控制空气鼓风机和排气电磁阀的运行，其中控制器通过空气传感器来检测空气压力，以使空气鼓风机向燃料电池供应空气，直至空气压力达到预定压力，然后关闭排气电磁阀，直至燃料电池中的氧完全耗尽，从而防止在燃料电池的阳极形成氢/氧界面。
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公开(公告)号：CN110534777B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN201910429463.2
申请日：2019-05-22
IPC: H01M8/04746
Abstract: 本发明涉及用于燃料电池的空气供应控制方法及控制系统。该方法包括根据预先存储的开度映射图调节压力控制阀的开度。压力控制阀设置在用于向燃料电池供应空气并排出空气的空气供应管线的燃料电池出口处，并且调节空气供应管线中的空气压力。该方法进一步包括：在调节压力控制阀的开度之后判断空气供应管线的空气压力状态是否正常，并且响应于确定空气供应管线的空气压力状态异常以预定开度操作压力控制阀。
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公开(公告)号：CN101582513B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN200810172717.9
申请日：2008-11-11
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种加速燃料电池活化的方法，该方法可以大幅减少燃料电池活化所需时间和氢气用量，并促进燃料电池的活化。
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公开(公告)号：CN110534777A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910429463.2
申请日：2019-05-22
IPC: H01M8/04746
Abstract: 本发明涉及用于燃料电池的空气供应控制方法及控制系统。该方法包括根据预先存储的开度映射图调节压力控制阀的开度。压力控制阀设置在用于向燃料电池供应空气并排出空气的空气供应管线的燃料电池出口处，并且调节空气供应管线中的空气压力。该方法进一步包括：在调节压力控制阀的开度之后判断空气供应管线的空气压力状态是否正常，并且响应于确定空气供应管线的空气压力状态异常以预定开度操作压力控制阀。
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公开(公告)号：CN101582513A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200810172717.9
申请日：2008-11-11
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种加速燃料电池活化的方法，该方法可以大幅减少燃料电池活化所需时间和氢气用量，并促进燃料电池的活化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101340004A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200710195820.0
申请日：2007-11-30
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/04179 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明公开一种用于加速激活燃料电池的设备和方法。该设备包括燃料电池电堆；空气供应装置，其通过质量流量控制器和加湿器连接到燃料电池电堆的阴极催化剂侧；氢供应装置，其通过质量流量控制器和加湿器连接到燃料电池电堆的阳极催化剂侧；和电缆，其连接到燃料电池电堆两端以使阴极和阳极短路。
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公开(公告)号：CN110534769A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201811382101.4
申请日：2018-11-20
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/04664
Abstract: 本发明涉及用于燃料电池的空气供应控制方法及控制系统。该方法包括根据预先存储的开度映射图调节压力控制阀的开度。压力控制阀设置在用于向燃料电池供应空气并排出空气的空气供应管线的燃料电池出口处，并且调节空气供应管线中的空气压力。该方法进一步包括：在调节压力控制阀的开度之后判断空气供应管线的空气压力状态是否正常，并且响应于确定空气供应管线的空气压力状态异常以预定开度操作压力控制阀。
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公开(公告)号：CN103515635B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201210487071.X
申请日：2012-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04223 , H01M8/0444 , H01M8/04701 , H01M8/04791
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04455 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明公开了用于操作燃料电池系统的系统和方法，其通过将在燃料电池车辆停放时扩散到燃料电池组的空气电极中的氧扫除来改善燃料电池组的耐久性。也就是，本发明提供用于操作燃料电池系统的系统和方法，其通过在氧浓度大于预定水平时周期性地将氢供应到阴极以将氧扫除，以防止在燃料电池车辆停放时空气中的氧扩散到阴极中，来防止在阳极处形成氧与氢之间的界面，由此防止燃料电池组的膜电极组件的耐久性劣化。
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公开(公告)号：CN105810974A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410840405.6
申请日：2014-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 孙翼齐
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04097 , H01M8/04365 , H01M8/04589 , H01M8/04746 , H01M8/04798 , H01M8/0491 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种用于燃料电池系统的氢净化装置和方法，其中取决于燃料电池系统中燃料电池的工作状态基于净化电荷量来可变地控制氢净化阀的打开/关闭，以改善燃料电池的氢利用率、系统效率、氢循环性能等等。氢净化装置包括：工作状态检测器，其检测燃料电池堆的工作状态；和控制器，其基于由工作状态检测器检测到的关于电池堆工作状态的信息来确定氢净化阀的打开时刻。然后控制器输出控制信号以打开氢净化阀。当氢净化阀打开时，响应于从控制器输出的控制信号执行燃料电池堆的氢净化。
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公开(公告)号：CN102487144A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110242621.7
申请日：2011-08-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: G05D11/138 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04455 , H01M8/04798 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种用于燃料电池系统的起动控制装置和方法。该起动控制装置包括浓度计、氢供给速率控制器、和控制器。浓度计测量位于燃料电池组阳极中的氧浓度。氢供给速率控制器布置在阳极入口处。控制器从浓度计接收氧浓度信号值，同时控制氢供给速率控制器以调节供给到阳极的氢供给速率。
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