公开(公告)号：CN107433859A

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201610947284.4

申请日：2016-10-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李长孝 ,  李圭真 ,  柳相勋 ,  李晙赫

IPC: B60L11/18 ,  B60K11/02 ,  B60K11/06

CPC classification number: F01P5/02 ,  B60L11/1816 ,  F01P3/20 ,  F01P7/164 ,  H01M10/48 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/00 ,  H02J7/0029 ,  B60L11/1809 ,  B60K11/02 ,  B60K11/06 ,  B60L11/1851

Abstract: 本发明提供一种用于给插电式混合动力车辆充电的系统和方法，所述系统和方法可在高压电池充电时车载充电器(OBC)的温度上升的情况下，在通过使冷却剂循环冷却OBC时调节冷却器的操作频率来提高插电式混合动力车辆的车载充电效率。通过确定高压电池的电压在参考电压范围之内或之外来控制水泵和散热器风扇的操作，在其中执行高压电池的车载充电。这因此可以防止功率通过冷却器的操作而不必要地消耗，使得充电效率提高并且OBC被适当地冷却。

公开(公告)号：CN106476793A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201510962611.9

申请日：2015-12-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李晙赫 ,  李长孝 ,  朴成翼

IPC: B60W20/00 ,  B60W30/18 ,  B60W30/182 ,  B60W10/02

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/02 ,  B60W20/00 ,  B60W20/20 ,  B60W2510/0216 ,  B60W2510/081 ,  B60W2540/10 ,  B60W2550/142 ,  B60W2710/02 ,  B60W2710/021 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/182 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y10S903/946 ,  B60W30/18 ,  B60W30/182 ,  B60W2520/10

Abstract: 本发明涉及一种用于控制HEV的驱动模式的装置和方法。所述装置即使是在上坡路上以HEV模式驱动车辆的时候，当加速踏板被接合时，在强制释放发动机离合器之前的适当时间释放HEV模式，以减少当发动机离合器被强制脱离接合时引起的冲击，并且提高驾乘舒适性和驾驶性能。所述方法包括当以HEV模式驱动车辆时，由当前道路的坡度信息确定是否在上坡路上驱动车辆；当在上坡路上驱动车辆时，确定对应于当前道路的坡度的离合器接合不可能速度。当电动机的速度等于或小于所确定的离合器接合不可能速度时，使发动机离合器脱离接合以释放HEV模式。