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公开(公告)号：CN110386195B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201811122062.4
申请日：2018-09-26
IPC: B62D25/08
Abstract: 本申请提供了一种用于电动车辆的前端模块。该前端模块包括布置在具有下格栅的保险杠罩内部的支架。所述支架包括容纳开口，热交换器布置在所述容纳开口之中。此外，主动风门布置在所述支架下方并邻近所述下格栅，所述主动风门具有多个可枢转的挡板。进一步地，所述前端模块包括空气护罩，其布置在所述主动风门上方并覆盖布置在所述支架的容纳开口之中的热交换器的前表面。
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公开(公告)号：CN105083385B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201410697019.6
申请日：2014-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种用于应对小重叠碰撞的车身增强结构，其可包括前侧构件、碰撞吸能盒、缓冲梁和增强构件，所述前侧构件可在车辆的纵向方向上延伸，并在车辆的宽度方向上设置于左侧和右侧；所述碰撞吸能盒在车辆的纵向方向上安装至所述前侧构件的前端，并在接收冲击时吸收和减少冲击而变形；所述缓冲梁在车辆的纵向方向上设置于所述碰撞吸能盒的前方，联接至所述碰撞吸能盒，并在车辆的宽度方向上延伸；所述增强构件联接至所述碰撞吸能盒和所述前侧构件两者，在车辆的宽度方向上突出至所述缓冲梁的外部，以将冲击能传递至所述前侧构件。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN100376423C
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200510107967.0
申请日：2005-09-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K17/16
CPC classification number: B60K17/16
Abstract: 差速器安装结构包括一根管子，连接到差速器上的套筒强制插入其中。该管子插入到横梁上的通孔中并在其一端固定连接到法兰上。穿过法兰的连接螺栓与焊接到横梁上的螺母相连接。在本发明中，当用于将差速器安装到车身上的套筒磨损而不能再工作时，仅替换或修理套筒安装组件。这使套筒的替换或维修更加方便并使其成本最小化。此外，套筒的装配在简单的机械连接过程中执行，从而简化了装配过程，降低了材料成本并且改善了工作效率。
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公开(公告)号：CN120024409A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202410673327.9
申请日：2024-05-28
Abstract: 一种电动车辆结构，包括：底盘框架，具有环绕电池容纳空间的第一闭合弯曲部；水密性面板，具有环绕该闭合弯曲部的内侧的另一闭合弯曲部，该闭合弯曲部环绕底盘框架的电池容纳空间；上覆盖件，联接到水密性面板的上侧并且覆盖电池容纳空间的上侧；以及下覆盖件，联接到水密性面板的下侧并且覆盖电池容纳空间的下侧。
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公开(公告)号：CN102991299A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110425097.7
申请日：2011-12-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60G21/05
CPC classification number: B60G21/051 , B60G2200/445 , B60G2206/20
Abstract: 本发明涉及一种具有改进的随动性的双扭力梁式轴，当进行转向时，所述双扭力梁式轴可以在转向期间以简单结构控制后轮的牵引力使其向内牵引。所述双扭力梁式轴包括拖曳臂和载体，后轮分别在扭力梁的两端经由载体支架安装在所述载体上；中心管和转向杆，所述中心管在车辆的纵向方向上贯穿扭力梁的中心，所述转向杆的一端连接到所述载体而另一端连接到所述中心管。
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公开(公告)号：CN1769090A
公开(公告)日：2006-05-10
申请号：CN200510107967.0
申请日：2005-09-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K17/16
CPC classification number: B60K17/16
Abstract: 差速器安装结构包括一根管子，连接到差速器上的套筒强制插入其中。该管子插入到横梁上的通孔中并在其一端固定连接到法兰上。穿过法兰的连接螺栓与焊接到横梁上的螺母相连接。在本发明中，当用于将差速器安装到车身上的套筒磨损而不能再工作时，仅替换或修理套筒安装组件。这使套筒的替换或维修更加方便并使其成本最小化。此外，套筒的装配在简单的机械连接过程中执行，从而简化了装配过程，降低了材料成本并且改善了工作效率。
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