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公开(公告)号：CN103363019A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201210464495.4
申请日：2012-11-16
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16F15/134 , F16F15/13157
Abstract: 本发明提供了一种用于发动机的飞轮的惯性增大装置，其可以包括：驱动盘、飞轮和刚性提供单元，所述驱动盘整体连接至曲轴；所述飞轮可旋转地连接至所述曲轴，所述飞轮通过行星齿轮组接收来自驱动盘的旋转力并且与曲轴相对地旋转；所述刚性提供单元设置在将旋转力从所述驱动盘传输到所述飞轮的路径上。
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公开(公告)号：CN105599770B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201510484870.5
申请日：2015-08-07
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明致力于提供一种用于降低当切断车辆传动系统的动力时出现的噪声的方法，其包括：当离合器踏板开关被移动时，通过感测反映了驾驶员的意图的离合器踏板开关的动作信息值来确定驾驶员的中断意图；通过分析所述动作信息值来确定从发动机侧提供的动力的切断程度；以及根据动力的切断程度来确定是否在离合器脱开之前降低从发动机提供的扭矩。
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公开(公告)号：CN105599770A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510484870.5
申请日：2015-08-07
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明致力于提供一种用于降低当切断车辆传动系统的动力时出现的噪声的方法，其包括：当离合器踏板开关被移动时，通过感测反映了驾驶员的意图的离合器踏板开关的动作信息值来确定驾驶员的中断意图；通过分析所述动作信息值来确定从发动机侧提供的动力的切断程度；以及根据动力的切断程度来确定是否在离合器脱开之前降低从发动机提供的扭矩。
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公开(公告)号：CN103867640A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310258484.5
申请日：2013-06-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16F15/30
CPC classification number: F16F15/30 , F16F15/134 , F16F15/13438 , F16F15/1428 , Y10T74/2121
Abstract: 本发明公开了一种双质量飞轮，通过不将惯性体安装于变速器的输入轴上有可能防止安装性能由于变速器的长度增加而恶化并且通过使用2-缸和3-缸发动机、降速或停缸CDA而有效地降低变速器的输入轴的旋转振动，从而能够有效地抑制变速器的咔嗒声。
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公开(公告)号：CN103363018A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201210460250.4
申请日：2012-11-15
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16F15/30
CPC classification number: F16F15/13157 , Y10T74/2131
Abstract: 本发明公开了一种发动机的飞轮装置，该装置可以包括：初级轮，所述初级轮接收来自发动机的旋转力并具有整体的内齿圈；次级轮，所述次级轮具有与所述内齿圈同轴设置的太阳轮；行星架，多个行星齿轮的每个旋转轴均可以连接至所述行星架，所述行星齿轮接合在所述整体的内齿圈和所述太阳轮之间；以及阻尼构件，所述阻尼构件弹性地接合在所述行星架和所述次级轮之间，并且在所述行星架和所述次级轮之间的相对旋转期间为所述行星架提供弹性力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103104658A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201210214590.9
申请日：2012-06-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16F15/31
CPC classification number: F16F15/13157 , Y10T74/2119
Abstract: 提供一种用于发动机飞轮的惯性增量装置，通过显著增加发动机飞轮的惯性力同时占用相对较小的体积和相对较小的重量来改进车辆驱动系统的NVH性能以及由发动机的曲轴产生的旋转振动，从而确保车辆的安静和安全的可操作性以及驾驶舒适度。
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公开(公告)号：CN103089977A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210215886.2
申请日：2012-06-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/028
CPC classification number: F16F15/1478 , Y10T74/2131
Abstract: 本发明涉及一种变速器的输入轴阻尼器（ISD），可包括惯性体组件，所述惯性体组件相对可旋转地安装在所述变速器的输入轴上；和行星齿轮组，所述行星齿轮组安装在所述输入轴上以接收和增加所述输入轴的旋转力并将增加的旋转力输出至所述惯性体组件。
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公开(公告)号：CN103089977B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201210215886.2
申请日：2012-06-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/028
CPC classification number: F16F15/1478 , Y10T74/2131
Abstract: 本发明涉及一种变速器的输入轴阻尼器（ISD），可包括惯性体组件，所述惯性体组件相对可旋转地安装在所述变速器的输入轴上；和行星齿轮组，所述行星齿轮组安装在所述输入轴上以接收和增加所述输入轴的旋转力并将增加的旋转力输出至所述惯性体组件。
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公开(公告)号：CN103104684B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201210216518.X
申请日：2012-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/028 , F16F15/12
CPC classification number: F16F15/1414 , F16H57/0006
Abstract: 本发明提供了一种变速器的轴减振器，其以如下方式通过有效减小在整个rpm范围内成问题的目标共振而改进诸如变速器的喀喇声噪音的NVH特性：通过安装将惯性作用至变速器的输入轴或输出轴、副轴或PTO轴的结构而将成问题的目标共振转化为两个分开的共振的同时，加入结构以使一个共振最小化，并附加地相对于两个共振之间的另一共振减小该共振。
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公开(公告)号：CN103363019B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210464495.4
申请日：2012-11-16
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16F15/134 , F16F15/13157
Abstract: 本发明提供了一种用于发动机的飞轮的惯性增大装置，其可以包括：驱动盘、飞轮和刚性提供单元，所述驱动盘整体连接至曲轴；所述飞轮可旋转地连接至所述曲轴，所述飞轮通过行星齿轮组接收来自驱动盘的旋转力并且与曲轴相对地旋转；所述刚性提供单元设置在将旋转力从所述驱动盘传输到所述飞轮的路径上。
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