公开(公告)号：CN104749990A

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201410377860.7

申请日：2014-08-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑盛振 ,  柳昌锡 ,  李准庸

IPC: G05B19/042

CPC classification number: H01M8/04559 ,  B60L3/0053 ,  B60L11/1881 ,  B60L11/1883 ,  B60L11/1887 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/80 ,  B60L2270/145 ,  H01M8/04544 ,  H01M8/04865 ,  H01M8/0488 ,  H01M8/04992 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34 ,  G05B19/0421 ,  G05B2219/25257

Abstract: 提供了一种电压同步方法和系统。该系统包括被配置为确定电压同步是否可以的主控制器。当确定电压同步是可行的时，主控制器被配置为将电压同步命令发送至多个辅助控制器。多个辅助控制器被配置为在接收到所发送的电压同步命令时基于燃料电池堆的输出电压调整感测电压。

公开(公告)号：CN110277577B

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN201811002831.7

申请日：2018-08-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 权纯祐 ,  潘炫锡 ,  李准庸

IPC: H01M8/0444 ,  H01M8/04791 ,  H01M8/04992

Abstract: 本公开涉及控制燃料电池的氢气浓度的方法和系统，该方法包括：计算储存在燃料箱中的气体中的氢气浓度或氮气浓度；基于计算出的气体中的氢气浓度或氮气浓度，估计燃料电池的阳极处的氢气浓度或氮气浓度；以及基于估计出的阳极处的氢气浓度或氮气浓度来控制氢气供应单元，使得阳极处的氢气浓度或氮气浓度遵循期望的氢气浓度或期望的氮气浓度。

公开(公告)号：CN109428095B

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN201711327174.9

申请日：2017-12-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 权纯祐 ,  李准庸

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/0444 ,  H01M8/04992

Abstract: 本发明涉及控制燃料电池的氢气清除的方法和系统。所述方法包括计算氢气供应量和估算氢气消耗量。然后当计算的氢气供应量和估算的氢气使用量之间的差值大于预定阈值时，校正估算的氢气浓度。

公开(公告)号：CN109842328B

公开(公告)日：2023-03-17

申请号：CN201810735452.2

申请日：2018-07-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金成道 ,  柳昌锡 ,  康敏绣 ,  李准庸 ,  李东勋

IPC: H02P6/08 ,  H02P6/16

Abstract: 本发明涉及利用霍尔传感器计算电机位置的方法。该方法可以包括响应于安装到电机的霍尔传感器的信号改变来确定电机位置，计算用于补偿由于霍尔传感器的信号测量延迟引起的电机位置误差的基本补偿值，确定是否满足用于电机的恒速工作的电流指令条件，计算第一向上补偿值和第一向下补偿值，计算d‑q轴电流指令之间的偏差的平均值，以及当平均值之间的差值小于参考平均值时，利用基本补偿值来校正电机位置。

公开(公告)号：CN110277577A

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201811002831.7

申请日：2018-08-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 权纯祐 ,  潘炫锡 ,  李准庸

IPC: H01M8/0444 ,  H01M8/04791 ,  H01M8/04992

Abstract: 本公开涉及控制燃料电池的氢气浓度的方法和系统，该方法包括：计算储存在燃料箱中的气体中的氢气浓度或氮气浓度；基于计算出的气体中的氢气浓度或氮气浓度，估计燃料电池的阳极处的氢气浓度或氮气浓度；以及基于估计出的阳极处的氢气浓度或氮气浓度来控制氢气供应单元，使得阳极处的氢气浓度或氮气浓度遵循期望的氢气浓度或期望的氮气浓度。

公开(公告)号：CN109428095A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201711327174.9

申请日：2017-12-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 权纯祐 ,  李准庸

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/0444 ,  H01M8/04992

Abstract: 本发明涉及控制燃料电池的氢气清除的方法和系统。所述方法包括计算氢气供应量和估算氢气消耗量。然后当计算的氢气供应量和估算的氢气使用量之间的差值大于预定阈值时，校正估算的氢气浓度。

公开(公告)号：CN109905058B

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN201810883856.6

申请日：2018-08-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李东勋 ,  金成道 ,  柳昌锡 ,  康敏绣 ,  李准庸

IPC: H02P6/17 ,  H02P21/18

Abstract: 本发明提供一种电机控制方法，其包括：基于霍尔传感器信号来计算电机转子的理想位置的步骤；基于电机转子的旋转速度来计算电机转子的当前位置的步骤；和将电机转子的理想位置与电机转子的当前位置之差作为霍尔传感器偏斜角算出的步骤。

公开(公告)号：CN109918689B

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN201810666549.2

申请日：2018-06-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李准庸 ,  权纯祐

IPC: G16C20/20 ,  H01M8/04089

Abstract: 本申请涉及用于燃料电池的氢气浓度估计方法和系统。一种用于燃料电池的氢气浓度估计方法包括：测量供应到燃料电池组的空气流量，并且比较测量出的空气流量与预定流量；根据比较结果确定空气处理系统的模型；以及基于所确定的空气处理系统的模型来估计燃料处理系统的氢气浓度。

公开(公告)号：CN113690466A

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202011144971.5

申请日：2020-10-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李准庸 ,  李东勋 ,  权纯祐 ,  尹圣坤

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04858

Abstract: 本发明涉及用于燃料电池的冷凝水排水控制系统和方法，所述用于燃料电池的冷凝水排水控制系统包括：燃料电池堆、燃料供应管线、集水器、排水阀和排水控制器，所述燃料电池堆配置为通过化学反应发电，所述燃料供应管线配置为使从燃料电池堆排放的燃料再循环并与从燃料供应阀引入的燃料一起供应到燃料电池堆，所述集水器位于燃料供应管线中并且配置为收集从燃料电池堆排放的冷凝水，所述排水阀配置为在打开时将集水器中储存的冷凝水排放到外部，所述排水控制器配置为在排水阀打开之前确定燃料供应阀是否被控制成使得燃料供应管线中的压力得以维持，并且在确定压力得以维持时感测燃料从燃料供应管线通过排水阀排放。

公开(公告)号：CN111129542A

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201910312454.5

申请日：2019-04-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 权纯祐 ,  李准庸

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0444 ,  H01M8/04746

Abstract: 本发明提供用于燃料电池的氢气供应控制系统和控制方法。该系统包括：燃料电池堆，使用供应的氢气和空气来产生电力；以及再循环管线，将从燃料电池堆的出口排出的氢气供回到燃料电池堆的入口。吹扫阀设置在再循环管线中位于燃料电池堆的出口侧的位置处，并且在出口打开时将再循环管线中的氢气排放到外部。再循环确定处理器确定再循环管线的再循环状态，并且浓度估计器基于确定的再循环状态来估计由吹扫阀吹扫的每种气体的吹扫量，并基于每种气体的估计吹扫量来估计再循环管线中的氢气浓度。