公开(公告)号：CN106671899B

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN201610237837.7

申请日：2016-04-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李政泰

IPC: B60R16/023 ,  H04L12/40 ,  H04L29/08

Abstract: 本发明涉及通信模块和包括通信模块的车辆。通信模块、包括通信模块的车辆以及用于控制车辆的方法能够解决当在不同的通信方案之间传送用于相同服务的信号时遇到的时序问题，从而确保远程信息处理远程服务的稳定性。车辆包括：第一通信单元，被配置为执行有线通信；第二通信单元，被配置为执行无线通信以接收远程信号；控制单元，被配置为在从第二通信单元接收远程信号时通过将唤醒信号添加至所接收的远程信号的驱动命令信号中生成通信信号，并且将所生成的通信信号发送至第一通信单元；以及驱动单元，被配置为从第一通信单元接收通信信号，并且基于所接收的通信信号的驱动命令信号来驱动负载。

公开(公告)号：CN106671899A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201610237837.7

申请日：2016-04-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李政泰

IPC: B60R16/023 ,  H04L12/40 ,  H04L29/08

Abstract: 本发明涉及通信模块和包括通信模块的车辆。通信模块、包括通信模块的车辆以及用于控制车辆的方法能够解决当在不同的通信方案之间传送用于相同服务的信号时遇到的时序问题，从而确保远程信息处理远程服务的稳定性。车辆包括：第一通信单元，被配置为执行有线通信；第二通信单元，被配置为执行无线通信以接收远程信号；控制单元，被配置为在从第二通信单元接收远程信号时通过将唤醒信号添加至所接收的远程信号的驱动命令信号中生成通信信号，并且将所生成的通信信号发送至第一通信单元；以及驱动单元，被配置为从第一通信单元接收通信信号，并且基于所接收的通信信号的驱动命令信号来驱动负载。

公开(公告)号：CN115458909A

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202210534465.X

申请日：2022-05-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李政泰

IPC: H01Q1/36 ,  H01Q1/22 ,  H01Q1/32 ,  B60R25/24

Abstract: 本发明公开了一种车辆，包括：第一天线模块，位于车辆内部，包括通信天线和通信模块；第二天线模块，位于车辆外部，包括通信天线和通信模块；以及控制器，配置为控制第一天线模块和第二天线模块以彼此无线通信，通过第二天线模块和数字钥匙之间的通信识别车辆到数字钥匙的距离以控制车辆，并且通过第一天线模块扫描车辆内部来识别数字钥匙是否在车辆内部，从而控制车辆。

公开(公告)号：CN104567909A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201310733806.7

申请日：2013-12-26

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李政泰

IPC: G01C21/36

CPC classification number: H04W4/02 ,  G01C21/3626 ,  G08G1/09626 ,  H04W4/046

Abstract: 本发明提供了一种用于指引盲区的装置和方法。所述装置包括：位置识别器，其配置成基于来自导航系统的地图信息和全球定位系统（GPS）信息，识别车辆在行驶路线上的位置；盲区信息分析器，其配置成通过从存储有盲区的信息的数据库接收行驶路线上的盲区的位置信息，分析盲区中的道路信息；距离计算器，其配置成基于车辆在行驶路线上的盲区中的位置，计算盲区的剩余距离；以及显示控制器，其配置成输出盲区的剩余距离信息。