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公开(公告)号：CN109027039B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201711089744.5
申请日：2017-11-08
IPC: F16D25/12
Abstract: 一种车辆用液压管连接器，包括：包括具有从管向外扩展的管突起的管插入到其中的第一通孔的连接器本体，以及在第一通孔一侧的密封O型圈孔；与密封O型圈孔结合并且使管插入到其中的密封O型圈；以及与连接器本体结合以防止密封O型圈与密封O型圈孔分离的止动件，并且包括一侧打开的止动件槽以使得管通过止动件槽装配。
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公开(公告)号：CN111911618A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910928492.3
申请日：2019-09-28
Abstract: 本发明涉及一种利用换挡杆的离合器信号控制电子离合器装置的操作的方法，其中，所述方法包括能够通过利用控制布置在车厢中的换挡杆时产生的电子离合器信号和变速器侧的换挡信号来操作电子离合器装置的连接和断开的逻辑，从而使离合器能够迅速地断开并且在非常准确的时间点强健地连接。
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公开(公告)号：CN111735416A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201910823771.3
申请日：2019-09-02
Abstract: 本发明公开了一种用于线缆的位置检测装置及其电子手动变速器。本发明中引入一种用于线缆的位置检测装置，在配备有电子离合器的手动变速器车辆的换挡杆中，换挡杆和传感器构造成不相互接触，从而消除了由换挡杆和传感器的接触而引起的冲击声的产生；并且简化了换挡杆和传感器的结构，从而降低了制造成本并提高了生产率。
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公开(公告)号：CN105584361A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510486663.3
申请日：2015-08-10
IPC: B60K20/02
Abstract: 本申请公开了具有隔离功能的缆线接线座以及包含其的变速器缆线，具有隔离功能的缆线接线座附接至变速器缆线的一端，所述变速器缆线连接设置在车辆发动机室内的变速器和安装在车辆内部的换挡杆。缆线接线座包括管帽和引导管，二者在缆线接线座中彼此连接且从缆线接线座向外延伸。橡胶阻尼器在管帽和引导管连接处附接至管帽。引导管的一端插入内部壳体中。外部壳体附接至内部壳体且管帽和橡胶阻尼器插入所述外部壳体。压力阻挡构件被插入在橡胶阻尼器与外部壳体之间以阻挡施加至外部壳体的压力传递到橡胶阻尼器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101468604B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200810184076.9
申请日：2008-12-15
IPC: B60K26/02
CPC classification number: B60K26/02 , Y10T74/20534
Abstract: 本发明提供一种机构式油门踏板组件，其可包括：踏板臂，其一端连接到固定在驾驶员座位下的前围板上的踏板外壳以围绕其所述一端的中心轴枢转；踏板，其一端可枢转地铰接到固定在驾驶员座位下的地板上的踏板托架；踏板连接模块，其通过使用球形接头连接将踏板臂的另一端与踏板的另一端连接。
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公开(公告)号：CN101468604A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200810184076.9
申请日：2008-12-15
IPC: B60K26/02
CPC classification number: B60K26/02 , Y10T74/20534
Abstract: 本发明提供一种机构式油门踏板组件，其可包括：踏板臂，其一端连接到固定在驾驶员座位下的前围板上的踏板外壳以围绕其所述一端的中心轴枢转；踏板，其一端可枢转地铰接到固定在驾驶员座位下的地板上的踏板托架；踏板连接模块，其通过使用球形接头连接将踏板臂的另一端与踏板的另一端连接。
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公开(公告)号：CN103851173A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310153876.5
申请日：2013-04-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H59/044 , Y10T74/20067 , F16H2059/0221
Abstract: 本发明公开了一种具有双离合变速器（DCT）的车辆的换档设备及其控制方法，该换档设备包括允许手动换档的换档栅栏图案以及允许自动换档的换档栅栏图案，并且在具有DCT的车辆内以与具有MT的车辆大致相同的水平执行手动换档栅栏图案，从而驾驶员可在保持方便的自动换档的优点的同时，享受更动态且更有趣的换档，从而提高车辆的市场价值。
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公开(公告)号：CN1299750A
公开(公告)日：2001-06-20
申请号：CN00134546.X
申请日：2000-12-11
Applicant: 起亚自动车株式会社
Inventor： 洪钟浩
IPC: B60K20/00
CPC classification number: F16H61/22
Abstract: 本发明的汽车变速杆锁定装置的结构是,在缆绳7两端受弹簧6和8弹性支持的滑动销5和9内藏在踏板侧缆绳室4和控制杆侧缆绳室10之中,该缆绳室4和10分别设置在接近刹车踏板1的加压部件3和导向销14的位置,该导向销14设有突出防止部件15。通过这种简单的机械结构,即可实现不踩刹车踏板1,就不能操作处于停车挡位置的变速杆13的功能。因此,本发明的装置具有成本低、整体设计容易等优点。
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公开(公告)号：CN1173845C
公开(公告)日：2004-11-03
申请号：CN00134546.X
申请日：2000-12-11
Applicant: 起亚自动车株式会社
Inventor： 洪钟浩
CPC classification number: F16H61/22
Abstract: 本发明的汽车变速杆锁定装置的结构是，在缆绳(7)两端受弹簧(6)和(8)弹性支持的滑动销(5)和(9)内藏在踏板侧缆绳室(4)和控制杆侧缆绳室(10)之中，该缆绳室(4)和(10)分别设置在接近刹车踏板(1)的加压部件(3)和导向销(14)的位置，该导向销(14)设有突出防止部件(15)。通过这种简单的机械结构，即可实现不踩刹车踏板1，就不能操作处于停车挡位置的变速杆(13)的功能。因此，本发明的装置具有成本低、整体设计容易等优点。
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