公开(公告)号：CN105322596A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201410841246.1

申请日：2014-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 任廷彬 ,  田宰和 ,  韩大雄 ,  李祥圭

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/02

CPC classification number: B60L11/1809 ,  B60L11/1811 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/184 ,  Y02B70/126 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 本发明提供一种用于控制环保车辆的车载充电器(OBC)的方法，该方法可在不增加功率因数校正(PFC)电容器的电容的情况下加宽可进行OBC的充电操作的AC输入电源频率的范围。根据该方法，PFC电容器的输出电压纹波的增加通过感测AC输入电压频率且然后基于所感测的频率执行降低OBC的输出功率的可变控制(即，随AC输入电压频率降低，降低OBC的输出功率的可变控制)来抑制，使得可在不增加PFC执行元件的电容的情况下扩展可进行OBC的充电操作的AC输入电源频率的范围。

公开(公告)号：CN105896691A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201510652008.0

申请日：2015-10-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 任廷彬 ,  田宰和 ,  韩大雄 ,  李祥圭

IPC: H02J7/02 ,  B60L11/18

Abstract: 本发明提供一种电动车辆的充电系统，无需单独的车载充电器而基于先前安装在所述电动车辆内的电动机和逆变器实现电动车辆的充电系统。所述充电系统包括：DC电源，配置成存储或输出DC电力；以及电动机，配置成驱动所述电动车辆。逆变器，基于电流的流动驱动所述电动机；以及AC电源，输出所述AC电力。此外，充电继电器，配置成执行开关操作以将从所述逆变器输出的DC电力供应给所述DC电源；以及输入继电器，配置成执行开关操作以将AC电力供应给所述逆变器。